Коток

Реферат: Коток містить кабіну, встановлену на передній піврамі, яка через шарнір з'єднана з задньою піврамою, ведучий та ведений вальці. До ведучого вальця на кронштейні через ланцюгову передачу та зірочки навішений допоміжний гладкий валець, а на задню півраму через Гподібний кронштейн навішений додатковий кулачковий валець. UA 86269 U (12) UA 86269 U UA 86269 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до дорожніх машин, а саме до машин для ущільнення дорожньобудівельних матеріалів, і може бути використана при виконанні ущільнення ґрунтів та дорожньо-будівельних матеріалів, покладених в основу доріг і покриттів. Відомий коток, який містить раму машини, силову установку, вальці [1]. Недоліком такого дорожнього котка є те, що виникає хвиля, величина якої пропорційна напруженням. При значних напруженнях за рахунок хвилеутворення відбувається поверхневе руйнування структури, що негативно позначається на ущільненні ґрунту. Найбільш близьким до пропонованого є коток, що містить кабіну, встановлену на передній піврамі, яка через шарнір з'єднана з задньою піврамою, ведучий та ведений вальці [2]. Недоліком є низька продуктивність, яка обумовлена великою кількістю проходів котка по одному сліду (до 20) для досягнення максимальної щільності. Задача корисної моделі полягає в об'єднання декілька різнотипних котків в одному для зменшення енергоємності та матеріаломісткості і, тим самим, підвищення загальної продуктивності котка. Поставлена задача вирішується тим, що коток, що містить кабіну, встановлену на передній піврамі, яка через шарнір з'єднана з задньою піврамою, ведучий та ведений вальці, згідно з корисною моделлю, до ведучого вальця на кронштейні через ланцюгову передачу та зірочки навішений допоміжний гладкий валець, а на задню півраму через Г-подібний кронштейн навішений додатковий кулачковий валець, разом з тим діаметри вальців ведучого D1, веденого D2, допоміжного гладкого D3, додаткового кулачкового D4 задовольняють умові D1>D2>D3>D4 відповідно. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де показано: Фіг. 1 - Коток з вальцями, вид загальний; Фіг. 2, 3, 4, 5, 6, 7 - Робочий процес ущільнення ґрунту вальцями, вид збоку. Коток включає кабіну 1, встановлену на передній піврамі 2, яка через шарнір 3 з'єднана з задньою піврамою 4, ведучий валець 5 та ведений 6 (Фіг. 1). До ведучого вальця 5 на кронштейні 7 через ланцюгову передачу 8 та зірочки 9 і 10 навішено допоміжний гладкий валець 11 (Фіг. 2). На задню півраму 4 через Г-подібний кронштейн 12 навішено додатковий кулачковий валець 13. Підйом і опускання кронштейнів 7 та 12 відбувається за допомогою гідроциліндрів 14 та 15 відповідно (Фіг. 3, 4, 5, 6, 7). Коток працює наступним чином. При ущільненні матеріалів оператор з кабіни 1, встановленій на передній піврамі 2, яка з'єднана через шарнір 3 з задньою піврамою 4 опускає допоміжний гладкий валець 11 на кронштейні 7 за допомогою гідроциліндра 14 на денну поверхню (Фіг. 1). Починається рух базової машини з ущільненням ґрунту. ґрунт ущільнюється веденим вальцем 6 та допоміжним гладким вальцем 11 (Фіг. 2). Крутний момент з ведучого вальця 5 передається через ланцюгову передачу 8 та зірочки 9 та 10 на гладкий валець 11. При необхідності збільшити тиск на поверхню ущільнення, оператор опускає кулачковий валець 13 за допомогою гідроциліндра 15, закріпленого одним кінцем на задній піврамі 4, а іншим - на Гподібному кронштейні 12, на денну поверхню, і ущільнення відбувається вальцями 11 та 13 (Фіг. 3). При необхідності ущільнення матеріалів на меншу глибину, оператор підіймає кронштейни 7 та 12 з вальцями 11 та 13 за допомогою гідроциліндрів 14 і 15. Також ущільнення можна проводити одночасно вальцями 11, 5, 6, 13 (Фіг. 6), застосуванням трьох вальців комбінаціями 11, 5, 6 (Фіг. 7) і 5, 6, 13 (Фіг. 5) та комбінацією з двох вальців 5, 13 (Фіг. 4, 7). Таким чином запропонована конструкція котка дає змогу зменшити енергоємність та матеріаломісткість і, тим самим, підвищити загальну продуктивність котка за рахунок об'єднання декілька різнотипних котків в одному з можливістю змінювати навантаження на ущільнюваний матеріал. Джерела інформації: 1. Автомобільні дороги: будівництво, ремонт, машини і механізми для виконання робіт: навч. посіб. 4.1 / Л.А. Хмара, О.с. Шипілов, В.Д. Мусійко, М.П. Кузмінець. - К.; Д.: НТУ, 2011. - 416 с. (стор. 365, рис. 14.13). - аналог. 2. Строительные машины: Справочник: В 2 т. Т. 1.: Машины для строительства промышленных, гражданских сооружений и дорог / А.В. Раннев, В.Ф. Корелин, А.В. Жаворонков и др. / Под общ. Ред. Э.Н. Кузина. - 5-е изд., перераб. - М.: Машиностроение, 1991. - 496 с. (стр. 165, рис. 1.83). - найближчий аналог 55 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Коток, що містить кабіну, встановлену на передній піврамі, яка через шарнір з'єднана з задньою піврамою, ведучий та ведений вальці, який відрізняється тим, що до ведучого вальця 1 UA 86269 U 5 на кронштейні через ланцюгову передачу та зірочки навішений допоміжний гладкий валець, а на задню півраму через Г-подібний кронштейн навішений додатковий кулачковий валець. 2. Коток за п. 1, який відрізняється тим, що діаметри вальців ведучого D1, веденого D2, допоміжного гладкого D3, додаткового кулачкового D4 задовольняють умові D1>D2>D3>D4 відповідно. 2 UA 86269 U 3 UA 86269 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4