Пристрій консольного типу для перекривання проїзду або проходу

1. Пристрій консольного типу для перекривання проїзду або проходу, що містить консоль, яка виконана з можливістю переміщення та має вигляд полотна воріт з напрямною, у середині якої обертаються ролики, що закріплені на несучих опорах, кожний ролик представляє собою симетричне тіло обертання і містить протилежні пласкі круглі поверхні їх кромки з'єднані поверхнею, на кожній несучий опорі закріплено принаймні чотири пари роликів, що виготовлені з армованого полімеру, крайні з них розташовані нижче за центральні, на осі роликів встановлено втулки, корпус несучої каретки виготовлено з штампованого багатошарового металу, на протилежній стійці встановлено вловлювач, напрямна для роликів з боку вловлювача оздоблена кінцевим полімерним роликом, з іншого боку закрита заглушкою, у верхній частині консолі встановлено верхній обмежувач, що містить ролики з вертикальною віссю, які розташовані з обох боків полотна, який відрізняється тим, що як основу для роликів несучої каретки використовують підшипники, які вкриті армованим полімером або металом, причому для внутрішніх двох пар роликів використовують підшипники ширші та з більшою вантажопідйомністю ніж для зовнішніх. 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що у ньому використовують однакові за розмірами ролики, вкриті армованим полімером та металом, причому дві пари металевих роликів розташовані в середині несучої каретки, а полімерні зовні. 3. Пристрій за п. 1-2, який відрізняється тим, що ролики виконані з округленими кромками з рівною поверхнею. 4. Пристрій за п. 1-3, який відрізняється тим, що втулки, встановлені на осі роликів, виконані металевими. 5. Пристрій за п. 4, який відрізняється тим, що осі, на яких встановлено ролики, із зовнішньої сторони розвальцьовані на підшипник. 2 (19) 1 3 67148 4 но накладку з м'якого матеріалу з демпфуючими властивостями. 20. Пристрій за п. 1-19, який відрізняється тим, що додатково має привід переміщення консолі. 21. Пристрій за п. 20, який відрізняється тим, що із зовні на боковій стороні напрямної встановлено зубчасту рейку, до якої через редуктор підключено привід переміщення консолі, причому зубчаста рейка розташована зі сторони проїзду та її довжина вибирається на 10-50 % більшою ширини проїзду, який перекриває пристрій. 22. Пристрій за будь яким з п. 1-21, який відрізняється тим, що полотно воріт обшито металевою фільонкою, або дерев'яним штахетником, або профнастилом, або виконано з кованого металу. Корисна модель належить до інженерних споруд, а саме до галузі конструкцій консольного типу воріт, дверей, шлагбаумів, турнікетів та може бути використана при перекриванні проїздів або проходів. Відомі консольні розсувні ворота, що містять полотно, частиною якого є консоль з опорними (верхньою і нижньою) поверхнями, по яких рухаються ролики, що закріплені на опорах. Над полотном воріт встановлений обмежувач, що утримує ворота у площині переміщення і містить два ролики з вертикальною віссю, розташовані з обох боків полотна [1]. У відомому пристрої ролики розташовані тільки знизу полотна, що спрощує конструкцію, однак при роботі відомого пристрою в консолі накопичуються бруд, пісок тощо. При цьому сталеві опорні ролики піддаються абразивному впливу, який збільшується при понижених або підвищених температурах, і ударним навантаженням, а їх конфігурація із занадто великим однобічним звуженням спричиняє практично точковий контакт з консоллю, що призводить до високого тертя кочення і деформації опорної поверхні консолі. У результаті у відомій конструкції не забезпечується достатня жорсткість і, як наслідок, надійність експлуатації. Відомий пристрій консольного типу для перекривання