Спеціалізований тренажер функціональної системи транспортного засобу, зокрема, кабіни екіпажу вертольота

1. Спеціалізований тренажер функціональної системи транспортного засобу, зокрема, кабіни екіпажу вертольота, виконаний у вигляді стенда, на якому розміщені блок демонстраційних елементів і панель керування тренажером, що з'єднані між собою і виконані з можливістю імітації експлуатаційних режимів роботи функціональної системи, який відрізняється тим, що на стенді додатково розміщений процесорний блок і блок живлення, блок демонстраційних елементів виконаний у ви гляді розгорненої проекції інтер'єру кабіни екіпажу вертольота з розташованими в ній панелями керування, приладовими дошками і органами керування, які включають активні елементи керування і контролю функціональної системи, при цьому блок демонстраційних елементів і панель керування тренажером розміщені на лицьовій стороні стенда, панель керування тренажером зв'язана з процесорним блоком, який, у свою чергу, взаємозв'язаний з активними елементами керування і контролю функціональної системи, а блок живлення з'єднаний з панеллю керування тренажером, процесорним блоком і активними елементами керування і контролю функціональної системи. 2. Спеціалізований тренажер за п. 1, який відрізняється тим, що панелі керування, приладові дошки і органи керування блока демонстраційних елементів виконані у вигляді штатни х пристроїв і/або їх макетів, і/або їх зображень, наприклад, у вигляді фотопланшетів і/або графічних малюнків. 3. Спеціалізований тренажер за п. 1, який відрізняється тим, що розгорнена проекція інтер'єру 2 (19) 1 3 34051 4 зелене світлосигнальне табло - обігрів приймача повітряного тиску справний, розміщені на лівій панелі електропульта червоне світлосигнальне табло - обмерзання, зелені світлосигнальні табло система протизледеніння включена, обігрів двигуна лівого, обігрів двигуна правого, лівий пилозахисний пристрій - передня частина, правий пилозахисний пристрій - передня частина, лівий пилозахисний пристрій - задня частина, правий пилозахисний пристрій - задня частина, обігрів справний, перша, друга, третя і четверта секції лопатей несучого гвинта, розміщені на середній панелі електропульта червоні світлосигнальні табло - пожежа лівого двигуна, пожежа правого двигуна, пожежа гасового обігрівача, пожежа редуктора двигуна, дублююча гідросистема включена, оберти граничні, контроль датчиків, жовті світлосигнальні табло - перша черга пожежогасіння, відповідно, лівого і правого двигунів, гасового обігрівача і редуктора двигуна, др уга черга пожежогасіння зазначених агрегатів, лівий перекривний кран закритий, правий перекривний кран закритий, кільцевий кран відключений, зелені світлосигнальні табло - автомат запуску турбоагрегату включений, тиск оливи норма, обороти норма, автомат запуску двигунів включений, стартер працює, основна гідросистема включена, витратний бак працює, лівий бак працює, правий бак працює, розміщені на правій панелі електропульта жовті світлосигнальні табло - підігрівач включений і запалення включе не, зелене світлосигнальне табло - гасовий підігрівач працює, розташовані на правому щитку електропульта перемикач плафонів в режимі "червонийбілий" і зелене світлосигнальне табло - обігрів приймача повітряного тиску справний, розміщені на правій бічній панелі електропульта перемикачі миготливих ламп і режимів табло "день-ніч", зелені світлосигнальні табло - лівий пилозахисний пристрій включений і правий пилозахисний пристрій включений, жовті світлосигнальні табло - включений випрямляч перший, другий, третій, аеродромне живлення включене, червоне світлосигнальне табло - перевірка устаткування, розміщені на електрощитку червоні світлосигнальні табло - перший генератор відмовив і другий генератор відмовив, жовті світлосигнальні табло - аеродромне живлення включене і перетворювач однофазний включений, розміщений на правій панелі автоматів захисту мережі перемикач перевірки миготливих ламп. 5. Спеціалізований тренажер за п. 1, який відрізняється тим, що панель керування тренажером включає щонайменше вимикач тренажера. 