Пересувний пристрій для закривання кришок люків вагонів

Реферат: UA 79566 U UA 79566 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до галузі залізничного транспорту, а саме до конструкції, яка дозволяє здійснювати закривання кришок розвантажувальних люків вагонів та призначена для використання на залізниці для обслуговування різних типів вагонів переважно на підвищених коліях. Відомі пересувні портали з люкопідіймачами, застосовувані на розвантажувальних естакадах (Склады промышленных предприятий: Справ./Под общ. Ред. О.Б. Маликова. – Л.: Машиностроение. Ленинградское отд., 1989.-672 с., стор. 425). Для застосування вказаного пристрою потрібні спеціальні конструкції підвищених колій для сипучих матеріалів, тобто вони не пристосовані до існуючих підвищених колій. Вказаний пристрій є громіздким, матеріалоємним і має складну конструкцію. При розвантаженні сипучі матеріали затримуються на опорах ходової колії пристрою. Відома також пересувна система (Склады промышленных предприятий: Справ./Под общ. Ред. О.Б. Маликова. - Л.: Машиностроение. Ленинградское отд., 1989.-672 с., стор. 426), яка містить козловий кран, грейфер, підкранові шляхи, люкопідіймачі, додаткову ферму. Для застосування вказаного пристрою також потрібні спеціальні конструкції підвищених колій для сипучих матеріалів. Установлення та використання козлового крану призводить до великих витрат, конструкція є громіздкою, складною, має високу вартість, складна у використанні. Робота автонавантажувачів можлива тільки з торцевих сторін підвищеної колії. Найближчим аналогом вибраний пристрій для відкривання та закривання кришок розвантажувальних люків бункерного вагона (патент України № 2276, B61D 7/16, опубл. 15.01.2004 р., бюл. № 1), що містить закріплений на рамі вагона механічний привід, змонтований в міжбункерному просторі повздовжній обертовий вал, який за допомогою жорстко закріплених на ньому одноплечих важелів зв'язаний з вказаним приводом та з'єднаний з кришками люків шарнірно зв'язаними тягами. Механічний привід виконаний у вигляді черв'ячного приводу, який включає в себе черв'ячний сектор, що з'єднаний з жорстко закріпленим на обертовому валу одноплечим важелем шарнірно закріпленою тягою. Недоліком вказаного пристрою є необхідність його встановлення на кожному вагоні, що призводить до великих матеріальних витрат, працевитрат, високої матеріалоємності. Пристрій має складну конструкцію та складний у застосуванні. В основу корисної моделі поставлена задача створення легкого у здійсненні та використанні ефективного пересувного пристрою для закривання кришок люків вагонів. Поставлена задача вирішується тим, що пересувний пристрій для закривання кришок люків вагонів, що включає приводний механізм, механізм закривання кришок розвантажувальних люків вагонів, згідно із корисною моделлю, виконаний із можливістю пересування вздовж бокових сторін залізничних вагонів, містить пересувні площадки із каретками з механізмом пересування, причому каретки з'єднані П-подібною рамою, висота якої виконана такою, що при встановленні пристрою на ходові рейки, вона є вищою за розміщений на залізничній колії вагон, при цьому на пересувних площадках, які прикріплені до П-подібної рами, розміщені механізми закривання кришок розвантажувальних люків вагонів, закріплені у дзеркальному відображенні один відносно одного та виконані як гідролюкопідіймачі із гідросистемою, що з'єднана із джерелом живлення, пристрій містить блок керування. Згідно із корисною моделлю пересувний пристрій для закривання кришок люків вагонів оснащений пультом керування. Згідно із корисною моделлю з'єднання із джерелом живлення здійснено за допомогою електрокабеля, що підвішений на несучому тросі. Технічний результат полягає у підвищенні ефективності, продуктивності, забезпеченні можливості використання пристрою для різних типів вагонів на існуючих підвищених коліях без перестановки вагонів на іншу колію, можливості обслуговування одним пристроєм цілих поїзних складів, що призводить до виключення додаткових витрат, зниженні собівартості, виключенні необхідності встановлення складних матеріалоємних конструкцій для закривання кришок люків безпосередньо на кожному вагоні, що призводить до значного зменшення матеріалоємності, матеріальних витрат, працевитрат, забезпеченні можливості безперешкодної роботи поблизу підвищеної колії вантажних механізмів (автонавантажувачів, грейдерів, тощо). Значно скорочується простій вагонів в очікуванні вивантаження. Суть запропонованої корисної моделі пояснюється наступними кресленнями. Фіг. 1 – Вигляд спереду пересувного пристрою для закривання кришок люків вагонів, встановленого на підвищеній колії. Фіг. 2 – Вигляд збоку пересувного пристрою для закривання кришок люків вагонів, встановленого на підвищеній колії. 