проїзду або проходу прийнятий за прототип [2], що містить консоль, яка, у свою чергу, має полотно воріт із закріпленою на ньому напрямною. Вона виконана з гнутого профілю і має повздовжню прорізь, за допомогою якої всередину напрямної встановлені ролики, закріплені на опорі. Ролики представляють собою тіло обертання, що містить дві протилежні пласкі круглі поверхні, кромки яких з'єднані між собою опуклою поверхнею і симетричні. Виготовлені з надміцного матеріалу полімеру, армованого скловолокном. На осі роликів встановлені полімерні дистанційні втулки. Зверху над полотном воріт встановлений верхній обмежувач з двома парами роликів з вертикальною віссю, що розташовані з обох боків полотна. Ролики обмежувача складені з двох частин - внутрішньої втулки, виконаної з високоміцного полімеру, що не потребує змащування, і зовнішньої частини, виконаної з литьового поліуретану. Вони характеризуються високими консерваційними властивостями і водостійкістю, можуть використовуватися для експлуатації під відкритим небом при температурі від -50 °C до +80 °C. Ролики, закріплені на опорі, можуть бути виконані у вигляді несучої каретки з чотирма парами роликів, крайні з яких розташовані нижче за центральні. Корпус каретки виготовлений зі штам пованого багатошарового металу. Протилежна стійка воріт забезпечена вловлювачем для фіксації консолі у закритому положенні, у нижній частині вловлювача виконана прорізь. Високі ворота з великою парусністю забезпечені верхнім вловлювачем для більш надійної фіксації консолі. Напрямна з боку вловлювача забезпечена полімерним кінцевим роликом, виконаним з ребрами жорсткості та бічними упорами по всій довжині осі. Напрямна закрита заглушкою, її форма ідентична профілю напрямної, вона виконана з жорсткої гуми. Недоліком відомої конструкції є недостатня механічна міцність пристрою в цілому. Опукла форма роликів забезпечує контакт з напрямною лише по їх верхній частині, що призводить до механічного перевантаження, як наслідок руйнування роликів та виходу пристрою з ладу в цілому. Оскільки основне навантаження приходиться на внутрішні пари роликів, то вони частіше виходять з ладу. Ролик обмежувача при достатньо великих габаритах проїзду несе також досить великі механічні навантаження, що призводить до зменшення терміну експлуатації пристрою. До недоліків пристрою також відноситься складність експлуатації воріт та їх технічного обслуговування, обмеження у виборі обшивних матеріалів, а також відсутність привідного механізму. В основу корисної моделі поставлена задача створення пристрою консольного типу для перекривання проїзду або проходу, в якому шляхом конструкційних вдосконалень та використання інших матеріалів для роликів забезпечується зменшення тертя кочення, зниження вібрації при рухові, рівномірний розподіл навантаження на підшипники, підвищення зносостійкості роликів. Усе це спричиняє підвищення жорсткості конструкції та її надійності при експлуатації. Крім цього забезпечується здешевлення конструкції. Поставлена задача вирішується тим, що пристрій консольного типу для перекривання проїзду або проходу, що містить консоль, яка виконана з можливістю переміщення та має вигляд полотна воріт з напрямною, у середині якої обертаються ролики, що закріплені на несучих опорах, кожний ролик представляє собою симетричне тіло обертання і містить протилежні пласкі круглі поверхні, їх кромки з'єднані поверхнею, на кожній несучий опорі закріплено принаймні чотири пари роликів, що виготовлені з армованого полімеру, крайні з них розташовані нижче за центральні, на осі роликів встановлено втулки, корпус несучої каретки виготовлено зі штампованого багатошарового металу, на протилежній стійці встановлено вловлювач, напрямна для