Установка для намотки роздавальних рукавів і заземлюючих тросів паливозаправника

1. Установка для намотки роздавальних рукавів і заземлюючих тросів паливозаправника, яка містить основу, закріплені на ній барабани для намотки роздавальних рукавів і привід обертання барабанів, вал якого рухомо з’єднаний із співвісно розташованою порожнистою штангою, з елементами кулачкових муфт на кінцях, при цьому елементи кулачкових муфт розташовані з можливістю взаємодії з іншими елементами кулачкових муфт, що виконані на торцях ведучих зірочок, які вільно установлені по осі вала привода і за допомогою гнучких зв’язків взаємодіють з привідними зірочками, що жорстко закріплені на барабанах, причому вісь обертання барабанів паралельна осі вала привода, яка відрізняється тим, що установка забезпечена пристроєм перемикання барабанів, який виконаний у вигляді циліндричного корпусу, що коаксіально розміщений відносно порожнистої штанги і шарнірно закріплений по осі, яка перпендикулярна осі штанги, в U-подібному кронштейні, причому нижня частина U-подібного кронштейна жорстко зв’язана із вертикальною тягою, яка віль U (54) УСТАНОВКА ДЛЯ НАМОТКИ РОЗДАВАЛЬНИХ РУКАВІВ І ЗАЗЕМЛЮЮЧИХ ТРОСІВ ПАЛИВОЗАПРАВНИКА 616 Недолік відомого пристрою полягає в тому, що механізм зупинки барабана дуже складний, тобто ненадійний в роботі. Крім того, пружина, яка входить в механізм, з часом утрачає свої якості, що може призвести до зупинки механізму та спричинити аварійну ситуацію і травматизм обслуги, яка працює з пристроєм для намотки роздавальних шлангів. Більше того, порожниста труба, на якій встановлені барабани для намотки, використовується також для проходження продукту, а оскільки цей продукт – вогненебезпечна речовина (гас, бензин), то сполучати ці дві операції (передача обертального руху від приводу і подання палива до барабана) небезпечно, оскільки якість ущільнювання повинна бути дуже високою. Найбільш близьким аналогом до заявлюваного технічного рішення є пристрій для намотки і зберігання шлангів, який складається із барабанів із закріпленими на них шлангами і приводу обертання барабанів. Вал приводу рухомо зв’язаний співвісно розташованою порожнистою штангою, що виконана з можливістю поперемінної взаємодії з ведучою зірочкою механізмів обертання барабанів, яка за допомогою гнучкого зв’язку взаємодіє з привідними зірочками, що жорстко закріплені на барабані (заявка за № 99094996 по МПК В67D 5/365, Україна). Недолік відомої конструкції полягає в тому, що перемикання привода з одного барабана на другий здійснюється вручну, тобто прикладаються при цьому чималі зусилля. Крім цього, в установках для намотки роздавальних рукавів, що використовуються в рухомих паливо-заправних установках, необхідно використовувати при заправці паливом, наприклад, літальних апаратів, заземлюючі троси. Барабан троса заземлення призначений для розміщення троса і електроконтакту із корпусом паливозаправника. При цьому барабан троса з клином забезпечує контакт паливозаправника із землею, а барабан троса із контактним затискачем забезпечує ланцюг з об’єктом обслуговування для вирівнювання потенціалу статичної електрики. В установках для заправки паливом літальних апаратів барабани із заземлюючими тросами намотуються вручну, що займає деякий час. В основу запропонованого технічного рішення покладена задача удосконалення установки для намотки роздавальних рукавів у такий спосіб, щоб вона була надійною і зручною в експлуатації при заправці літальних апаратів від рухомих паливозаправників. Крім цього, така установка повинна відповідати вимогам ергономіки і техніки безпеки. Покладена задача вирішується завдяки тому, що в установці, яка містить основу, закріплені на ній барабани для укладення роздавальних рукавів і привід обертання барабанів, вал якого рухомо з’єднаний із співвісно розташованою порожнистою штангою з елементами кулачкових муфт на кінцях, при цьому елементи кулачкових муфт розташовані з можливістю взаємодії з іншими елементами кулачкових муфт, що виконані на торцях ведучих зірочок, які вільно установлені по осі вала приводу і за допомогою гнучких зв’язків взаємодіють з привідними зірочками, що жорстко закріплені на барабанах, причому вісь обертання барабанів паралельно осі вала приводу, згідно із запропонованим технічним рішенням, установка забезпечена при строєм перемикання барабанів, який виконаний у вигляді циліндричного корпусу, що коаксіально розміщений відносно порожнистої штанги і шарнірно закріплений по осі, яка перпендикулярна осі штанги, в