Пристрій для установки глушника в люці капоту транспортного засобу

Устройство для установки глушителя в люке капота транспортного средства, содержащее закрепленную по контуру люка рамку с опорными поверхностями для закрепления кронштейнов глушителя, имеющих продольные прорези для крепежных элементов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что оно снабжено промежуточными L-образными элементами с вертикальными и поперечными прорезями на соответствующих полках, закрепленными на опорных поверхностях рамки, которые расположены вертикально. прокладок под кронштейны глушителя или сварки по месту температурного компенсатора Указанные недостатки не дают возможности непосредственно соединять впускной патрубок глушителя с выхлопным патрубком двигателя после установки капота без дополнительной регулировки их соосности Задачей данного изобретения является снижение трудоемкости монтажа глушителя. Поставленная задача решается тем, что устройство для установки глушителя в люке капота транспортного средства, содержащее закрепленную по контуру люка рамку с опорными поверхностями для закрепления кронштейнов глушителя, имеющих продольные прорези для крепежных элементов, согласно изобретению, снабжено промежуточными L-Обррзными элементами с вертикальными и поперечными прорезями на соответствующих полках, закрепленкы С V,'M МИ М Ч OMOpMlJ* ПО PC II ХМ ПС I Я У рЯМКИ *O1OpWP распито жопы вертикально Сущность изобретения поясняется чертежами, где: На фиг. 1 - изображено предлагаемое 5 устройство, общий вид. На фиг, 2 - разрез А--А фиг. 1. На фиг 3 - вид Б фиг. 2. На фиг 4 - разрез В-В фиг. 2. На фиг. 5 - разрез Д-Д фиг. 3. 10 На фиг. 6 - разрез Е-Е фиг. 4. Устройство для установки глушителя в люке капота транспортного средства, состо- . ит из закрепленной по контуру люка 1 рамки 2 с опорными поверхностями 3 для закреп- 15 ления кронштейнов 4 глушителя 5, имеющих продольные прорези 6 для крепежных элементов 7 (см. фиг. 1, 2, 3). Устройство снабжено также промежуточными L-образными элементами 8 с вертикальными 9 и попереч- 20 ными 10 прорезями на соответствующих полках 11, 12, закрепляемыми на опорных поверхностях 3 рамки 2, которые расположены вертикально (см. фиг, 3, 4, 5, 6). Крепежные элементы 7 крепления 25 промежуточных 1_-образных элементов В к опорным поверхностям 3 и кронштейнам 4 глушителя 5 могут быть снабжены плоской шайбой 13 с зубьями на одном из ее торцев (фиг. 5,6), что повышает надежность крепле- 30 ния глушителя 5 к опорным поверхностям 3 рамки 2. Устройство работает следующим образом. После установки двигателя транспорт- 35 ного средства (на черт, не показан) и соответственно капота - стенок 14 и крышки І5 {фиг. 2), глушитель 5 с навешенными промежуточными L-образными элементами 8 с помощью подъемно-транспортного средст- 40 ва (слропопка за петли в кронииеинэх 4 глушителя 5) транспортируется в люк 1 капота 14. Вначале выполняется соединение впускного патрубка 16 глушителя 5 с выхлопным патрубком 17 двигателя (с установкой температурного компенсатора, прокладок), Затем производится окончательное крепление к опорным поверхностям 3 рамки 2 промежуточных L-абразных элементов 8, которые можно перемещать относительно опорных точек (отверстий) и относительно глушителя 5 в продольном и поперечном направлениях по прорезям 6 и 10, а регулирование в вертикальном направлении осуществляется по прорезям 9. Прорези 6, 9, 10 выполнены такой длины, чтобы перемещения в каждом направлении превышали монтажный допуск. Затем выполняется крепление кронштейнов 4 глушителя 5 к промежуточным Lобразным элементам 8, установка крышки люка 18, установка крышки 19 выхлопного патрубка 20 глушителя 5. Крепление кронштейнов 4 глушителя 5 к промежуточным L-образным элементам В может производиться с применением шайбы 13, например, только со стороны впускного патрубка 16 глушителя 5 для создания так называемой "мертвой точки", а остальные крепления кронштейнов 4 глушителя 5 к промежуточным L-образным элементам 8 могут выполняться с ослабленной затяжкой и с обычной плоской шайбой для обеспечения возможности термического удлинения глушителя 5 при его нагреве. В случае демонтажа и повторного монтажа глушителя 5 промежуточные L-образные элементы 8 не снимаются и остаются на своих местах, отделяются лишь кронштейны 4 глушителя 5 от ник. При этом соосность впускного патрубка 16 глушителя 5 с выхлопным патрубком двигателя сохраняется. 4594 Д п 2 / . і— і ------ 5 IS --------- \ 8 І— і— (put. г 459-1 2 3 S Ю фиї.Ч Д-Д 2Ю И2 фи?. 5 Фи?. 6 Упорядник Замовлення 589 Техред М.Моргенгал Коректор А. Обручар Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл., 8 Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м, Ужгород, вул Гагаріна 101