Пневматичний поршневий насос з електронним контролем повітряного клапана і поршня

1. Пневматичний насос, оснащений повітряним клапаном з ковпачком клапана і клапанною кришкою, який відрізняється тим, що у вказаному ковпачку клапана вказаного пневматичного двигуна встановлений магніт, а перший і другий геркони встановлені в клапанній кришці для контролю швидкості і положення клапана. 2. Пневматичний насос за п. 1, який відрізняється тим, що містить соленоїд зі штифтом, встановлений на вказаній клапанній кришці, і виконаний з можливістю висунення вказаного штифта всередину вказаного ковпачка клапана для зупинки клапана і виведення насоса із стану рознесення. 3. Пневматичний насос за п. 1, який відрізняється тим, що додатково включає призначений для ко U 2 59881 1 3 для контролю за швидкістю і положенням клапана використовуються магніт, вбудований в ковпачок клапана, і два геркона, вбудованих в клапанну кришку. У клапанну кришку вбудований соленоїд, який може управлятися для висунення штифта в ковпачок клапана для зупинки клапана і виведення насоса зі стану рознесення (що зазвичай викликається відсутністю рідини в резервуарі). Призначений для користувача інтерфейс включає рідкокристалічний дисплей і кнопки для настройки насоса і управління ним. Дисплей може перемикатися в режими відображення швидкості циклу, витрати (у різних одиницях), повних циклів і діагностику несправностей. Настроювальні параметри можуть включати одиниці вимірювання об'єму рідини (кварти, літри, тощо) і задане значення стану рознесення. Геркони і магніти розташовані таким чином, що вони реєструють, коли повітряний клапан знаходиться в крайньому положенні кожного такту, або в проміжному, або і те і інше. Контролер розраховує швидкість роботи двигуна шляхом підрахунку числа відкриттів і закриттів герконів, що приводяться в дію за рахунок зміни положення повітряного клапана. Потім контролер порівнює цю швидкість із заздалегідь заданим в програмі значенням, щоб визначити чи не знаходиться повітряний двигун в стані рознесення. Якщо має місце такий стан, контролер приводить в дію соленоїд, який перешкоджає зміні положення клапана, внаслідок чого відбувається виключення двигуна. Завдяки цьому запобігає розливу рідини і/або пошкодженню двигуна. В центрі повітряного двигуна розташований магніторезистивний датчик для точного контролю положення поршня. Інформація з цього датчика у поєднанні з інформацією з датчиків повітряного клапана забезпечує вхідні дані, необхідні для точного управління насосом і його точної діагностики, а також дозволяє використовувати цю систему для проведення вимірювань дозувань і як елемент багатокомпонентної системи. Контролер згідно корисної моделі може використовувати інформацію від датчика лінійних переміщень для відповідної зміни тиску повітря (або тиск рідини у разі гідравлічної системи) для управління об'ємом і витратою за рахунок управління переміщенням і швидкістю валу. Цей зворотний зв'язок може використовуватися або в простій і системі вимірювання витрат, в якій застосовується один вид плинного середовища, або в двокомпонентній системі (або системі з великим числом компонентів), в якій зворотний зв'язок використовується для підтримки витрат, тиску і пропорцій. Ці і інші цілі і переваги даної корисної моделі стануть зрозуміліші з нижченаведеного опису, що супроводжується кресленнями, на декількох видах яких для позначення однакових або аналогічних деталей використовуються однакові символи. Короткий опис креслень. Фіг. 1. Поперечний розріз повітряного клапана як частини даної корисної моделі, на якому показані магніти і геркони. Фіг. 2. Частина розрізу повітряного клапана як частини заявленої корисної моделі з фігури 1. 59881 4 Фіг. 3. Поперечний розріз (виконаний з боку протилежного стороні розрізу фігури 1) повітряного клапана як частини заявленої корисної моделі, на якому показаний соленоїд. Фіг. 4. Вид насоса, що включає заявлену корисну модель. Фіг. 5. Докладний вид призначеного для користувача інтерфейсу заявленої корисної моделі. Фіг. 6. Можливі варіанти діагностичних кодів повітряного датчика. Фіг. 7. Поршень і магніторезистивний датчик. Фіг. 8 показує зв'язок контролера з рештою елементів заявленої корисної моделі. Здійснення корисної моделі. У пневматичному зворотно-поступальному поршневому насосі 10 в контролері 12 для контролю швидкості і положення клапана 16 використовується магніт 14, встановлений в ковпачку 16 клапана пневматичного двигуна 18, і два геркона 20, встановлених в клапанній кришці 22. Соленоїд 24 встановлений в клапанній кришці 22 і може управлятися для висунення штифта 26 в ковпачок 16 з метою зупинки клапана і виведення насоса 10 зі стану рознесення (що зазвичай викликається відсутністю рідини в резервуарі або протіканням/проривом шланга або іншого трубопроводу, що підводить). Призначений для користувача інтерфейс 28 включає рідкокристалічний дисплей 30 і кнопки 32 для настройки насоса 10 і управління ним. Дисплей 30 може перемикатися в режими відображення швидкості циклу, витрати (у різних одиницях), повних циклів і помилок діагностики. Настроювальні параметри можуть включати одиниці вимірювання об'єму рідини (кварти, літри, і так далі) і задане значення стану рознесення. Геркони 20 і магніти 14 розташовані таким чином, що вони реєструють, коли повітряний клапан 16 знаходиться в крайньому положенні кожного такту, або в проміжному, або і те і інше. Контролер 12 розраховує швидкість роботи двигуна 18 шляхом підрахунку кількості відкриттів і закриттів герконов 20, що приводяться в дію за рахунок зміни положення повітряного клапана 16. Потім контролер 12 порівнює цю швидкість із заздалегідь заданим в програмі значенням, щоб визначити чи не знаходиться повітряний двигун 18 в стані рознесення. Якщо має місце такий стан, контролер 12 приводить в дію соленоїд 24, який перешкоджає зміні положення клапана, внаслідок чого відбувається виключення двигуна 18. Завдяки цьому запобігається розлив рідини і/або пошкодження двигуна. В центрі повітряного двигуна 18 розташований магніторезистивний датчик для точного контролю положення поршня 36. Інформація з цього датчика 34 у поєднанні з інформацією з датчиків 20 повітряного клапана забезпечує вхідні дані, необхідні для точного управління насосом 10 і його точної діагностики, а також дозволяє використовувати його для проведення вимірювань дозувань і як елемент багатокомпонентної системи. Контролер 12 заявленої корисної моделі, показаний на фіг. 8, може використовувати інформацію від датчика лінійних переміщень для відповідної зміни тиску повітря (або тиску рідини у разі 5 гідравлічної системи) для управління витратою і швидкістю потоку за рахунок управління переміщенням і швидкістю валу. Це може здійснюватися за допомогою регулятора 40 тиску повітря, яке проводить модуляцію стислого повітря 42, що подається (або рідини). Цей зворотний зв'язок може використовуватися або в простій системі вимірювання витрат, в якій застосовується один вид плинного середовища, або в двокомпонентній сис 59881 6 темі (або системі з великою кількістю компонентів), в якій зворотний зв'язок використовується для підтримки витрати, тиску і передавального відношення. Передбачається, що в конструкцію управління насосом можуть бути внесені різні зміни і модифікації в межах сутності і об'єму заявленої корисної моделі, викладених в нижченаведених пунктах формули корисної моделі. 7 59881 8 9 59881 10 11 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 59881 Підписне 12 Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601