Автоматична лінія для кріодроблення зношених автопокришок, армованих металокордом

1. Автоматическая линия для криодробления изношенных автопокрышек, армированных металлокордом, содержащая загрузочное устройство, криоохладитель с загрузочным и разгрузочным люками, устройство для подачи автопокрышек, содержащее подающе-отсекающий механизм, разрушитель, разрушающие элементы которого снабжены параллельными ребрами, смещенными друг относительно друга на противодействующих элементах, устройство для удаления отходов и устройство управ 3. Автоматическая линия по п. 1, о т л ичающаяся тем, что разрушитель выполнен в виде матрицы и пуансона 4. Автоматическая линия по п 3, о т л и ч а ю щ а я с я тем. что манипулятор возвратно-поступательного перемещения снабжен гребенкой, зубья которой входят в пазы между ребрами матрицы. Изобретение относится к области утилизации изношенных автопокрышек, армированных металлокордом. Известна автоматическая линия для дробления автопокрышек, армированных металлокордом, в которой автопокрышки ления, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что линия снабжена установленной наклонно накопительной камерой, расположенной под разгрузочным люком криоохладителя, устройство для подачи автопокрышек на разрушитель снабжено установленными под накопительной камерой кантователем покрышек из вертикального в горизонтальное положение и манипулятором возвратнопоступательного перемещения, при этом разрушитель, кантователь и манипулятор расположены последовательно. 2 Автоматическая линия пол, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что криоохладитель выполнен в виде расположенных параллельно друг другу одна под другой двух цилиндрических камер с винтовым конвейером в каждой из них и неподвижно установленного между ними теплоизолированного короба для транспортирования покрышек из верхней камеры в нижнюю, при этом камеры установлены с возможностью их вращения в противоположные стороны. О 9910 расчленяют на куски в ножевой дробилке, по ковшевому конвейеру подают в криоохладитель, а затем разбивают в молотковой дробилке. Разделение резины, металла, и текстиля производится вначале на грохоте, 5 а затем посредством циклонов [1]. Недостатком устройства является наличие ножей для расчленения автопокрышек на куски, что повышает энергоемкость процесса. 10 Наиболее близким к изобретению является устройство для переработки изношенных автопокрышек, армированных металлокордом, которое содержит загрузочное устройство, криоохладитель с загрузоч- 15 ними разгрузочным люками, устройство для подачи автопокрышек, содержащее подающе-отсекающий механизм, разрушитель, разрушающие элементы которого снабжены параллельными ребрами, смещенными друг 20 относительно друга на противодействующих разрушающих элементах, устройство для удаления отходов и устройство управления [2]. В известном устройстве охлажденной 25 до состояния охрупчивания автопокрышки происходит при перемещении ее между двумя парами оребренных конических колес, осуществляющих разрушающее воздействие путем сжатия и локального изгиба. 30 С помощью этого устройства можно сразу получить чистую резиновую крошку и неразрушенные металлический и текстильный корды, которые в дальнейшем могут быть использованы как готовое вторичное сырье. 35 Однако перемещение автопокрышки от одной операции к другой и фиксация покрышки между колесами разрушителя требуют сложного устройства управления, что снижает надежность устройства. 40 В основу изобретения поставлена задача создать такую автоматическую линию для криодробления изношенных автопокрышек, армированных металлокордом, в котором новое размещение элементов линии, совер- 45 шающих операции над автопокрышками, позволило бы упростить схему перемещения их от одной операции к другой и за счет этого упростить устройство управления и повысить надежность. . 50 Поставленная задача решается тем. что в автоматической линий для криодробления изношенных автопокрышек, армированных металлокордом, содержащей загрузочное устройство, криоохладитель с загрузочными 55 разгрузочным люками, устройство для подачи автопокрышек, содержащее подающеотсекающий механизм, разрушитель, разрушающие элементы которого снабжены параллельными ребрами, смещенными друг относительно друга на противодействующих разрушающих элементах, устройство для удаления отходов и устройство управления, согласно изобретению линия снабжена установленной наклонно накопительной камерой, расположенной под разгрузочным люком криоохладителя, устройство для подачи автопокрышек на разрушитель снабжено установленными под накопительной камерой кантователем покрышек из вертикального в горизонтальное положение и манипулятором возсратно-поступательного перемещения, при этом разрушитель, кантователь и манипулятор расположены последовательно. При этом криоохладитель выполнен в виде расположенных параллельно друг другу одна под другой двух цилиндрических камер с винтовым конвейером в каждой из них и неподвижно установленного между ними теплоизолированного короба