Водний велосипед

Реферат: Водний велосипед містить раму педального приводу, гребний гвинт, раму, поперечні балки, надувні поплавці, закріплені до поперечних балок, сидіння, рульовий механізм і педальний привід, при цьому осі обертання педалей та гребного гвинта взаємно перпендикулярні. Педальний привід забезпечений зубчасто-ремінній передачею, змонтованою на власній рамі, яка сполучена через шарнірний механізм з підрамником, а підрамник через шарнірний механізм сполучений з рамою, ведучий шків зубчасто-ремінній передачі сполучений з педалями, виконаними з можливістю обертання в каретці, а ведений шків сполучений з гребним гвинтом, підшипники веденого шківа і натяжний ролик виконані з антифрикційного хімічно стійкого полімеру, наприклад капролону, всі відкриті металеві деталі водного велосипеда виконані з корозійностійкого матеріалу, наприклад з неіржавіючої сталі, рама виконана з можливістю регулювання положення сидіння і кріплення на ній додаткових аксесуарів, таких як полиця для багажу, рибальського приладдя та інших, рульовий механізм включає кермо велосипедного типа, тягу, що з'єднує кермо і перо керма, яка забезпечує поворот пера керма, що обладнане шарнірним механізмом. UA 117598 U (12) UA 117598 U UA 117598 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до плаваючих засобів, а саме до водних велосипедів, призначених для активного відпочинку, рибалки, туризму, а також прогулянок по відкритих і закритих водоймах. Відомий водний велосипед конструкції Алешиной Е.А. і Дмітрієва В.І. (див. патент RU № 2520849, МПК В63Н 16/10, опубл. 16.01.2013), який містить поплавці, скріплені поперечними балками, сидіння і педальний рушій. Педальний рушій забезпечений провідною зірочкою, кронштейном, що коливається, комплектом огинаючих зірочок, румпелем, консольною віссю, втулкою з веденою зірочкою, обгінною муфтою, гребним гвинтом і круглокільцевим зварним ланцюгом, що калібрується. Румпель виконаний з можливістю повороту на осі, яка змонтована на задній поперечній балці. Кронштейн, що коливається, пов'язаний з румпелем за допомогою осі і виконаний з можливістю відкидання назад. На консольній ділянці осі встановлена втулка, яка жорстко сполучена з веденою зірочкою. Втулка виконана з можливістю осьового обертання і взаємодії завдяки обгінної муфти з гребним гвинтом. Провідна зірочка встановлена на педальному рушієві і взаємодіє з круглозвенним зварним ланцюгом, що калібрується. Ланки круглокільцевого зварного ланцюга, що калібрується, перекинуті через комплект огинаючих зірочок і замикаються на відомій зірочці, яка нерухома відносно втулки. Огинаючі зірочки складають взаємно перпендикулярні пари, причому дві пари огинаючих зірочок розташовані в площині, що перпендикулярна площині відомої зірочки. Однак відомий водний велосипед має наступні недоліки: педальний рушій має ланцюг і дві пари огинаючих зірочок, що робить весь механізм досить громіздким і тяжким. Це позначається у результаті на фізичній втомі користувача. Багатоелементна структура рушія знижує надійність. Відомий водний велосипед Sea-cycle (див. патент US 5011441 А). Проте відомий водний велосипед має наступний істотний недолік: габарити і маса виключають його транспортування, як в ручній поклажі, так і перевезення в легковому автомобілі, а для зберігання водного велосипеда в тому вигляді, в якому він використовується, потрібно багато місця, що є перешкодою для більшості потенційних покупців. Відомий водний велосипед фірми "SAVA" (див. http://lodkasava.ru/), який має монолітний пластиковий корпус катамаран з педальним лопатевим приводом, рама якого виконана сталевою. Відомий водний велосипед має габарити і масу, що виключають його транспортування як в ручній поклажі, так і перевезення в легковому автомобілі. Відомий водний велосипед, що містить подовжню раму, поперечні балки, надувні поплавці, закріплені до поперечних балок, сидіння, рульовий механізм і педальний рушій, який забезпечений конічною парою шестерень, валом обертання, гребним гвинтом і трубчастим корпусом з кронштейном кріплення до подовжньої рами, при цьому трубчастий корпус пов'язаний з подовжньою рамою за допомогою осі, що проходить крізь кронштейн, і виконаний з можливість підгинання від вертикального положення в горизонтальне положення, вал обертання, проходить усередині трубчастого корпусу, забезпечений конічними шестернями з обох кінців, а вісь обертання педалей і гребного гвинта взаємно перпендикулярні, мають конічні шестерні, що становлять з валом обертання конічні пари обертання (див. патент RU №160943, МПК (2006) В63Н 1/36, 16/10, В63В 35/73, опубл. 