U-подібному кронштейні, причому нижня частина U-подібного кронштейна жорстко зв’язана з вертикальною тягою, яка вільно установлена в вертикальному прорізі основи пристрою з можливістю поздовжнього переміщення в ньому по осі, яка паралельна осі штанги, а на вільному кінці тяги є отвір, який виконаний з можливістю взаємодії із вільним кінцем рукоятки, що має вигляд Гподібного кронштейна, установленого в отворі основи пристрою з можливістю обертання відносно осі, яка перпендикулярна осі штанги. Крім того, порожниста штанга рухомо з’єднана із валом привода за допомогою проміжного вала, жорстко зв'язаного із коаксіально установленим відносно нього роликом, який виконаний із фракційного матеріалу з можливістю взаємодії з дисками, кожний із яких з одного боку жорстко закріплений по осі з барабаном для намотки заземлюючого троса, а з другого боку шарнірно закріплений на важелі, один кінець якого забезпечений рукояткою, а другий, що виконаний з можливістю взаємодії з упором, шарнірно закріплений на основі установки. При цьому діаметр дисків, які взаємодіють з роликом, і діаметр барабанів для намотки заземлюючих тросів визначаються із співвідношення: D > d, де D – діаметр дисків; d – діаметр барабанів для намотки заземлюючих тросів. Причинно-наслідковий зв’язок між сукупністю суттєвих ознак корисної моделі, яка заявляється, і технічним результатом, якого можна досягти, полягає в такому. Установка на порожнисту штангу коаксіально розміщеного циліндричного корпусу, що шарнірно закріплений в U-подібному кронштейні і установлений за допомогою вертикальної тяги в вертикальному прорізі основи пристрою з можливістю поздовжнього переміщення в ньому по осі, яка паралельна осі штанги, причому вільний кінець тяги має отвір, який взаємодіє з кінцем рукоятки, що виконана з можливістю обертання відносно осі, перпендикулярної осі штанги, дозволяє робити переміщення порожнистої штанги праворуч чи ліворуч і робити підімкнення вала привода то до одного барабана з роздавальними рукавами, то до другого. Здійснюється це лише простим поворотом рукоятки. Крім цього, установка проміжного вала між порожнистою штангою і валом привода і жорстке кріплення на проміжному валу ролика із фракційного матеріалу дозволяє використати крутий момент вала привода ще і для намотки заземлюючих тросів на барабани. При цьому барабани з дисками, які шарнірно установлені на важелях, один кінець якого забезпечений рукояткою, а другий, що виконаний з можливістю взаємодії з упором, шарнірно закріплений на основі установки. Із цього випливає, що запропонована конструкція корисної моделі дозволяє повністю механізувати операцію заправки літальних апаратів, використовуючи тільки один привід і заощадити при цьому час. Суть запропонованої корисної моделі пояснюється кресленням, де на фіг. 1 зображено загаль 2 616 ний вид установки для намотки роздавальних рукавів і заземлюючих тросів паливо заправника; на фіг. 2 – вид по А на фіг. 1; на фіг. 3 – переріз по ББ на фіг. 2; на фіг. 4 – переріз по В-В на фіг. 1; на фіг. 5 – переріз по Г-Г на фіг. 1. Установка для намотки роздавальних рукавів і заземлюючих тросів паливозаправника складається із основи 1, установлених на ній барабанів 2 і 3 із закріпленими на них роздавальними рукавами 4 і приводу 5 обертання барабанів 2 і З. Вісь обертання О-О1 вала привода 5 паралельна осі обертання Q–Q1 барабанів 2 і 3. Вал привода 5 рухомо з’єднаний із співвісно розташованими проміжним валом 6 і порожнистою штангою 7. На кінцях порожнистої штанги 7 виконані елементи кулачкових муфт 8 і 9. В підшипникових опорах 10 і 11, що установлені на основі 1, рухомо закріплені ведучі зірочки 12 і 13, торці яких також виконані з елементами кулачкових муфт 14 і 15. Зірочки 12 і 13 за допомогою гнучких зв’язків 16 і 17 взаємодіють з привідними зірочками 18 і 19, які жорстко закріплені на барабанах 2 і 3. Порожниста штанга 7 рухомо скріплена з валом привода 5 за допомогою з’єднання “шпонка-паз” 20 (див. фіг. 2). На порожнистій штанзі 7 установлений пристрій 21 для перемикання барабанів. Цей пристрій складається із коаксіально установленого відносно порожнистої штанги 7 циліндричного корпусу 22. Циліндричний корпус 22 за допомогою шарнірів 23 закріплений в U-подібному кронштейні 24. Нижня частина кронштейна 24 жорстко зв’язана із вертикальною тягою 25, яка вільно установлена в вертикальному прорізі 26, що виконаний в основі 27 пристрою перемикання барабанів. Вісь прорізу 26 паралельна осі порожнистої штанги 7, тобто осі ОО1 вала привода 5. Вільний кінець