Пристрій для стабілізації літального апарата

Реферат: Пристрій для стабілізації літального апарата містить розміщені в носовій частині літального апарата послідовно з'єднані повітрозабірник, регулятор-розподільник газового потоку, газохідні канали і бокові сопла, систему управління та приводи. Регулятор-розподільник газового потоку виконано у вигляді двох обертальних рухомих дисків розміщених з обох сторін нерухомого диска, вісь яких співпадає з поздовжньою віссю літального апарата, причому нерухомий та задній рухомий диски мають задану кількість концентрично рівномірно розташованих отворів однакового діаметра, а передній рухомий диск - лише один аналогічний отвір, причому отвори усіх дисків розташовані на однаковому радіусі від осі симетрії дисків і кількість сопел відповідає кількості отворів нерухомого диска та в носовій частині апарата розміщено резервуар стисненого газу, який має клапан випускання в регулятор-розподільник, окрім цього, резервуар має центральний отвір, що співпадає з поздовжньою віссю апарата, з клапаном, який може відокремлювати регулятор-розподільник від навколишнього середовища. UA 89475 U (54) ПРИСТРІЙ ДЛЯ СТАБІЛІЗАЦІЇ ЛІТАЛЬНОГО АПАРАТА UA 89475 U UA 89475 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до аерокосмічної та артилерійської техніки, а саме - до керування літальними апаратами на атмосферній та безатмосферній ділянках траєкторії польоту. Відомий пристрій для стабілізації літального апарата (Патент США PCT/US83/00086 Jan. 20, 1983), який включає повітрозабірник, вал-регулятор газового потоку, газохідні канали і бокові сопла, систему управління та привод вала-регулятора. Недоліком такого пристрою є складність конструкції управління пристроєм та невисока точність орієнтування при польоті. Пристрій для стабілізації літального апарата (Патент США PCT/US83/00082 Jan. 19, 1983) взятий по більшості ознак, що співпадають за прототип. Пристрій складається з повітрозабірника, регулятора-розподільника газового потоку, газохідних каналів і бокових сопел, системи управління і приводів. Недоліками даного пристрою є: - невисока точність керування і орієнтації в польоті внаслідок наявності лише двох, діаметрально розташованих сопел; - неможливість орієнтації апарата більше ніж в одному діаметрально протилежному напрямку. В основу корисної моделі поставлено задачу вдосконалення пристрою шляхом виконання регулятора-розподільника газового потоку у вигляді двох обертальних рухомих дисків розміщених з обох сторін нерухомого диска, і диски мають отвори для проходження потоку повітря. Кількість бокових сопел може бути виконана у вигляді двох і більше діаметрально протилежних напрямках відносно осі симетрії літального апарата. Пристрій для стабілізації літального апарата включає розміщений в носовій частині літального апарата послідовно з'єднані повітрозабірник, регулятор-розподільник газового потоку, газохідні канали і бокові сопла, систему управління та приводи. Згідно корисної моделі регулятор-розподільник газового потоку виконано у вигляді двох обертальних рухомих дисків, розміщених з обох сторін нерухомого диска, вісь яких співпадає з поздовжньою віссю літального апарата, причому нерухомий та задній рухомий диски мають задану кількість концентрично рівномірно розташованих отворів однакового діаметра, а передній рухомий диск - лише один аналогічний отвір, причому отвори усіх дисків розташовані на однаковому радіусі від осі симетрії дисків і кількість сопел відповідає кількості отворів нерухомого диска. В носовій частині апарата розміщено резервуар стисненого газу, який має клапан випускання в регулятор-розподільник. Резервуар має центральний отвір, що співпадає з поздовжньою віссю апарата, з клапаном, який може відокремлювати регулятор-розподільник від навколишнього середовища. Причинно-наслідковий зв'язок між запропонованими ознаками та очікуваним результатом полягає у наступному. Оскільки конструкцією передбачено виконання регулятора-розподільника газового потоку у вигляді двох обертальних рухомих дисків розміщених з обох сторін нерухомого диска, вісь яких співпадає з поздовжньою віссю літального апарата. Диски мають отвори, які можуть співпадати по одній загальній осі і спрямовувати потік повітря у відповідне сопло, то можна стверджувати, що внаслідок такого конструктивного рішення повітряний потік буде спрямовуватись лише в одне концентрично розташоване в корпусі апарата сопло. Якість процесу орієнтації апарата в просторі буде прямо пропорційна кількості сопел. Така конструкція