роликів з боку вловлювача 5 оздоблена кінцевим полімерним роликом, з іншого боку закрита заглушкою, у верхній частині консолі встановлено верхній обмежувач, що містить ролики з вертикальною віссю, які розташовані з обох боків полотна, у якому, згідно з корисною моделлю, як основу для роликів несучої каретки використовують підшипники, вони вкриті армованим полімером або металом, причому для внутрішніх двох пар роликів використовують підшипники ширші та з більшою вантажопідйомністю, ніж для зовнішніх. Ролики, вкриті армованим полімером та металом, мають однакові розміри, причому дві пари металевих роликів розташовані в середині несучої каретки, а полімерні зовні. Ролики виконані з округленими кромками з рівною поверхнею. Втулки, встановлені на осі роликів, виконані металевими. Осі, на яких встановлено ролики, із зовнішньої сторони розвальцьовані на підшипник. Кількість шарів металу корпусу несучої каретки залежить від вантажопідйомності воріт. Провушини, які з'єднують корпус несучої каретки та регулювальну опору, виготовлені зі штампованого багатошарового металу, причому кількість шарів металу залежить від вантажопідйомності пристрою в цілому. Регулювальна опора несучої каретки має отвори у формі овалу. Корпус обмежувача має на одній боковій частині два додаткових отвори. Обмежувач в залежності від вантажопідйомності пристрою та ширини проїзду, що перекривається, має одну чи дві пари роликів. Внутрішня втулка ролика обмежувача має частини, що виступають, а зовні вкрита полівінілхлоридом, який утворює хвилясту поверхню самого ролика. Язик вловлювача виготовлений з металу більшої товщини, ніж увесь корпус вловлювача. Пристрій додатково містить верхній вловлювач. Основою кінцевого ролика є підшипник, який вкрито металом. Основою кінцевого ролика є підшипник, який вкрито полімером. У корпусі кінцевого ролика встановлено фланець, який додатково виконує функцію заглушки у напрямній та має форму профілю напрямної. На основі корпусу кінцевого ролика встановлена додаткова планка. На фланці корпусу кінцевого ролика встановлено накладку з м'якого матеріалу з демпфуючими властивостями. На внутрішній поверхні вловлювача може бути встановлено накладку з м'якого матеріалу з демпфуючими властивостями. Пристрій додатково оснащено приводом переміщення консолі. Зовні на боковій стороні напрямної встановлено зубчасту рейку, до якої через редуктор підключено привід переміщення консолі, причому зубчаста рейка розташована з боку проїзду та її довжина 67148 6 вибирається на 10-50 % більшою за ширину проїзду, який перекриває пристрій. Полотно воріт обшито металевою фільонкою, або дерев'яним штахетником, або профнастилом, або виконано з кованого металу. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю ознак, що заявляються, та технічний результат, що досягається, полягають у такому. Використання як основи для роликів несучої каретки підшипників, які вкриті армованим полімером або металом, причому для внутрішніх двох пар роликів підшипники ширші та з більшою вантажопідйомністю ніж для зовнішніх, призводить до рівномірного розподілу навантаження на пари роликів, оскільки внутрішні дві пари більш напружені, що максимально подовжує термін служби роликів. Таким чином, нові ознаки при взаємодії з відомими ознаками забезпечують досягнення єдиного технічного результату - підвищення жорсткості пристрою, зносостійкості, надійності при експлуатації та зниження витрат на експлуатацію та поточний ремонт. Крім того, встановлення в одній несучій каретці роликів, які вкриті металом та полімером, причому дві пари металевих роликів розташовані в середині несучої каретки, а полімерні зовні, зменшує вібрації при рухові та сильних бічних вітрових навантаженнях, а також дозволяє