Телескопічна стріла

В66С 23/04 ТЕЛЕСКОПІЧНА СТРІЛА Винахід стооовується будівництва, а саме машин та механизмів, які мають телескопічні стріли. Відома телескопічна стріла будівельних машин, яка має нерухому і декілька рухомих секцій, які перемішуються окремо з допомогою гідроциліндрів двохсторонньої дії, причому подача рідини до одного з них здійснюється через порожній шток іншого гідроциліндра (1). Така схема дозволяє обійтися без складних пристроїв, які забеспечували б зміну довжини трубопроводив при висуванні і втягуванні рухомих секцій (довгових шлангів і шлангового барабана з приводом). Суттєвим недоліком такої конструкції пристрою для подачі рідини до гідроциліндрів є значна різниця в навантаженнях на гідроциліндри (до 25... 30%), яка простежується в процесі роботи. L£ призводить до виникнення значних зусиль, які діють на канаїи, що спричинює їх витягуваю і зношуванню блоків. Збільшення діаметра канатів, а також введення пристроїв для компенсації їх витягування ускладнене тому, що простір стріли обмежений. ЬЬйближчим технічним рішенням є телескопічна стріла, яка складається із нерухомої і декількох рухомих секцій, причому переміщення останіх проводиться окремо гідроциліндрами двохсторонньої дії. Цри застосуванні такого механізму висування рухомих секцій виникає необхідність у пристроях для подачі рідини до гідроцилиндрів, які повинні забеспечувати зміну довжини трубопроводів при висуванні і втягуванні рухомих секцій. Ц пристрої складаються із гумових трубопроводив високого тиску, барабана для намотування них трубопроводів і механізму приводу барабана (2). Суттєвим недоліком відомої конструкції є те, що гумові трубопроводи високого тиску недовговічні, тому що відбувається багаторазовий перегин цих трубопроводів і, крім того, використання барабана і механізму приводу барабана знижує надійність конструкції. В основу винаходу поставлене зав^^ання удосконалення телескопічної стріли, в якій за рахунок особливостей конструкції і виконання трубопровода досягається збільшення експлуатаційної довговичності стріли. ГЬставлене завдання гдарішуеться за рахунок того, що в телескопічній стрілі, яка має одну нерухому і декілька рухомих секцій, які перемішуються окремо з допомогою гідроциліндрів двохсторонньої дії, встановленний пристрій для підведення рідини до гіароііштіндрів. Цжстрій має вигляд трубопровода, який складається із окремих секцій. Окремі секції зв'язані між собою шарнірними аксільно-різьбовими з'єднаннями. Оскільки один кінець трубопровода встановленний на нерухомій секції телескопічної стріли, а інший закріпленний на корпусі рухомого гідрощшндра, то розкладання - складання шарнірного трубопровода проходить за рахунок висування - втягування рухомих секцій телескопічної стріли, в яких встановленні гідрощіліндри, тобто немає потреби в індивідуальному приводі, і на відміну до прототипу, зникають перегини трубопровода, а це щцвищує довговічність телескопічної стріли. Суть винахаду пояснюється кресленнями. На фіг. 1 показанний пристрій для підведення рідини до іігфопиліндрів, встановленний в телескопічній стрілі, яка розміщена на автомобільному крані; на фіг.2^3 розміщення шарнирного трубопровода всередені телескопічної стріли при втягнутому і висунотому положенні рухомих секцій; на фіг. 4 - елементи шарнірного трубопровода в перерізі; на фіг. 5 - варіант застосування шарнірного трубопровода на екскаваторі - планувальнику. Телескопічна стріла, встановленна на автомобильному крані, яка складається із нерухомої секції 1 (фіг.1) і рухомих секцій 2 і 3, має гідроциліндр 4 висування секцій. ГЬдача рідини до іщхящпшдра. 4 здійснюється з допомогою пристрою 5. Пристрій 5 (фіг. 4) виконаний у вигляді шарнірних аксіально-різьбових з'єднань, поєднаних між собою трубопроводами. ИЬрнірне аксіально-різьбове з'єднання має вигляд корпуса 6, всередині якого вкручена різьбова втулка 7, нерухомість якої забезпечується шайбою 8. В різьбову втулку 1 вкручений кутовий штуцер 9. Герметичність з'єднань забезпечується шляхом встановлення гумових ущільнювачів круглого перерізу 10 і 11 та манжети 12 Мж корпусом 6 і манжетою 12 встановлене упорне кільце 13. До корпуса 6 і до кутового штуцера 9 притягнутий ніпель 14 з допомогою гайки 15. Трубопровод 16 приєднаний до ніпеля 14 зварювальним швом 17. Телескопічна стріла встановлена на базову машину (автомобільний кран 18 чи екскаватор-гшанувальник 19). ГБдаом або опускання стріли: виконується за допомогою іідроідопндра 20 (на крані 18, фіг.1.) або гідроциліндра 21 (на екскаваторі-ііланувальнику 15, фіг. 5.). Пристрій працює таким чином. При включенні механізму висуваннявтягування, робоча рідина по трубопроводу 16 через ніпель 14 подається в 6 шарнірного з'єднання, далі крізь отвори в упорному кільці 13 входить через кутовий штуцер Я ніпель 14 і трубопровід у наступне аксіапьнорізьбове з'єднання, подаючи рідину у потрібну порожнину гідроциліндра При висуванні - втягуванні секцій 2, 3 стріли відбувається зміна довжини трубопровода шляхом його розкладання - складання за рахунок повороту кутового штуцера 9 відносно корпуса 6 (фіг. 4). У запропонованій конструкції шарнірні з'єднання поєднані між собою: корпус з корпусом і кутовий штуцер з кутовим штуцером, що покращує умови роботи і ремонту та дозволяє застосовувати одночасно декілька пристроїв, з'єднаних між собою корпусом і кутовим штуцером з допомогою шпонки чи різьби. У робочому циклі, якщо потрібно змінити виліт стріли, її піднімають або опускають за допомогою гідроциліндра 20 (фіг. 1.) або ііароііиліндра 21 (фіг.5). Цей пристрій може бути застосований і в пягюііиліндрі повороту ковша екскаватсра-планувальника 1% який знаходиться у кінці рухомої секції (фіг. 5), а також на будь-яких інших машинах, де змінюється довжина між гідропилінггром чи гідромотором і базовою машиною. ч J їь 1 САЇ » Г 1 гъ с