10.04.2016). Відомий водний велосипед вибраний як прототип. Прототип і корисна модель, що заявляється, мають наступні спільні ознаки: - рама; - поперечні балки; - надувні поплавці, закріплені до поперечних балок; - сидіння; - рульовий механізм; - педальний рушій; - гребний гвинт; - осі обертання педалей і грибного гвинта взаємно перпендикулярні. Однак відомий водний велосипед є складним в збиранні, оскільки містить велику кількість деталей, що з'єднуються, корпус виконаний з корозійнонестійкого матеріалу, деталі педального приводу виконані з корозійно нестійких матеріалів, що вимагають періодичного мастила, а час складання в готовий стан складає не менше 30 хв. В основу корисної моделі поставлено задачу створення простого в експлуатації і обслуговуванні складного водного велосипеда, вага і розміри якого в складеному стані дозволяють перевозити його у будь-якому транспорті, при цьому приведення його в робочий стан вимагає мінімум часу і проходить без використання додаткових інструментів. 1 UA 117598 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Поставлена задача вирішується у водному велосипеді, що містить раму педального приводу, гребний гвинт, раму, поперечні балки, надувні поплавці, закріплені до поперечних балок, сидіння, рульовий механізм і педальний привід, при цьому осі обертання педалей та гребного гвинта взаємно перпендикулярні тим, що педальний привід забезпечений зубчасторемінній передачею, змонтованою на власній рамі, яка сполучена через шарнірний механізм з підрамником, а підрамник через шарнірний механізм сполучений з рамою, ведучий шків зубчасто-ремінній передачі сполучений з педалями, виконаними з можливістю обертання в каретці, а ведений шків сполучений з гребним гвинтом, підшипники веденого шківа і натяжний ролик виконані з антифрикційного хімічно стійкого полімеру, наприклад капролону, всі відкриті металеві деталі водного велосипеда виконані з корозійностійкого матеріалу, наприклад з неіржавіючої сталі, рама виконана з можливістю регулювання положення сидіння і кріплення на ній додаткових аксесуарів, таких як полиця для багажу, рибальського приладдя та інших, рульовий механізм включає кермо велосипедного типа, тягу, що з'єднує кермо і перо керма, яка забезпечує поворот пера керма, що обладнане шарнірним механізмом. Новим в корисній моделі, що заявляється, є те, що педальний привід забезпечений зубчасто-ремінній передачею, змонтованою на власній рамі, яка сполучена через шарнірний механізм з підрамником, а підрамник через шарнірний механізм сполучений з рамою, ведучий шків зубчасто-ремінній передачі сполучений з педалями, виконаними з можливістю обертання в каретці, а ведений шків сполучений з гребним гвинтом, підшипники веденого шківа і натяжний ролик виконані з антифрикційного хімічно стійкого полімеру, наприклад капролону, всі відкриті металеві деталі водного велосипеда виконані з корозійностійкого матеріалу, наприклад з неіржавіючої сталі, рама виконана з можливістю регулювання положення сидіння і кріплення на ній додаткових аксесуарів, таких як полиця для багажу, рибальського приладдя та інших, рульовий механізм включає кермо велосипедного типа, тягу, що з'єднує кермо і перо керма, яка забезпечує поворот пера керма, що обладнане шарнірним механізмом. Корисна модель, що заявляється, виготовлена із тонкостінних труб, виконаних із нержавіючої сталі. Всі рухливі вузли (окрім педальної каретки, яка не має прямого контакту з водою і підшипники якої захищені гумовими сальниками) виготовлені на підшипниках ковзання із застосуванням антифрикційного полімеру (капролону), що забезпечує довговічну експлуатацію механізмів і не вимагає обслуговування (опріснення після перебування у солоній воді, сушки, змащування і так далі). Водний велосипед виконаний із неіржавіючої сталі і полімерів, що забезпечує повну непримхливість конструкції при експлуатації як в прісній, так в і солоній воді. Відсутність необхідності стежити за станом лакофарбного покриття внаслідок його відсутності, є незаперечною перевагою перед аналогічними моделями. Водний велосипед включає раму, поперечні балки, надувні поплавці, закріплені до поперечних балок, сидіння, рульовий механізм і гребний гвинт із педальним приводом, при цьому осі обертання педалей і гребного гвинта взаємно перпендикулярні. Рама, поперечні балки, а так само рама педального приводу виготовлені із неіржавіючих тонкостінних труб. Педальний привід забезпечений ремінною передачею, гребним гвинтом і змонтований на власній рамі, яка в свою чергу, через шарнірне з'єднання сполучений з підрамником, який через шарнірне з'єднання сполучений з рамою. Шарнірне з'єднання педального приводу з підрамником забезпечує підйом педального приводу, що полегшує подолання підводних перешкод, а так само не перешкоджає горизонтальному положенню велосипеда, коли він знаходиться на суші. Педальний привід виконаний із зубчасто-ремінною передачею. Провідний шків зубчасто-ремінної передачі сполучений з педалями, виконаними з можливістю обертання в каретці, а відомий шків з'єднаний із гребним гвинтом, підшипники відомого шківа і натяжний ролик виконані з антифрикційного хімічно стійкого полімеру, наприклад, капролону, всі відкриті металеві деталі велосипеда виконані з корозійностійкого