1 UA 79566 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Фіг. 3 – Загальний вигляд пересувного пристрою для закривання кришок люків вагонів, встановленого на підвищеній колії. Пересувний пристрій для закривання кришок люків вагонів виконаний із можливістю розміщення та пересування з обох боків залізничного вагону 1 для здійснення закривання кришок люків вагонів (фіг. 1, 2, 3) та встановлення на ходових рейках 8, які закріплені на кронштейнах 9, встановлених з обох боків підвищеної колії 2. Пересувний пристрій містить пересувні площадки 3, що кріпляться до спарених стійок, які кріпляться до П-подібної рами, що складається із стійок 6 та ригелю рами 7, каретки 5 з механізмом пересування. Каретки 5 з'єднані П-подібною рамою, висота якої виконана такою, що при встановленні пристрою на ходові рейки, вона є вищою за розміщений на залізничній колії вагон. Для ходової частини площадок приймають ходові каретки кран-балки вантажопідйомністю 1 т. На пересувних площадках 3 розміщені механізми закривання кришок розвантажувальних люків вагонів 4, закріплені у дзеркальному відображенні один відносно одного та виконані як гідролюкопідіймачі із гідросистемою, що з'єднана із джерелом живлення. Механізм закривання кришок розвантажувальних люків вагонів 4 містить лапу, гідроциліндр, гідронасос. Пристрій містить блок керування та/або оснащений пультом керування. З'єднання із джерелом живлення може бути здійснено за допомогою електрокабеля, що може бути підвішений на несучому тросі. Використовують корисну модель, що заявляється, наступним чином. На існуючій підвищеній колії 2 встановлюють кронштейни 9 з обох боків колії 2, на яких укладають та закріплюють ходові рейки 8 для переміщення по них одночасно з двох сторін колії 2 пересувного пристрою для закривання кришок люків вагонів. За допомогою механізмів закривання кришок розвантажувальних люків вагонів 4 з обох боків залізничного вагону 1 здійснюють закривання розміщених паралельно у поперечній площині кришок розвантажувальних люків, після чого пристрій переміщується вздовж вагонів від одних люків до інших для здійснення їх закривання. На 2-х пересувних площадках знаходиться по 1 оператору, які за допомогою гідролюкопідіймачів закривають люки і переводять пристрій на наступну позицію. При закритті гідролюкопідіймачем кришка люку піднімається до рами вагона 1, після чого закривають замки в транспортне положення. Також пересувний пристрій використовують для обслуговування інших типів вагонів та за іншим призначенням на підвищеній колії. Таким чином, заявлений пристрій є універсальним, простим у здійсненні та використанні, дозволяє мінімізувати кількість обслуговуючого персоналу та може бути використаний на існуючих залізничних коліях і бути затребуваним для обслуговування різних вагонів залізничних складів. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Пересувний пристрій для закривання кришок люків вагонів, що містить привідний механізм, механізм закривання кришок розвантажувальних люків вагонів, який відрізняється тим, що виконаний із можливістю пересування вздовж бокових сторін залізничних вагонів, містить пересувні площадки із каретками з механізмом пересування, причому каретки з'єднані Пподібною рамою, висота якої виконана такою, що при встановленні пристрою на ходові рейки, вона є вищою за розміщений на залізничній колії вагон, при цьому на пересувних площадках, які прикріплені до П-подібної рами, розміщені механізми закривання кришок розвантажувальних люків вагонів, закріплені у дзеркальному відображенні один відносно одного та виконані як гідролюкопідіймачі із гідросистемою, що з'єднана із джерелом живлення, пристрій містить блок керування. 2. Пересувний пристрій для закривання кришок люків вагонів за п. 1, який відрізняється тим, що оснащений пультом керування. 3. Пересувний пристрій для закривання кришок люків вагонів за п. 1, який відрізняється тим, що з'єднання із джерелом живлення здійснено за допомогою електрокабеля, що підвішений на несучому тросі. 2 UA 79566 U 3 UA 79566 U 4 UA 79566 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5