Прибиральна машина для підмітання рейкового шляху

1. Уборочная машина для подметания рель сового пути, содержащая машинную раму, опи рающуюся на ходовое шзсси ьа котозой р?сположеча подъемная рама с приводной щеткою и размещенный перед ней по ходу движс-и^п рас положенный в продольном направлении машины конвейер с разгрузочным концом над нзтопителем щебня с разгрузочными отверстиям, сличаю щаяся тем что она снабжена, по краянз£ мер*двумя аналогичными подьемными рамами со щетками и закрепленными по ходу движения пе ред каждой щеткой на рамах поперечными лен точными конвейерами. 2. Уборочная машина по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена закрепленными на подъемных рамах ребордными роликами, при этом рамы свя заны с машинной рамой с помощью ПОДВИЖНЫ* шарнирных тяг. 3. Уборочная машина по п і или 2, отличающая ся тем, что машинная рама выполнена из двух коленообразных частей, шарнирно соединенных между собой, при этом накопитель щебня и пер вая щетка расположены на первой по ходу движе нкя части мзшикнзй рамы. 4 Уборочная машина по п 3, отличающаяся тем, что части машинной рамы Б зоне соединения оперты на одну ходов у чэ renewy 5. Уборочная машина но п.2 птгмчзющаяся тем, что укззанисе подвижное вг> всех направлениях соеди^екме представляет с^ткл ^ас.чирно • параллелограммный механизм •? Уборочная машина по одному из пр 1 - 5, отличающаяся тем, что она снабжена планировщиком щебня, смонтированным ча машинной раме по ходу движения перед первой щеткой с возможностью Перемещения Б г»ЄрГі!''ЗЛЬН0Й ПЛОСКОСТИ. 7 Уборочная машина по п 6, отличающаяся тем что указанный планировщик щебня расположен между первой щеткой и накопи гелем щебня или ЄІО разгрузочными отверстиями. 8. Уборочная машина по одному из пп. 1 - 7 отли чающаяся тем, что каждая из щеток выполнена составной со средней частью, размещаемой меж ду рел&сами , пр!/ зі ом ворс средней части по следней по ходу движения щетки выполнен с увеличивающейся к середине указанной части длиной. 9. Уборочная машина по п 1 или 2, отличающая ся тем, что машинная рама выполнена из двух шарнирно связанных частей, одна из которых прицепная и выполнена в верхней части в зоне соединения коленообразной для размещения в указанной зоне первой по ходу движения щетки, при этом на прицепной части расположены вторая и третья щетки. Настояшее изобретение касается уборочной машины для подметания рельсового пути, имеющей машинную раму, опирающуюся на ходовое шасси, и соответственно размещенные на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины вращающиеся валы, проходящие перпендикулярно относительно продольного направления машины, соединенные с рамой и перемещающиеся по высоте, со щетками, имеющими выступающие в радиальном направлении гибкие подметающие элементы. Известна уборочная машина для подметания рельсового пути, которая содержит машинную раму, опирающуюся на ходовое шасси, на которой расположена подъемная рама с приводной щеткой и, размещенный перед ней по ходу движения, расположенный в продольном направлении машин, конвейер с разгрузочным концом над накопителем щебня с разгрузочными отверстиями. Недостатком описанной выше конструкции является не высокая производительность подметания щебня, а также неравномерное его распределение по рельсовому пути. Задача настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать уборочную машину для под смО 0> ф см со 27869 метания рельсового пути, которая обеспечила бы равномерное распределение щебня по рельсовому пути , при обеспечении высокой производительности подметания. Эта задача решается за счет того, что предложенная машина для подметания рельсового пути, содержащая машинную раму , опирающуюся на ходовое шасси, на которой расположена подъемная рама с приводной щеткой и , размещенный перед ней по ходу движения, расположенный в продольном направлении машины, конвейер с разгрузочным концом над накопителем щебня с разгрузочными отверстиями, в соответствии с изобретением снабжена по крайней меое, двумя аналогичными подъемными рамами со щетками и закрепленными по ходу движения перед кз/кдой щеткой на рамах поперечными ленточными конвейерами На решение задачи также направлен ряд дополнительных существенных усовершенствований заключающихся