матеріалу, наприклад з неіржавіючої сталі, рама виконана з можливістю регулювання положення сидіння і кріплення на ній додаткових аксесуарів, таких як полиця для багажу, рибальського обладнання та інших, рульовий механізм включає кермо велосипедного типу, тягу, що сполучає кермо та перо керма, забезпечує поворот пера керма, забезпеченого шарнірним механізмом. Зубчатий ремінь забезпечує відсутність прослизання в приводі та передачу обертання від педалей на взаємноперпендикулярну вісь, на якій знаходиться гребний гвинт, і не вимагає періодичного обслуговування. Гребний гвинт, в свою чергу забезпечує високий ККД ~ 30-50 % (максимально досяжний -75 %) і безшумність роботи (на відміну від гребного колеса, використовуваного на більшості водних велосипедів, ККД якої ~ 30 %). Маса і розміри водного велосипеда в складеному вигляді дозволяють переносити його в руках і транспортувати в багажнику легкового автомобіля, та не вимагає багато місця для зберігання. На фіг. 1 представлений вигляд збоку водного велосипеда, 2 UA 117598 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 на фіг. 2 представлений вигляд спереду водного велосипеда, на фіг. 3 представлений загальний вигляд водного велосипеда, на фіг 4 представлений вид педального приводу водного велосипеда. Водний велосипед включає: - раму педального приводу 1; - надувні поплавці 2; - ведучий шків зубчасто-ремінної передачі 3; - шарнірний механізм 4; - підрамник 5; - шарнірний механізм 6; - сидіння 7; - раму 8; - шарнірний механізм 9; - перо керма 10; - тяга 11; - гребний гвинт 12; - підшипник відомого шківа 13; - ведений шків 14; - зубчатий ремінь 15; - натяжний ролик 16; - каретка 17; - педалі 18; - кермо 19; - поперечні балки 20; - рульовий механізм 21. Надувні поплавці 2 закріплені до поперечних балок 20, як у конструкції катамарана. Рама педального приводу 1 забезпечена ведучим шківом зубчато-ремінної передачі 3, а ведений шків зубчато-ремінної передачі 14 сполучений із гребним гвинтом 12. Рама педального приводу 1, підрамник 5, та рама 8, сполучені між собою шарнірними механізмами 4 і 6. Водний велосипед працює таким чином: Водний велосипед, доставлений до водоймища в складеному вигляді готується до експлуатації на березі. У спеціальні місця двох надувних поплавців 2 закріплюються поперечні балки 20, які потім вставляють в раму 8. Надувні поплавці 2 накачують до необхідного тиску, розкладають підрамник 5 із рамою педального приводу 1, встановлюють і розкладають сидіння 7 на необхідній відстані до педалей 18. Водний велосипед встановлюють на воду, опускають у вертикальне положення перо керма 10 і раму педального приводу 1. Конструкція педального приводу забезпечує як рух вперед, при обертанні педалей 18 вперед, так і рух заднім ходом, при обертанні педалей 18 назад. Шарнірний механізм 4 забезпечує підйом рами педального приводу 1 для полегшення здолання підводних перешкод, а так само забезпечує можливість на суші поставити водний велосипед на надувні поплавці 2 в горизонтальне положення, для цього ж служить шарнірний механізм 9, який кріпить перо керма 10. Істотні відзнаки, що заявляються, дозволяють отримати наступний технічний результат створити довговічний, корозійностійкий складаний водний велосипед, простій в експлуатації і обслуговуванні з габаритами, що дозволяють перевозити його в складеному стані в ручній поклажі або автомобілі. Наприклад в складеному стані водний велосипед із габаритами (955550см), має вагу до 20 кг, а час приведення водного велосипеда із складеного стану до робочого стану складає не більше 5 хвилин. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 60 Водний велосипед, що містить раму педального приводу, гребний гвинт, раму, поперечні балки, надувні поплавці, закріплені до поперечних балок, сидіння, рульовий механізм і педальний привід, при цьому осі обертання педалей та гребного гвинтавзаємно перпендикулярні, який відрізняється тим, що педальний привід забезпечений зубчасто-ремінній передачею, змонтованою на власній рамі, яка сполучена через шарнірний механізм з підрамником, а підрамник через шарнірний механізм сполучений з рамою, ведучий шків зубчасто-ремінній передачі сполучений з педалями, виконаними з можливістю обертання в каретці, а ведений шків сполучений з гребним гвинтом, підшипники веденого шківа і натяжний ролик виконані з антифрикційного хімічно стійкого полімеру, наприклад капролону, всі відкриті металеві деталі водного велосипеда виконані з корозійностійкого матеріалу, наприклад з неіржавіючої сталі, 3 UA 117598 U рама виконана з можливістю регулювання положення сидіння і кріплення на ній додаткових аксесуарів, таких як полиця для багажу, рибальського приладдя та інших, рульовий механізм включає кермо велосипедного типа, тягу, що з'єднує кермо і перо керма, яка забезпечує поворот пера керма, що обладнане шарнірним механізмом. 4 UA 117598 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5