Пристрій для відкривання та закривання кришок розвантажувальних люків бункерного вагона

1. Пристрій для відкривання та закривання кришок розвантажувальних люків бункерного вагона, що містить закріплений на рамі вагона механічний привід, змонтований в міжбункерному прос C2 1 3 62766 4 люків вагона. одноплечим важелем 9, за допомогою якого з'єдВ основу винаходу поставлено задачу: в принаний з одноплечим важелем 4 обертового вала 3 строї для відкривання та закривання кришок розшарнірно закріпленою тягою 10. Одноплечий вавантажувальних люків шляхом зміни його констружіль 5 обертового вала 3 за допомогою повідковокції забезпечити підвищення його експлуатаційної го важеля 11 шарнірно з'єднаний з розпірними надійності за рахунок введення обмежувача переважелями 12, другі кінці яких шарнірно з'єднані з міщення нижнього кінця повідкового важеля у гокришками 13. Черв'ячний сектор 7 приводиться в ризонтальному напрямку. дію штурвалом 14. Пристрій має обмежувач переПоставлена задача досягається тим, що в міщення нижнього кінця повідкового важеля 11, пристрої для відкривання та закривання кришок який виконаний у вигляді жорстко закріплених на розвантажувальних люків бункерного вагона, що рамі і розташованих з обох сторін повідкового вамістить закріплений на рамі вагона механічний желя пластин 15 і 16 з напрямними опірними попривід, змонтований в міжбункерному просторі верхнями 17 і 18. повздовжній обертовий вал, який за допомогою Пристрій працює наступним чином. жорстко закріплених на ньому одноплечих важелів При обертанні черв'яка 6 штурвалом 14 повезв'язаний з вказаним приводом та з'єднаний з ртається черв'ячний сектор 7, який через тягу 10 і кришками люків системою шарнірно зв’язаних ододноплечий важіль 4 приводить до обертання вал ноплечих важелів, при цьому вказана система од3. При цьому, жорстко закріплений на валу 3 одноплечих важелів містить два з'єднаних кінцями ноплечий важіль 5 піднімається у гору і повідковим між собою розпірні важелі, другі кінці яких приєдважелем 11 виводить розпірні важелі 12 з горизоннані до відповідних кришок в нижніх їх частинах, та тального стану у нахилене положення, При цьому, повідковий важіль, нижній кінець якого приєднаний шарнір з'єднання розпірних важелів 12 між собою до розпірних важелів у місті їх з'єднання, а верхній переходить через "мертву точку" О і далі підніма- до вказаного одноплечого важеля, пристрій має ється у гору. При переміщенні розпірних важелів жорстко закріплений на рамі вагона обмежувач 12 у нахильне у гору положення здійснюється відпереміщення нижнього кінця повідкового важеля у кривання кришок 13 розвантажувальних люків бунгоризонтальному напрямку. Обмежувач перемікерного вагона. При находженні одноплечого ващення нижнього кінця повідкового важеля може желя 5 у верхньому положенні забезпечується бути виконаний у вигляді розташованих з обох максимальне відкриття кришок 13. Закриття кристорін останнього пластин з напрямними опірними шок 13 розвантажувальних люків здійснюється у поверхнями. зворотному порядку. При опусканні одноплечого У зв'язку з тим, що в заявлений пристрій для важеля 5 повідковий важіль 11 виводить розпірні відкривання та закривання кришок розвантажуваважелі 12 у горизонтальне положення. Процес льних люків введений жорстко закріплений на рамі закриття кришок 13 розвантажувальних люків здійвагона обмежувач переміщення нижнього кінця снюється до тих пір, коли шарнір з'єднання розпірповідкового важеля у горизонтальному напрямку, них важелів 12 між собою перейде через "мертву то виключається можливість виникнення явища точку" О на розмір “а”, значення якого задається в "замкнення" важелів в процесі закривання кришок конструкторської документації на пристрій. В разі люків і, внаслідок цього, підвищується експлуатазаїдання в шарнірних з'єднаннях закріплення одніційна надійність пристрою. єї із кришок 13 в процесі закривання, ніжний кінець На Фіг. зображений пристрій, загальний вид. повідкового важеля 11 починає переміщуватися у Пристрій містить закріплений на боковій балці горизонтальному напрямку до упору в напрямні 1 рами вагона механічний (черв'ячний) привід 2, опорні поверхні 17 чи 18 відповідно пластин 15 і змонтований в міжбункерному просторі повздовж16. При такому обмеженні переміщення нижнього ній обертовий вал 3, на якому жорстко закріплені кінця повідкового важеля 11 у горизонтальному одноплечі важелі 4 і 5. Черв'ячний привід 2 вклюнапрямку стає неможливим виникнення явища чає черв'як 6, що закріплений на рамі за допомо"замкнення" важелів. Внаслідок цього підвищуєтьгою підшипників, та черв'ячний сектор7, що встася експлуатаційна надійність пристрою. новлений на осі 8. Черв'ячний сектор 7 виконаний Комп’ютерна верстка Т. Чепелева Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601