підвищити вантажопідйомність конструкції та її надійність. Виконання поверхні роликів рівною з округленими кромками дозволяє максимально рівномірно розподілити навантаження, яке припадає на поверхню ролика, що забезпечує підвищення терміну його експлуатації. Встановлені на осі роликів металеві втулки захищають підшипник та фіксують його положення на осі з боку корпусу несучої каретки. Розвальцювання із зовнішнього боку осі на підшипник більш надійно фіксує його положення на цій осі. Забезпечення кількості шарів металу корпусу несучої каретки в залежності від вантажопідйомності пристрою в цілому забезпечує необхідну механічну стійкість та сприяє підвищенню жорсткості всієї конструкції. Виготовлення провушин, які з'єднують корпус несучої каретки та регулювальну опору, зі штампованого багатошарового металу із залежністю кількості його шарів від вантажопідйомності пристрою в цілому, сприяє збільшенню жорсткості всієї конструкції та робить їх більш технологічними, що знижує вартість несучої каретки. Виконання отворів у регулювальній опорі несучої каретки у формі овалу, дозволяє більш точно регулювати її положення при монтажі, а також робити дорегулювання у процесі експлуатації. Виготовлення корпусу обмежувача з додатковими отворами на боковій поверхні дозволяє надійно закріплювати його при монтажі на опорі, що забезпечує точність утримання воріт у площині переміщення при експлуатації. Виконання обмежувача з однією або двома парами роликів робить конструкцію більш технологічною та економною, при цьому забезпечуються працездатність конструкції. 7 Виконання внутрішньої втулки ролика обмежувача з виступаючими частинами з покриттям зовні полівінілхлоридом дозволяє отримати якісне та надійне з'єднання між двома частинами ролика, а виконання його поверхні хвилястою дозволяє забезпечити декілька точок дотику з полотном, що підвищує надійність утримання воріт у площині переміщення. Виготовлення язика вловлювача з металу більшої товщини, ніж увесь його корпус, забезпечує підвищений механічний ресурс самого вловлювача, а також дозволяє забезпечити його надійне функціонування за будь-яких кліматичних умов. Встановлення верхнього вловлювача дозволяє, при використанні воріт, особливо з великою парусністю, у момент закриття воріт утримати їх безпосередньо у площині переміщення та надійно тримати їх у закритому положенні. Виготовлення кінцевого ролика у вигляді підшипнику, який вкрито металом забезпечує його чітку фіксацію у вловлювачі, а також необхідну механічну міцність та довговічність при експлуатації. Виготовлення кінцевого ролика у вигляді підшипнику, який вкрито полімером, забезпечує необхідну механічну міцність та довговічність при експлуатації, а також сприяє зменшенню шуму при фіксації воріт у кінцевому положенні. Виконання фланця у корпусі кінцевого ролика дозволяє підвищити жорсткість самого корпусу, а також виконує додаткову функцію заглушки у напрямній. Встановлення додаткової планки на основі корпусу кінцевого ролика підвищує механічну надійність самого корпусу, а також фіксацію пристрою у крайньому положенні. Встановлення на фланці корпусу кінцевого ролика, або на внутрішній поверхні вловлювача накладки з м'якого матеріалу з демпфуючими властивостями, забезпечує гасіння сили удару при закриванні воріт. Встановлення приводу переміщення консолі суттєво полегшує експлуатацію пристрою. Виконання зовні на боці напрямної зубчастої рейки, до якої через редуктор підключено привід переміщення консолі з довжиною рейки на 1050 % більшою за ширину проїзду, який перекриває пристрій, забезпечує надійне переміщення консолі та зменшує складність експлуатації. Обшивання воріт металевою фільонкою, або дерев'яним штахетником, або профнастилом, або