Привод управління коробкою передач транспортного засобу

Привод управления коробкой передач транспортного средства, содержащий двуплечий рычаг со гферой, колонку, снабжен ную сферическим гнездом, сопряженным со сферой рычага и установленную в крышке коробки передач, нижнее плечо рычага установлено на кулисе, а верхнее - с уплотнением и колпачком и исполнительные рычаги, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что колонка снабжена поводком - вилкой, охватывающим верхнее плечо рычага, при этом на указанном плече рычага и поводке расположены узлы для установки соединительных элементов исполнительных рычагов. Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к коробкам передач, у которых рычаг управления расположен вне зоны коробки передач. Известен привод управления коробкой .передач транспортного средства, у которого приводные соединительные элементы от рычага управления подсоединены к валу и присоединительному рычагу, совершающими поступательное и вращательное движения [1]. Недостатком этого устройства является малая надежность и долговечность уплотняющего устройства, а также ограничение компоновочных возможностей из-за необходимости вывода рычага, непосредственно в месте его установки. Указанная цель достигается тем, что a w приводе управления коробкой передач транспортного средства, содержащей двуплечий рычаг со сферой, колонку, снабженную сферическим гнездом, сопряженным со сферой рычага и установленную в крышке коробки передач, нижнее плечо рычага установлено в кулисе, а верхнее - с уплотнением и колпачком, и исполнительные рычаги, согласно изобретению, колонка снабжена поводком-вилкой, охватывающим верхнее плечо рычага, при этом на указанном плече рычага и поводке расположены узлы для установки соединительных элементов исполнительных рычагов. На фиг. 1 показан общий вид привода управления коробкой передач транспортного средства с раздельным управлением рычаг нейтрали и рычаг переключения скоростей, на фиг. 2 - вид сбоку привода управления коробкой передач, фиг. 1, на фиг. 3 вид А на фиг. 2 (на присоединительные места с установкой соединительных элементов тросов дистанционного управления), на фиг. Целью изобретения является расширение компоновочных возможностей по созданию комфортных зон расположения рычага(ов) управления коробкой передач и повышения надежности уплотняющего устройства. О 6913 A - вид В на фиг. 2 (на вилку-поводок и присоединительное место с установкой соединительного элемента троса дистанционного управления и кронштейн установки вилки-поводка), на фиг. 5 - вариант ислопне- 5 ния привода управления коробкой передач с однорычажным управлением с установкой соединительных элементов тросов дистанционного управления к рычагам привода, на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 5 (разрез крон- 10 штейна крепления рычага управления и установка вилки с осью и рычагом и подсоединение тросов дистанционного управления). Привод управления коробкой передач 15 транспортного средства содержит рычаг 1 со сферой 2, посредством которой он установлен в сферическое гнездо 3 колонки 4, расположенной на крышке коробки передач 5. Нижнее плечо 6 рычага 1 входит в кулису 20 7 и сопрягается с одним из поводков валика переключения скоростей, а верхнее плечо 8 снабжено уплотнительным колпаком 9 и уплотнено чехлом 10. На верхнем плече S рычага 1 выполнено сферическое кольцо 11, 25 которое охватывает вилка-поводок 12, установленный в кронштейне 13 на оси 14. Верхнее плечо 8 и вилка-поводок 12 имеют присоединительные места 15 и 16, к которым подсоединены соединительные эле- 30 менты тросов дистанционного управления 17 и 18, которые вторыми концами подсоединены к рычагам привода 19, 20, рычагов управления 21, 22, установленных в кронштейнах 23, 35 В варианте однорычажного привода управления троса дистанционного управления 17 и 18 подсоединены к нижнему плечу 24 4 рычага управления 25, установленного в кронштейне 26. Нижнее плечо 24 охватывает вилка 27, которая через ось 28, соединена с рычагом 29. Привод управления коробкой передач работает следующим образом. Выбор передачи осуществляется перемещением вдоль паза рычага управления 21, с рычагом привода 20 и через трос 17 перемещает рычаг 1, который скользит сферическим кольцом 11 в вилке 12, при этом перемещается и нижнее плечо б в кулисе 7 переключая скорость. Для изменения скорости рычаг 1 возвращает в нейтральное положение и перемещая вдоль паза рычаг управления 22 с рычагом привода 19 через трос 18 проворачиваем вилкупроводок 12, которая перемещает через сферическое кольцо 11 рычаг 1, нижнее плечо б которого скользя по кулисе 7 сопрягается со следующим поводком валика переключения скоростей, после чего последующим перемещением вдоль паза рычага управления 21 включаем следующую скорость. В варианте однорычажного привода управления коробкой передач переключение скорости осуществляется перемещением рычага управления 25 на себя или от себя, при этом нижнее плечо 24 скользит в вилке 27 и через трос 17 перемещает рычаг 1, а для изменения скорости рычаг управления перемещает перпендикулярно перемещению рычага при переключении скоростей, перемещают вилку 27, рычаг 29 и через трос 18 проворачиваем вилку-поводок 12, включая новый поводок валика переключения скоростей. 6913 22 / 6913 A 6913 Упорядник Замовлення В.Каменев 4505 Техред М.Моргентал Коректор С.Патрушева Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл., 8 Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул.ГагарІна, 101