апарата дає можливість досить суттєво підвищити якість орієнтації пристрою під час польоту. Окрім цього, така конструкція дозволяє здійснювати орієнтацію апарата, як на атмосферній, так і на без атмосферній ділянках польоту. На Фіг. 1 зображено поздовжній переріз пристрою. На Фіг. 2 - поперечний переріз А-А На Фіг. 3 - поперечний переріз Б-Б На Фіг. 4 - поперечний переріз В-В Пристрій для стабілізації літального апарата складається з корпуса 1, носової частини 2 в якій, утворено вхідний газохідний канал 3. Регулятор-розподільник газового потоку виконано у вигляді двох обертальних, переднього 4 і заднього 5, дисків, встановлених з обох сторін нерухомого диска 6. Нерухомий диск 6 має задану кількість концентрично рівномірно розташованих отворів 7. Передній диск 4 має один отвір 8, а задній диск 5 має таку ж кількість отворів 9, як і диск 6. Передній диск 4 з'єднано з приводним валом 10. В корпусі 1 позаду рухомого диска 5, навпроти кожного із отворів 7 нерухомого диска 6, утворено газохідні канали 11 із соплами 12. Кількість газохідних каналів і сопел співпадає з кількістю отворів 7 нерухомого диска 6. В носовій частині 2 розміщено резервуар 13 стисненого газу з центральним отвором 14 та клапаном 15, встановленим в ньому. Резервуар 13 має клапани 16. Пристрій працює наступним чином. У вихідному положенні жоден із отворів 7, 8 і 9 не розміщені на одній осі. Під час польоту літального на атмосферній ділянці траєкторії апарата 1 UA 89475 U 5 10 15 20 повітряний потік потрапляє через центральний отвір 14 у вхідний газохідний канал 3. При цьому клапан 15 розміщується в крайньому правому вихідному положенні і пропускає потік повітря через отвір 14 в канал 3. Для спрямування повітряного потоку в одне із сопел 12, обертають диск 5 таким чином, щоб отвір 7 диска 6 співпав з отвором 9 диска 5 та відповідним газохідним каналом 11 і соплом 12. Після цього від вала 10 обертається диск 4, поки отвір 8 співпаде з отвором 7 диска 6 та отвором 9 диска 5 і газохідним каналом 11 (На Фіг. 1 і Фіг. 2 показано співпадання отворів з вертикальним верхнім газохідним каналом). При цьому повітряний потік спрямовується через сопло 12 і відхиляє носову частину 2 та корпус 1 апарата в діаметрально протилежному напрямку. Після здійснення корекції польоту апарата диски 4 і 5 повертаються і займають вихідне положення, при якому жоден із отворів 7, 8 і 9 не розміщені на одній осі. При переході режиму руху апарата в безатмосферний простір, при досягненні заданого автоматизованою системою керування тиску середовища, клапан 15 переміщується в крайнє ліве положення і перекриває центральний отвір 14. Після цього відкриваються клапани 16 і стиснений газ із резервуара 13 надходить у вхідний газохідний канал 3, а далі, відповідно описаному процесу, керує системою стабілізації польоту літального апарата. Після корекції траєкторії польоту апарата диски встановлюються у вихідне положення. При черговій зміні траєкторії польоту процес корекції траєкторії здійснюється за аналогією з попереднім. Застосування даного пристрою дозволить підвищити точність керування і орієнтації апарату в польоті та здійснювати його орієнтацію практично в будь-якій вертикальній перпендикулярній площині відносно поздовжньої осі апарата. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 30 35 Пристрій для стабілізації літального апарата, що містить розміщені в носовій частині літального апарата послідовно з'єднані повітрозабірник, регулятор-розподільник газового потоку, газохідні канали і бокові сопла, систему управління та приводи, який відрізняється тим, що регуляторрозподільник газового потоку виконано у вигляді двох обертальних рухомих дисків розміщених з обох сторін нерухомого диска, вісь яких співпадає з поздовжньою віссю літального апарата, причому нерухомий та задній рухомий диски мають задану кількість концентрично рівномірно розташованих отворів однакового діаметра, а передній рухомий диск - лише один аналогічний отвір, причому отвори усіх дисків розташовані на однаковому радіусі від осі симетрії дисків і кількість сопел відповідає кількості отворів нерухомого диска та в носовій частині апарата розміщено резервуар стисненого газу, який має клапан випускання в регулятор-розподільник, окрім цього, резервуар має центральний отвір, що співпадає з поздовжньою віссю апарата, з клапаном, який може відокремлювати регулятор-розподільник від навколишнього середовища. 2 UA 89475 U 3 UA 89475 U 4 UA 89475 U 5 UA 89475 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 6