виконання з кованого металу забезпечує можливість неодноразової зміни обшивочного матеріалу без зміни загальної конструкції воріт. Таким чином досягається зазначений технічний результат корисної моделі у конкретних формах її виконання. Це забезпечує усій заявленій сукупності ознак відповідність критерію "Новизна" та приводить до нових технічних результатів. Задача корисної моделі пояснюється на кресленні, де на Фіг.1 зображено загальний вигляд пристрою консольного типу у вигляді консольних воріт; на Фіг.2 - часткове зображення напрямної із зубчастою рейкою; на Фіг.3 - загальний вигляд 67148 8 несучої каретки з роликами, вкритими армованим полімером; на Фіг.4 - вид зверху каретки, зображеної на Фіг.3; на Фіг.5 - загальний вигляд несучої каретки з роликами вкритими металом; на Фіг.6 вид зверху каретки, зображеної на Фіг.5; на Фіг.7 загальний вигляд несучої каретки з роликами, вкритими металом та армованим полімером; на Фіг.8 - загальний вигляд несучої каретки більшої вантажопідйомності; на Фіг.9 - загальний вигляд обмежувача з чотирма роликами; на Фіг.10 - загальний вигляд обмежувача з двома роликами; на Фіг.11 - загальний вигляд вловлювача; на Фіг.12 загальний вигляд верхнього вловлювача; на Фіг.13 - загальний вигляд кінцевого ролика, вкритого металом; на Фіг.14 - загальний вигляд кінцевого ролика, вкритого полімером; Фіг.15 - загальний вигляд заглушки. Пристрій консольного типу для перекривання проїзду або проходу переважно (Фіг.1) містить консоль 1, яка, у свою чергу, має полотно 2 воріт із закріпленою на ньому напрямною 3, що виконана з гнутого профілю і має повздовжню прорізь, за допомогою якої всередину напрямної 3 встановлені ролики 4, закріплені на опорі 5 (Фіг.3, 4, 5, 6, 7, 8). Ролики 4 представляють собою тіло обертання, що містить дві протилежні пласкі круглі поверхні 6, їх округлені кромки 22 з'єднані між собою поверхнею 7. Ролики 4 виготовлені з підшипників 15, вкритих армованим полімером 16. Також ролики 4 можуть бути виготовлені з підшипників 15, вкритих металом 18. Поверхня 7 роликів 4 має конфігурацію, що забезпечує найширшу лінію контакту з напрямною 3. На осі роликів 4 встановлені металеві дистанційні втулки 8 (Фіг.4, 6). Осі 23, на яких встановлено ролики розвальцьовані, на підшипник з зовнішнього боку (Фіг.3, 5, 7, 8). Ролики 4, закріплені на опорі 5, можуть бути виконані у вигляді несучої каретки 9 з чотирма парами роликів, крайні з яких розташовані нижче за центральні (Фіг.3, 4, 5, 6, 7, 8). Внутрішні дві пари роликів виконані ширшими 17 (для роликів з полімерним покриттям - Фіг.3, 4) або 19 (для роликів з металевим покриттям - Фіг.5, 6) та з підшипниками більшої вантажопідйомності. Корпус каретки 9 виготовлений зі штампованого багатошарового металу. У залежності від вантажопідйомності пристрою цих шарів може бути менше або більше (Фіг.7, 8). Провушини 25, що з'єднують корпус несучої каретки та регулювальну опору, виготовлені зі штампованого багатошарового металу, кількість шарів вибирається відповідно до вантажопідйомності пристрою в цілому (Фіг.3, 5, 7, 8). На регулювальній опорі виконані отвори 26 у формі овалу (Фіг.3, 5, 7, 8). Зверху над полотном 2 воріт встановлений верхній обмежувач 13. На одній боковій частині він має два отвори (27), які забезпечують надійне кріплення. У залежності від вантажопідйомності пристрою, він може мати одну 28 (Фіг.10) чи дві 29 (Фіг.9) пари роликів. Їх вісі вертикальні, а самі ролики розташовані з обох боків полотна. Ролики 14 складені з двох частин. Внутрішня втулка 30, виконана з високоміцного полімеру, що не потребує змащування та має частини, що виступають (на Фіг. не показано). 