6. Спеціалізований тренажер за п. 1, який відрізняється тим, що процесорний блок включає цифровий модельний процесор з вмонтованими пристроями для зберігання програми і оперативної пам'яті, виконаними з можливістю імітації експлуатаційних режимів роботи функціональної системи за допомогою активних елементів керування і контролю функціональної системи. Корисна модель відноситься до стендівтренажерам для навчання керуванню функціональними системами транспортних засобів, зокрема, функціональною системою, що включає панелі управління, приладові дошки і органи управління, розміщені в кабіні екіпажа вертольота, і може бути використаний для професійної підготовки льотного і інженерно-технічного складу при вивченні в наземних умовах роботи даної системи і відпрацювання навиків її експлуатації як при нормальному функціонуванні, так і при виникненні відмов. На спеціалізованих тренажерах функціональних систем вирішується обмежене коло учбовотренувальних задач, пов'язаних з вивченням конструкції певної функціональної системи і принципів її роботи, а також відпрацюванням навиків експлуатації цієї системи, зокрема, відповідно до управління по експлуатації і змісту вправ відповідного курсу підготовки. Виходячи з цього, важливими умовами, які повинні враховува тися при розробці і подальшому використовуванні тренажерів подібного типу в учбово-тренувальному процесі, є наочність відображення функціональних систем, що вивчаються, відповідність їх пристрою і логіки роботи в інтерактивному режимі реальної експлуатації функціональних систем і відносно невисока вартість тренажера. Перші дві умови характеризують дидактичні якості тренажера. Відомий спеціалізований тренажер функціональної системи повітряного транспортного засобу, наприклад, для демонстрації помпажа повітроза борника авіаційної силової установки [RU 2200980, МПК7 G09B25/02, G01М9/06, дата п ублікації заявки 27.01.2001], який включає блок демонстраційних елементів і панель управління тренажером, що з'єднані між собою і виконані з можливістю імітації експлуатаційних режимів роботи функціональної системи. Блок демонстраційних елементів виконаний у вигляді макета повітрозаборника авіаційної силової установки і механічного пристрою, що моделює зовнішню дію потоку повітря. Панель управління тренажером включає, щонайменше, вимикач тренажера. Тренажер використовується в учбовому процесі і дозволяє моделювати і багато разів демонструвати явище помпажа воздухозаборника з візуалізацією помпажних коливань. Недоліками даного тренажера є: - відсутність на тренажері штатних засобів управління агрегатом, що вивчається; - відсутність на тренажері елементів інших функціональних систем, які взаємодіють з системою, що вивчається. Вказані недоліки знижують дидактичні якості тренажера і, відповідно, ефективність учбовотренувального процесу. В основу корисної моделі поставлена задача створення спеціалізованого тренажера функціональної системи транспортного засобу, зокрема, кабіни екіпажа вертольота, в якому за рахунок іншого виконання елементів конструкції тренажера, введення інших конструктивних елементів і іншого 5 34051 взаємозв'язку їх між собою забезпечується підвищення дидактичних якостей тренажера і, відповідно, зниження тривалості підготовки льотного і інженерно-технічного складу при більшій об'єктивності її проведення, що підвищує ефективність і якість учбово-тренувального процесу в цілому. Поставлена задача вирішується тим, що в спеціалізованому тренажері функціональної системи транспортного засобу, зокрема, кабіни екіпажа вертольота, виконаному у вигляді стенду, на якому розміщені блок демонстраційних елементів і панель управління тренажером, що з'єднані між собою і виконані з можливістю імітації експлуатаційних режимів роботи функціональної системи, згідно корисної моделі на