в том , что уборочная машина снабжена закоепленными на подъемных рамах ребордными роликами при этом рамы связаны с машинной рамой с помощью шарнирных тяг, причем машинная рама выполнена из двул целесообразных частей, шарнирно соединенных между собой, при этом наполнитель щебня и первая щетка расположены на первой по ходу движения части машинной рамы, а части машинной рамы в зоне соединения оперты на одну ходовую тележку Кроме того, указанное подвижное ао всех направлениях соединенна представляет собой шарнирно-параялелограммныи механизм В соответствии с изобретем нием уборочная машина снабжена планировщйкоад ще&ня смонтированные* на машинной раме по ходу движения перед первой щеткой с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, а указанный планировщик щебня расположен между первой щеткой и накопителем щебня или его разгрузочными оіверстиями Кроме того предусмотрено что каждая »із щеток вылоя нона составной со средней частью, размещаемой ЇУЄЖДУ рельсами, при этом ворс средней части последней по ходу движения щетки выполнен с увеличивающейся к середине указанной части длиной, и что машинная рама выполнена иг двух шарнирно связанных частей, една из которых прицепная и выполнена в верхней части в зоне соединения коленообразной для размещения в указанной зоне первой по ходу движения щетки, при этом на прицепной части расположен» вторая и третья щетки. Благодаря такой особой комбинации признаков достигается особый эффект в том, что вместе с оптимальной производительностью подметания осуществляется при необходимости в процессе одного рабочего хода одновременно также распределение избыточного щебня по зонам рельсового пути, имеющим его недостаточное количество. Это достигается прежде всего благодаря комбинации расположенной первой по ходу движения машины щетке с расположенным перед ней накопителем для щебня. Кроме того щетки используются выгодным образом с различными вращающимися элементами, образующими подметающую поверхность. Тем самым в частности такие участки рельсового пути, которые располагаются между деревянными или бетонными шпалами, могут оптимально подметаться с использованием соответственно подобранных щеток, при этом без выполнения какихлибо наладочных работ В соединении с шарнирным креплением и ребордными роликами может осуществляться также точное позицианирование по высоте щеток по отношению к верхним кромкам шпал, так что при применении нескольких расположенных друг за другом щеток возможно их ступеньчатое расположение, чтобы тем самым с одной стороны, в частности в связи с высокой скоростью движения, избежать существенно большого износа первой щетки и с другой стороны точно выдерживать заранее выбраиную глубину расположения верхней поверхности балластного щебня по отношению к верхней кромке шпал Бпашдаря указанным выше преимуществам используется машина в соответствии с настоящим изобретением особенно на скооостных участках путей на которых требуется относительно значительно низкое расположение поверхности щебня при особенно равномерном расположении щебчя по рельсовому пути, у на часто очень непоодолжитель^о по перекрывания путей требуется высокая производительность. Благодаря тому, что машинная рама выполнена из двух коленообоазных частей, шарнирно соединенных между собой и при этом накопитель щебня и г&рзая тетка расположены на перьой по ходу дєлжения «-зети машинной рамы и. что части машинной рамы в зоне соединения оперты на одну ходовую те^»жку, обеспечивается то, что также на белее узких поворотах рельсового пути боковое отклонение щеток по отношению н машинной раме оказывается не очень большим. Конструктивное исполнение подвижного so всех направлениях соединения представляет собой шарнионо-парэллелограммный механизм, который позволяет осуществить опускание щеток npw сохранении горизонтального положения поперечного ленточного транспортера Другое конструктивное исполнение состоит е то?