для транспортирования покрышек из верхней камеры в нижнюю, при этом камеры установлены с возможностью их вращения в противоположные стороны, разрушитель выполнен в виде матрицы и пуансона, а манипулятор возвратно-поступательного перемещения снабжен гребенкой, зубья которой входят в пазы между ребрами матрицы. Размещение накопительной камеры, выполненной наклонной, под разгрузочным люком, кантователя автопокрышек из вертикального положения в горизонтальное - под накопительной камерой, дающее возможность перемещать автопокрышки от разгрузочного люка к напокительной камере, внутри накопительной камеры и от накопительной камеры к кантователю автопокрышек из вертикального положения в горизонтальное под действием силы тяжести позволяет упростить схему перемещения автопокрышки от одной операции к другой и за счет этого упростить устройство управления и повысить надежность. На фиг. 1 изображена автоматическая линия, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг 1; на фиг. 4 - вид В на фиг. 3. Линия дробления автопокрышек (фиг. 1) содержит управляемое загрузочное устройство 1, выполненное, например, в виде подвесного грузонесущего конвейера, загрузочное устройство 1 обеспечивает подачу автопокрышек в криоохладитель 2 через загрузочный люк 3. Выгрузка охлажденных автопокрышек производится через разгрузочный люк 4 криоохладителя Выход криоохладителя 2 соединен с устройством 5 подачи автопокрышек на разрушитель, со 9910 держащим подающе-отсекающий механизм 6. В технологической последовательности с криоохладителем 2 размещен разрушитель 7, разрушающие элементы которого 8 и 9 снабжены параллельными ребрами 10, смещенными друг относительно друга на противодействующих разрушающих элементах. Последовательно с разрушителем 7 размещено устройство 11 для удаления отходов. Управление работой линии осуществляется с пульта устройства управления 12 Устройство снабжено накопительной камерой 13, установленной наклонно и размещенной под разгрузочным люком 4. Устройство для подачи автопокрышек на разрушитель 7 снабжено кантователем 14 автопокрышек (фиг. 3), который изменяет ориентацию покрышек из вертикального в горизонтальное положение и манипулятором 15 для возвратно-поступательного перемещения. Разрушитель 7, кантователь 14 и манипулятор 15 расположены вдоль одной оси. Криоохладитель 2 выполнен в виде расположенных параллельно одна другой двух цилиндрических камер 16 и 17 предварительного и глубокого охлаждения соответственно, соединенных неподвижным теплоизолированным коробом 18, предназначенным для транспортировки автопокрышек из верхней камеры в нижнюю. Камеры 16 и 17 установлены с возможностью их вращения в противоположные стороны, внутри каждой из них размещены винтовые конвейеры 19, выполненные полыми. Разрушающие элементы 8, 9 разрушителя выполнены в виде матрицы и пуансона соответственно. Для подачи автопокрышек на матрицу 8 разрушителя 7 и удаления элементов разрушенной автопокрышки манипулятор 15 возвратно-поступательного перемещения снабжен гребенкой 20, установленной с воз можностью перемещения вдоль ребер 10 матрицы 8 разрушителя 7. Линия работает следующим образом. 5 10 15 20 25 30 35 40 После предварительной подготовки автопокрышки кдроблению, заключающейся в удалении посторонних предметов и вырезке бортовых колец, она навешивается на загрузочное устройство 1 и с его помощью подается через загрузочный люк 3 в камеру 16 предварительного охлаждения. Вдоль камер 16 и 17 покрышка перемещается с помощью винтового конвейера 19. В камере 16 покрышка охлаждается воздухом, например, подаваемым с турбохолодильной машины (не показана) до 173-193К. Далее через теплоизолированный короб 18 покрышка направляется в камеру 17, в которой орошается жидким азотом. В конце камеры 17 покрышки выходят с винтового конвейера 19 и через разгрузочный люк 4 поступают в накопительную камеру 13, где происходит выравнивание температуры по сечению покрышки. По команде пульта управления 12 срабатывает подающе-отсекающий механизм 6, который выталкивает автопокрышки в кантователь 14. Последний изменяет их ориентацию из вертикального в горизонтальное положение. Затем по команде с пульта управления 12 приводится в действие манипулятор 15, который перемещает автопокрышку на матрицу 8 разрушителя 7. Производится включение перемещения пуансона 9, который наносит заданное число ударов по автопокрышке. Количество ударов зависит от типоразмера покрышки. Далее по команде с пульта управления 12 пуансон 9 отводится в исходное положение и включается манипулятор 15, который удаляет с матрицы 8 компоненты разрушенной автопокрышки (резину, металлический и текстильный корды). Простота конструктивных элементов линии, их технологичность в изготовлении 45 обеспечивают высокие эксплуатационные показатели автоматической линии. 9910 ЛІС ж Т ас Фиг. 1 т 31С 9910 А-А Фиг. 2 9910 Б-Б u777777777777777777 •.3 Упорядник Замовлення 4557 Техред М.Моргентал Коректор Н.МІлкжова Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м, Ужгород, вул.ГагарІна, 101