стенді додатково розміщений процесорний блок і блок живлення, блок демонстраційних елементів виконаний у вигляді розгорненої проекції інтер'єру кабіни екіпажа вертольота з розташованими в ній панелями управління, приладовими дошками і органами управління, які включають активні елементи управління і контролю функціональної системи, при цьому блок демонстраційних елементів і панель управління тренажером розміщені на лицьовій стороні стенду, панель управління тренажером зв'язана з процесорним блоком, який, у свою чергу, взаємозв'язаний з активними елементами управління і контролю функціональної системи, а блок живлення з'єднаний з панеллю управління тренажером, процесорним блоком і активними елементами управління і контролю функціональної системи. Для забезпечення адекватності пристрою і зовнішнього вигляду демонстраційних елементів їх пристрою і зовнішньому вигляду в реальних умовах експлуатації що входять в їх склад панелі управління, приладові дошки і органи управління виконані у вигляді штатних пристроїв і /або їх макетів і/або їх зображень, наприклад, у вигляді фотопланшетів і/або графічних малюнків. Для підвищення адекватності пристрою і зовнішнього вигляду тренажера реальним умовам експлуатації розгорнена проекція інтер'єру кабіни екіпажа вертольота включає, щонайменше, діорамне вікно з відображенням закабінного простору з оглядом з обох робочих місць пілотів, ліву і праву приладові дошки, центральний пульт, педалі шляхового управління, ручку Крок-газ з ручками роздільного управління двигунами командира екіпажа, радіопульт, вентилятори, сонцезахисні світлофільтри, ліву і праву бічні панелі електропульта, лівий і правий щитки електропульта, ліву, середню і праву панелі електропульта, електрощиток, ліву і праву панелі автоматів захисту мережі, пульти системи переговорного пристрою, плафони і ручки зупинки двигуна. Для підвищення адекватності пристрою, зовнішнього вигляду і логіки роботи тренажера реальним умовам експлуатації активні елементи управління і контролю функціональної системи включають, щонайменше, розміщені на лівій приладовій дошці жовті світлосигнальні табло - засмічений паливний фільтр лівого двигуна, засмічений паливний фільтр правого двигуна, стружка в лівому двигуні, стружка в правому двигуні, підвищена 6 вібрація лівого двигуна, підвищена вібрація правого двигуна, перевищення оборотів вільної турбіни лівого двигуна, перевищення оборотів вільної турбіни правого двигуна, малий тиск оливи в лівому двигуні, малий тиск оливи в правому двигуні, надзвичайний режим лівого двигуна, надзвичайний режим правого двигуна, відключення електричного регулятора двигуна в лівому двигуні, відключення електричного регулятора двигуна в правому двигуні, червоні світлосигнальне табло - живлення мережі від акумулятора, пожежа, вимкни лівий двигун, вимкни правий двигун, розміщені на правій приладовій дошці червоні світлосигнальні табло залишилося 270л і доплеровський вимірник швидкості і зносу відмовив, розміщені на центральному пульті перемикач перевірки сигналізації миготливих ламп і жовте світлосигнальне табло - стружка в головному редукторі, розміщені на лівій бічній панелі електропульта зелені світлосигнальні табло - регулятор температури лівий працює, регулятор температури правий працює, система автоматичної реєстрації параметрів польоту працює, замок відкритий, червоне світлосигнальне табло - стулки відкриті, розміщені на лівому щитку електропульта - перемикач плафонів червоний-білий, жовте світлосигнальне табло - включи мовний інформатор і зелене світлосигнальне табло - обігрів приймача повітряного тиску справний, розміщені на лівій панелі електропульта червоне світлосигнальне табло - обмерзання, зелені світлосигнальні табло система протизледеніння включена, обігрів двигуна лівого, обігрів двигуна правого, лівий пилозахисний пристрій - передня частина, правий пилозахисний пристрій - передня частина, лівий пилозахисний пристрій - задня частина, правий