*/!, что уборочная машина снабжена планировщиком щебня, смонтированным на машинной раме по ходу движения перед первой щеткой с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и кроме того, указанный лланировшик щебня расположен между первой щеткой и накопителем щебня или его разгрузочными отверстиями, что позволяет уменьшить скопления щебня, чтобы добиться в дальнейшем эффекта равномерного и независимого подметания неравномерно распределенного щебня. Кроме того характеризуется другой выгодный вариант конструктивного исполнения изобретения в соответствии с которым каждая из щеток выполнена составной со средней частью, размещаемой между рельсами, при этом ворс средней части последней по ходу движения щетки выполнен с увеличивающейся к середине указанной части длиной, а также машинная рама выполнена из двух шарнирно связанных частей одна из которых прицепная и выполнена в верхней части в зоне соединения коленообразной 27869 для размещения в указанной зоне первой по ходу движения щетки, при этом на прицепной части расположены вторая и третья щетки. Таким образом благодаря указанным конструктивным особенностям могут оптимально применяться щетки для распределения щебня на участках рельсового пути, имеющих различные типы шпал, и наконец другое конструктивное исполнение согласно изобретения имеет особое преимущество в том, что в частности уже находящиеся в эксплуатации плуги для щебня могут быть переоборудованы с минимальными конструктивными затратами и тем самым способствовать достижению преимуществ согласно настоящему изобретению путем монтажа щетки в раму плуга. Ниже настоящее изобретение поясняется более подробно на прилагаемых чертежах, где изображено. На фиг. 1 боковая проекция уборочной машины в соответствии с настоящим изобретением для подметания рельсового пути с тремя расположенными на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины щетками причем передней щетке придается ленточный конвейер и накопитель для щебня. На фиг. 2 боковая проекция варианта уборочной машины и На фигуре с 3 по 5 показаны схематические соответствующие контуры вращающегося элемента, образованного подметающей поверхностью щетки. Показанная на фиг. 1 уборочная машина 1 для подметания рельсового пути 2 имеет машинную раму 3, состоящую соответственно из двух частей, выполненных из коленообразных в верхней части элементов рамы 4, 5. Оба элемента рамы 4, 5 соединены шарнирно между собой шарнирным соединением б и в зоне соединения оперты на одну ходовую тележку 7 и своими концами опираются соответственно на другие ходовые шасси 8. Для переднего или же первого элемента рамы 4, если смотреть в рабочем направлении, показанном стрелкой 9, расположена первая щетка 10с размещенным перед ней и расположенный в продольном направлении машины ленточным конвейером 11 и накопителем для щебня 12. Он располагается под разгрузочным концом 13 ленточного конвейера 11 и оборудован регулируемыми и разгрузочными отверстиями 14. За этими отверстиями перед, по ходу движения, первой щеткой располагается установленный на машинной раме 3 и перемещаемый по высоте планировщик щебня 15. Задний или же второй элемент рамы 5 оборудован на своем участке, выполненном коленообразно в верхней части, двумя расположенными друг за другом в продольном направлении машины щетками 16,17, которые аналогично как и щетка 10 соединяется соответственно с помощью подвижных во всех направлениях шарнирных тяг 18 с машинной рамой 3. Эти шарнирные тяги 18 выполнены соответственно в форме шарнирно-параллелограммного механизма, так что положение щеток 10, 16, 17 остается неизменным относительно горизонтальной при перемещении по высоте с помощью привода 19. Пе ред каждой по ходу движения щеткой 10, 16, 17 закреплен поперечный ленточный конвейер 20, перемещающийся в поперечном относительно продольной оси машины направлении с помощью предусмотренного для этого привода Кроме того на подъемной раме 21 для щеток 10, 16, 17 закреплены ребордные ролики 22 для прижимання к рельсовому пути 2 Для обеспечечия энергией ходового привода 23 и различных других приводов предусматривается в районе шарнирного соединения 6 двигатель 24. На переднем и заднем конце уборочной машины 1 находится соответственно по одной ходовой кабине с центральным пультом управления 25. При эксплуатации машины количество применяемых щеток 10, 16 и 17 может варьироваться в зависимости от состояния щебеночного балласта рельсового пути 2. В большинстве случаев все три щетки 10, 16, 17 опускаются в результате включения привода 19 пока ребордные ролики 22 не будут прилегать к рельсам 