тяги 5 має отвір, який взаємодіє з рукояткою 28, що має вигляд Г-подібного кронштейна із ручкою 29 на кінці. Цей кронштейн установлений в отворі основи 27 з можливістю обертання відносно осі N-N1. На проміжному валу 6 закріплений фракційний ролик 30, що коаксіально розміщений відносно нього. На осі М-М1, паралельній осі О-О1 вала приводу 5, установлені барабани 31 і 32 для намотки заземлюючих тросів. Причому барабан 31 заземлюючого троса із клином 33 призначений для забезпечення електроконтакту паливозаправника із землею, а барабан заземлюючого троса 32 із контактним затискачем 34 забезпечує ланцюг з об’єктом обслуговування для вирівнювання потенціалу статичної електрики. Барабани 31 і 32 жорстко скріплені з дисками 35. За допомогою шарніра 36 барабани 31 й 32 шарнірно закріплені на важелях 37. Важіль 37 з одного боку забезпечений рукояткою 38, а з другого – за допомогою шарніра 39 закріплений на основі 1. При цьому важіль 37 закріплений на основі 1 з можливістю взаємодії з упором 40. Установка для намотки роздавальних рукавів і заземлюючих тросів працює у такий спосіб. Після заправки паливом літального апарата від паливозаправника необхідно зробити намотку роздавальних рукавів і заземлюючих тросів на барабани установки. При намотці роздавального рукава 4 на барабан 2 здійснюємо переміщення порожнистої штанги 7 вліво. При цьому повертаємо ручку 29 навколо осі N-N1 вліво. Кінець рукоятки 28, який взаємодіє з отвором, що виконаний на вільному кінці тяги 25, веде її також вліво. Тяга 25, розвертаючись відносно осі N-N1 рукоятки 28, здійснює поздовжнє переміщення вздовж вертикального прорізу 26 вліво. При цьому тяга 25, яка жорстко зв’язана з Uподібним кронштейном, штовхає його також вліво вздовж осі О-О1 вала приводу 5. Кронштейн 24, якій шарнірно зв’язаний з циліндричним корпусом 22, веде його разом із порожнистою штангою 7 вліво до зачеплення через елемент кулачкової муфти 8, що виконаний на кінці порожнистої штанги 7 з елементом кулачкової муфти 14, що виконана на торці ведучої зірочки 12, При вмиканні привода 5 вал починає передавати крутний момент через порожнисту штангу 7 ведучій зірочці 12. Ведуча зірочка 12 через гнучкий зв’язок 16 передає обертання на привідну зірочку 18, яка жорстко зв’язана з барабаном 2. Барабан 2, обертаючись, намотує роздавальний рукав 4. При намотці роздавального рукава 4 на барабан 3 здійснюємо переміщення порожнистої штанги 7 праворуч. При цьому повертаємо ручку 29 навколо осі N-N1 управо і робимо переміщення циліндричного корпусу 22 разом із порожнистою штангою 7 управо до зачеплення через елемент кулачкової муфти 9, що виконаний на кінці порожнистої штанги з елементом кулачкової муфти 15, що виконана на торці ведучої зірочки 13. При вмиканні привода 5 вал починає передавати крутний момент через порожнисту штангу 7 ведучій зірочці 13. Ведуча зірочка 13 через гнучкий зв’язок 17 передає обертання на привідну зірочку 19, яка жорстко зв’язана з барабаном 3. Барабан 3 обертаючись, намотує роздавальний рукав 4. Одночасно з намоткою роздавальних рукавів 4 на барабани 2 і 3 здійснюємо намотку заземлюючих тросів із клином 33 і контактним затискачем 34 на барабани 31 і 32. При цьому при роботі привода 5 обертається і проміжний вал 6 із закріпленим на ньому роликом 30, який виконаний із фракційного матеріалу. Поворотом рукояток 38 важелів 37 відносно шарніра 39 переміщуємо диски 35 до доторкання із роликом 30. Увійшовши у взаємодію з роликом 30, що обертається, диски 35, що жорстко скріплені з барабанами 31 і 32, починають також обертатися відносно шарніра 36. Намотка заземлюючих тросів 33 і 34 на барабани 31 і 32 здійснена. Використання запропонованої установки для намотки роздавальних рукавів і заземлюючих тросів дозволяє повністю механізувати операцію намотки, що значно заощаджує час. Крім того, в запропонованій установці використовується лише один привід на чотири барабани, і при цьому конструкція установки не ускладнюється. Як правило, не складна конструкція – зручна в роботі і надійна в експлуатації. При цьому на цій установці можливо одночасно здійснювати намотку одразу на три барабани, а саме: намотку роздавального рукава на один барабан і заземлюючих тросів на обидва барабани, не прикладаючи при цьому великих зусиль. що значно полегшує роботу обслуги. 3 Фіг. 1 616 4 616 Фіг. 2 Фіг. 3 5 616 Фіг. 4 Фіг. 5 6 616 __________________________________________________________ ДП “Український інститут промислової власності” (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 7