пилозахисний пристрій - задня частина, обігрів справний, перша, друга, третя і четверта секції лопатей несучого гвинта, розміщені на середній панелі електропульта червоні світлосигнальні табло - пожежа лівого двигуна, пожежа правого двигуна, пожежа гасового обігрівача, пожежа редуктора двигуна, дублююча гідросистема включена, обороти граничні, контроль датчиків, жовті світлосигнальні табло – перша черга пожежогасіння, відповідно, лівого і правого двигунів, гасового обігрівача і редуктора двигуна, др уга черга пожежогасіння зазначених агрегатів, лівий перекривний кран закритий, правий перекривний кран закритий, кільцевий кран відключений, зелені світлосигнальні табло - автомат запуску турбоагрегату включений, тиск оливи норма, обороти норма, автомат запуску двигунів включений, стартер працює, основна гідросистема включена, витратний бак працює, лівий бак працює, правий бак працює, розміщені на правій панелі електропульта жовті світлосигнальні табло - підігрівач включений і запалення включено, зелене світлосигнальне табло - гасовий підігрівач працює, розташовані на правому щи тку електропульта перемикач плафонів в режимі «червоний-білий» і зелене світлосигнальне табло - обігрів приймача повітряного тиску справний, розміщені на правій бічній панелі електропульта перемикачі миготливих ламп і режимів табло «день-ніч», зелені світлосигнальні табло - лівий пилозахисний пристрій включений і правий пило 7 34051 захисний пристрій включений, жовті світлосигнальні табло - включений випрямляч перший, другий, третій, аеродромне живлення включено, червоне світлосигнальне табло перевірка устаткування, розміщені на електрощитку червоні світлосигнальні табло - перший генератор відмовив і др угий генератор відмовив, жовті світлосигнальні табло - аеродромне живлення включено і перетворювач однофазний включений, розміщений на правій панелі автоматів захисту мережі перемикач перевірки миготливих ламп. Для спрощення конструкції і підвищення зручності обслуговування панель управління тренажером включає, щонайменше, вимикач тренажера. Для підвищення адекватності пристрою і логіки роботи тренажера реальним умовам експлуатації процесорний блок включає цифровий модельний процесор з вбудованими пристроями для зберігання програми і оперативної пам'яті, виконаними з можливістю імітації експлуатаційних режимів роботи функціональної системи за допомогою активних елементів управління і контролю функціональної системи. Сукупність загальних і відрізнювальних суттєвих ознак корисної моделі, що заявляється, дозволяє реалізувати в спеціалізованому тренажері кабіни екіпажа вертольота учбово-тренувальну систему з високими дидактичними якостями, що дозволяє суттєво підвищити ефективність учбового процесу. При цьому забезпечується наочність відображення пристрою кабіни екіпажа вертольота і розміщених в ній панелей управління і приладових дошок, а також логістики управління даною функціональною системою як в штатному режимі, так і у разі виникнення відмов, що також сприяє ефективності навчання і засвоєнню отриманих знань. В цілому корисна модель, що заявляється, дозволяє поліпшити візуальне сприйняття і запам'ятовування матеріалу, що вивчається, і, зрештою, підвищує якість і ефективність навчання. Сутність корисної моделі пояснюється фігурами креслень на прикладі спеціалізованого тренажера кабіни екіпажа вертольота МІ-8 МТВ, де на Фіг.1 представлена принципова блок-схема тренажера; на Фіг.2 - схема розташування елементів блоку демонстраційних механізмів; на Фіг.3 - схема розташування активних елементів на лівій приладовій дошці; на Фіг.4 - схема розташування активних елементів на правій приладовій дошці; на Фіг.5 - схема розташування активних елементів на центральному пульті; на Фіг.6 - схема розташування активних елементів на лівій бічній панелі електропульта; на Фіг.7 - схема розташування активних елементів на лівому щитку електропульта; на Фіг.8 - схема розташування активних елементів