26 рельсового пути 2. При этом получается особое преимущество в случае больших количеств гравия, когда последняя щетка 17 опускается до самого низкого положения. Это позволяет получить особенно эффективную производительность при подметании с обеспечением сохранности передней щетки. В результате включения приводов 27 начинают вращаться щетки 10, 16, 17. При этом попадает избыточный щебень на расположенный впереди поперечный ленточный конвейер 20 и с него попадает на фланги щебеночного балласта Если включается привод 28 ленточного конвейера 11, то поданный с помощью передней щетки 10 наверх избыточный щебень транспортируется выше с помощью ленточного конвейера 11 и сбрасывается в расположенный впереди накопитель для щебня 12. Как только на участке рельсового пути уменьшается количество щебня включаются разгрузочные отверстия 14 и накопленный щебень в случае необходимости сбрасывается на рельсовый путь 2. Большие скопления щебня могут разравниваться для облегчения операции подметания опусканием планировщика щебня 15. На изображенной на чертеже 2 уборочной машине 1 аналогичные описанные на фиг. 1 функциональные признаки уборочной машины 1 обозначены одинаковыми ссылочными номерами. В отличии от описанной выше уборочная машина имеет первый элемент рамы 4 в своей задней конечной части участок рамы 29, выступающий за пределы среднего ходового шасси 7 и выполненный коленообразно в верхней части. Этот участок рамы своим концом соединяется шарнирно с помощью шарнирного соединения 6 со вторым элементом рамы 5, выполненным в виде прицепной рамы 30. Между двумя ходовыми шасси 7, 8 первого элемента рамы 4 предусматривается перемещаемое по высоте с помощью привода устройство плуга состоящее из среднего плуга 31 и фланговых плугов 32. Эта уборочная машина 1 может применяться с использованием щеток 10, 16, 17 и накопителя щебня 12, как было показано на фиг. 1. Дополнительно к этому могут выпол 27869 няться перед подметанием более интенсивные перемещения щебня с помощью устройства плуга, чтобы распределить равномерно щебень по рельсовому пути 2. Как можно увидеть на фиг. с 3 по 5 различные щетки 10, 16, 17 (которые с целью большей наглядности изображены с небольшим смещением от шпал), могут иметь различное конструктивное исполнение своих вращающихся конструкций 33, образованных торцевыми поверхностями 34 подметающих элементов 35 (показаны частично штрих-пунктирными линиями). Показанная на фиг. 3 выполненная цилиндрической вращающаяся конструкция 33 пригодна прежде всего для подметания деревянных шпал 36. Вращающаяся конструкция 33 согласно фиг. 4 особенно пригодна для подметания шпал 36 из бетона. Изображенная на фиг. 5 вместе с двухблоковой шпалой вращающаяся конструкция 33 имеет среднюю часть 37, которая оборудована более длинными подметающими элементами 35 по сравнению с граничащими участками щетки 38 . Благодаря этому получается возможность в частности на скоростных участках путей выметать щебень в зоне между рельсами 26, расположенный более глубоко, чем в остальных зонах между шпалами. Вращающийся вал 39 показан схематически штрих-пунктирной линией. Разуме ется возможна любая другая комбинация вращающихся конструкций 33, имеющих различные формы. Для эффективного применения машины на высоко скоростных участках пути оказывается особенно выгодным, если первая щетка 10 в рабочем направлении движения машины 1 выполнена согласно фиг.З, чтобы сначала удалить в данном случае имеющиеся большие количества щебня Средняя и последняя щетка 16 или 17 выполнены согласно фиг. 5. чтобы выметать щебень из средней зоны между рельсами, расположенный более глубоко. Преимущественный вариант применения уборочной машины 1 состоит в том, что например первая или же первые две щетки 10 или же 10, 16 имеют цилиндрическую вращающуюся конструкцию 33 согласно фиг 3, в то время как последняя щетка 17 выполнена конструктивно для подметания бетонных шпал согласно фиг. 4 Этот вариант особенно пригоден для подметания участков рельсового пути, которые составлены из отдельных участков с различными шпалами из бетона и дерева. В таком случае может применяться соответственно наиболее целесообразная щетка, в данном случае также в комбинации с другой имеющей иную конструкцию щеткой. є 14)