9 Зовнішня частина 31, виконана з полівінілхлориду (Фіг.9, 10) та має хвилясту поверхню (Фіг.9, 10). Ролики 14 характеризуються високими консерваційними властивостями і водостійкістю, можуть використовуватися для експлуатації під відкритим небом при температурі від -50 °C до +80 °C. Протилежна стійка 44 воріт має вловлювач 10 для фіксації консолі у закритому положенні. Язик 32 вловлювача виконано з металу більшої товщини (Фіг.11). На внутрішній поверхні вловлювача може бути встановлена накладка 39 з м'якого матеріалу з демпфуючими властивостями. Високі ворота з великою парусністю можуть бути забезпечені верхнім вловлювачем 45 (Фіг.12) для більш надійної фіксації консолі. Напрямна 3 з боку вловлювача 10 забезпечена кінцевим роликом 11, виконаним з ребрами жорсткості і бічними упорами по всій довжині осі (Фіг.13, 14). Кінцевий ролик може бути виконаним суто полімерним, а також як основа може використовуватися підшипник 33. При використанні підшипника 33 його вкривають металом 34 або полімером 35. На корпусі кінцевого ролика додатково встановлено фланець 36, який виконує функції заглушки у напрямній 3 та має форму її профілю. Також на фланці встановлена накладка 38 з м'якого матеріалу з демпфуючими властивостями. На основі встановлено додаткову планку 37. Напрямна 3 закрита заглушкою 12, яка виконана з жорсткої гуми (Фіг.15). Пристрій додатково оснащено приводом 40 переміщення консолі. Зовні на боковій стороні напрямної встановлено зубчасту рейку 41, до якої через редуктор 42 підключено привід 40 переміщення консолі. Зубчаста рейка розташована зі сторони проїзду та її довжина вибирається на 1050 % більшою ширини проїзду, який перекриває пристрій. Полотно воріт обшито металевою фільонкою, або дерев'яним штахетником, або профнастилом, або виконано з кованого металу. Пристрій консольного типу для перекривання проїзду або проходу працює таким чином. 67148 10 При вмиканні приводу 40 механічний рух передається до редуктора 42, а від нього завдяки зубчастій рейці 41 консолі 1. Консоль 1, наприклад полотно 2 консольних воріт з напрямною 3 для роликів 4, починає рухатися у напрямку закривання або відкривання, пересуваючись роликами 4. При цьому, завдяки матеріалу і конфігурації роликів 4, а також наявності дистанційних втулок 8, консоль рухається плавно, без вібрації і шуму, виштовхується бруд і сніг зсередини консолі, ролики не піддаються витиранню, що збільшує жорсткість і надійність конструкції. Верхній обмежувач 13 надійно утримує полотно 2 воріт точно у площині переміщення. Закрите положення воріт надійно фіксується вловлювачем 10 з язиком 32 більшої товщини за допомогою кінцевого ролика 11 та верхнім вловлювачем 45. Завдяки матеріалу каретки 9 і розташуванню роликів 4, а також комбінуванню матеріалів поверхні роликів та формі отворів 26 в основі регулювальної опори збільшується жорсткість конструкції, досягаються точність геометрії сполучення роликів 4 і напрямної 3, можливість регулювання положення консолі у двох площинах. Фланець 36, який виконує роль заглушки, не дозволяє бруду і снігу забиватися у напрямну, а встановлена накладка 38 зменшує силу удару при закриванні. Виходячи з вищенаведеного можна зробити висновок, що технічне рішення, яке заявляється, задовольняє критерію "Промислове застосування". Джерела інформації: 1. Пат. України №646 U, МПК6 Е06В 11/02. Консольні розсувні ворота. / О.І. Співак / заявник та патентовласник ПП "ІНДЕКС"; №2000010515; заявл. 31.01.2000; опубл. 16.10.2000. 2. Пат. України №48829 U, МПК(2009) Е06В 11/00. Пристрій консольного типу для перекривання проїзду або проходу. / Д.Ю. Калінін / заявник та патентовласник Д.Ю. Калінін; №U200908543; заявл. 13.08.2009; опубл. 12.04.2010. 11 67148 12 13 Комп’ютерна верстка А. Рябко 67148 Підписне 14 Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601