на лівій панелі електропульта; на Фіг.9 - схема розташування активних елементів на середній панелі електропульта; на Фіг.10 - схема розташування активних елементів на правій панелі електропульта; на Фіг.11 - схема розташування активних елементів на правому щитк у електропульта; на Фіг.12 - схема розташування активних елементів на правій бічній панелі електропульта; на Фіг.13 - схема розташування активних елементів на правій панелі авто 8 матів захисту сіті; на Фіг.14 - схема розташування активних елементів на електрощитку. Спеціалізований тренажер кабіни екіпажа вертольота складається із стенду 1, на лицьовій стороні якого розміщені блок демонстраційних механізмів 2 і панель управління тренажером 3, а також з процесорного блоку 4 і блоку живлення 5 (Фіг.1). Стенд 1 виконаний з плоского щільного матеріалу, наприклад, з двосторонньо ламінованого листа деревно-стружкової плити товщиною від 16 до 20мм, розміром не більше 2,7x1,5м, закріпленого на металевих стійках, наприклад, з квадратного профілю 40x25мм, в нижній частині яких встановлені погумовані колеса (не показані). Блок демонстраційних механізмів 2 призначений для вивчення взаємного розташування і пристрою панелей управління і приладових дошок, розміщених в кабіні екіпажа вертольота. Блок демонстраційних механізмів 2 (Фіг.2) представлений у вигляді розгорненої проекції інтер'єру кабіни екіпажа вертольота з розташованими в ній панелями управління, приладовими дошками і органами управління. В центральній частині зазначеного блоку 2 розташовано діорамне вікно 6 з відображенням закабінного простору з оглядом з обох робочих місць пілотів. Під діорамним вікном 6 з частковим перекриттям його нижньої півсфери розміщені ліва 7 і права 8 приладові дошки, а між ними - центральний пульт 9. Зліва і праворуч від центрального пульта 9 встановлені педалі шляхового управління 10 і 11, ручка Крок-газ 12 з ручками роздільного управління двигунами командира екіпажа і ра діопульт 13. Над лівою 7 і правої 8 приладовими дошками встановлені вентилятори 14 і сонцезахисні світлофільтри 15. У верхній частині блоку демонстраційних механізмів 2 над діорамним вікном 6 зліва-направо розташовані: ліва бічна панель електропульта 16, лівий щиток електропульта 17, ліва панель електропульта 18, середня панель електропульта 19, права панель електропульта 20, правий щиток електропульта 21, права бічна панель електропульта 22 і електрощиток 23. Вище вказаних панелей і щитків встановлені ліва і права панелі 24 автоматів захисту мережи, пульти 25 системи переговорного пристрою, плафони 26 і ручки зупинки двигуна 27. Комплект панелей управління, приладових дошок і органів управління, а також їх зовнішній вигляд і устрій повністю відповідають устрою, комплектності, зовнішньому вигляду і розташуванню аналогічного устаткування в кабіні екіпажа реального вертольота. Всі приладові дошки, пульти, панелі і щитки з засобами управління і контролю, що входять в їх склад, а також інше устаткування виконані у вигляді штатних пристроїв і /або їх макетів і/або їх зображень, наприклад, у вигляді фотопланшетів і/або графічних малюнків. Засоби управління і контролю, що відносяться безпосередньо до даної функціональної системи, є активними елементами 28 блоку демонстраційних механізмів 2 і виконані з можливістю імітації їх дії при експлуатації тренажера. Блок демонстраційних механізмів 2 включає наступні активні елементи 28 управління і контролю функціональної системи: 9 34051 - на лівій приладовій дошці 7 (Фіг.3): жовті світлосигнальні табло 29 - засмічений паливний фільтр лівого двигуна, 30 - засмічений паливний фільтр правого двигуна, 31 - стружка в лівому двигуні, 32 - стр ужка в правому двигуні, 33 - підвищена вібрація лівого двигуна, 34 - підвищена вібрація правого двигуна, 35 - перевищення оборотів вільної турбіни лівого двигуна, 36 - перевищення оборотів вільної турбіни правого двигуна, 37 - малий тиск оливи в лівому двигуні, 38 - малий тиск оливи в правому двигуні, 39 - надзвичайний режим лівого двигуна, 40 - надзвичайний режим правого двигуна, 41 - відключення електричного регулятора двигуна в лівому дви гуні, 42 - відключення електричного регулятора двигуна в правому двигуні; червоні світлосигнальні табло 43 - живлення мережі від акумулятора, 44 - пожежа, 45 - вимкни лівий двигун, 46 - вимкни правий двигун; - на правій приладовій дошці 8 (Фіг.4): червоні світлосигнальне табло 47 - залишилося 270л і 48 доплеровский вимірник швидкості і зносу відмовив; - на центральному пульті 9 (Фіг.5): перемикач 49 - перевірки сигналізації миготливих ламп; жовте світлосигнальне табло 50 - стружка в головному редукторі; - на лівій бічній панелі електропульта 16 (Фіг.6): зелені світлосигнальне табло 51 - регулятор температури лівий працює, 52 - регулятор температури правий працює, 53 - система автоматичної реєстрації параметрів польоту працює і 54 замок відкритий, червоне світлосигнальне табло 55 - стулки відкриті; - на лівому щитку електропульта 17 (Фіг.7): перемикач 56 плафонів червоний-білий; жовте світлосигнальне табло 57 - включи мовний інформатор і зелене світлосигнальне табло 58 - обігрів приймача повітряного тиску справний; - на лівій панелі електропульта 18 (Фіг.8): червоне світлосигнальне табло 59 - обмерзання; зелені світлосигнальне табло 60 - система протизледеніння включена, 61 - обігрів двигуна лівого, 62 - обігрів двигуна правого, 63 - лівий пилозахисний пристрій - передня частина, 64 - правий пилозахисний пристрій - передня частина, 65 - лівий пилозахисний пристрій - задня частина, 66 - правий пило захисний пристрій - задня частина, 67 - обігрів справний, 68-71 - перша, друга, третя і четверта секції лопатей несучого гвинта; - на середній панелі електропульта 19 (Фіг.9): червоні світлосигнальні табло 72 - пожежа лівого двигуна, 73 - пожежа правого двигуна, 74 - пожежа гасового обігрівача, 75 - пожежа редуктора двигуна, 76 - дублююча гідросистема включена, 77 обороти граничні і 78 - контроль датчиків; жовті світлосигнальні табло 79-82 - перша черга пожежогасіння, відповідно, лівого і правого двигунів, гасового обігрівача і редуктора двигуна, 83-86 друга черга пожежогасіння зазначених агрегатів, 87 - лівий перекривний кран закритий, 88 - правий перекривний кран закритий і 89 - кільцевий кран відключений; зелені світлосигнальне табло 90 автомат запуску турбоагрегату включений, 91 тиск оливи норма, 92 - обороти норма, 93 - автомат запуску двигунів включений, 94 - стартер працює, 95 - основна гідросистема включена, 96 - ви 10 тратний бак працює, 97 - лівий бак працює, 98 правий бак працює; - на правій панелі електропульта 20 (Фіг.10): жовті світлосигнальні табло 99 - підігрівач включений і 100 - запалення включено; зелене світлосигнальне табло 101 - гасовий підігрівач працює; - на правому щитку електропульта 21 (Фіг.11): перемикач 102 плафонів 26 в режими «червонийбілий» і зелене світлосигнальне табло 103 - обігрів приймача повітряного тиску справний; - на правій бічній панелі електропульта 22 (Фіг.12): перемикачі 104 - миготливих ламп і 105 режимів табло «день-ніч»; зелені світлосигнальні табло 106 - лівий пилозахисний пристрій включений і 107 - правий пило захисний пристрій включений, жовті світлосигнальні табло 108-110 - включений випрямляч перший, другий, третій, 111 аеродромне живлення включено; червоне світлосигнальне табло 112 - перевірка устатк ування; - на правій панелі автоматів захисту мережі 24 (Фіг.13): перемикач 113 - перевірки миготливих ламп; - на електрощитку 23 (Фіг.14): червоні світлосигнальні табло 114 - перший генератор відмовив і 115 - другий генератор відмовив; жовті світлосигнальні табло 116-аеродромне живлення включено і 117 - перетворювач однофазний включений. Активні елементи блоку демонстраційних механізмів 2 пов'язані з блоком живлення 5, процесорним блоком 4 і через нього - з панеллю управління тренажером 3. Панель управління тренажером 3 (Фіг.1) призначена для включення і відключення тренажера і включає вимикач тренажера. Процесорний блок 4 призначений для реалізації математичних моделей експлуатації функціональної системи за допомогою активних елементів 28 управління і контролю блоку демонстраційних механізмів 2. Процесорний блок 4 включає модельний процесор з вбудованими пристроями для зберігання програми і оперативної пам'яті, який на підставі закладеної в нього програми реалізує дані математичні моделі. Процесорний блок 4 в реальному масштабі часу здійснює наступні функції: - приймає інформацію, що поступає з активних елементів управління функціональною системою; - відповідно до програми проводить розрахунок поточного стану модельованої функціональної системи; - здійснює управляючі дії на активні елементи контролю функціональної системи. Блок живлення 5 забезпечує електроенергією системи тренажера від мережі 220В, 50Гц і перетворення її до робочих напруг електричних схем по виду і величині електроенергії (постійна або змінна напруга, амплітуда і частота струму) в межах, що допускаються, по відхиленнях, а також аварійний захист тренажера від перенапруження і інших аварійних чинників. Зв'язки блоку живлення 5 з іншими блоками і модулями тренажера забезпечуються відповідною електричною схемою. Моделююче середовище тренажера при його експлуатації забезпечує: 11 34051 - імітацію роботи штатних систем контролю, розташованих на панелях управління і приладових дошках в кабіні екіпажа, в режимі перевірки внутрішньо-вертолітної світлової сигналізації відповідно до керівництва по льотній експлуатації вертольота; - відпрацювання дій екіпажа у вказаних режимах експлуатації. Спеціалізований тренажер кабіни екіпажа вертольота дозволяє виконувати наступні учбовотренувальні задачі при підготовці льотного і інженерно-технічного складу, що експлуатує вертольоти: - первинне льотне навчання; - перенавчання з іншого типу вертольота; - відновлення кваліфікації після перерви. Описана в даному прикладі і представлена на кресленнях конструкція спеціалізованого тренажера функціональної системи транспортного засобу, зокрема, кабіни екіпажа вертольота, не є єдино можливою для досягнення вищезазначеного технічного результату і не виключає інших варіантів її виконання, які включають сукупність конструктивних ознак, включених в незалежний пункт формули. Наприклад, блок демонстраційних механізмів, залежно від типу вертольота, може бути виконаний з іншим розташуванням або складом панелей управління і приладових дошок. Наприклад, зазначений блок може включати інші активні елементи. Учбово-тренувальні вправи на спеціалізованому тренажері кабіни екіпажа вертольота здійснюють таким чином. В процесі виконання вправи навчаємий на активних елементах 28 блоку демонстраційних механізмів 2 в певній послідовності здійснює передбачені керівництвом по експлуатації дії, включаючи або вимикаючи штатні вимикачі, перемикачі і кнопки. Від цих елементів управляюча інформація поступає в процесорний блок 4, який реалізує математичні моделі режиму, що задається, на відповідних елементах контролю, що входять до складу блоку демонстраційних механізмів 2. Робота системи візуально контролюється за показниками світлосигнальних табло. Багато разів повторюючи учбово-тренувальні вправи, навчаємі закріплюють отримані теоретичні знання і відпрацьовують необхідні практичні навики. Включення тренажера проводиться з панелі управління тренажером 3 переводом вимикача в робоче положення. Приклад 1 Вправа по включенню освітлення робочих місць екіпажа. Вправу виконують в такій послідовності: - на лівому щитку електропульта 17 (Фіг.7) включають перемикач 56 плафонів червонийбілий. Така ж дія виконується на правому щитку 12 електропульта 21 (Фіг.11) включенням аналогічного перемикача 102. Приклад 2 Вправа по перевірці справності ламп світлосигнальних табло. Вправу виконують в такій послідовності: а) перевірка справності ламп світлосигнальних табло, не підключених до миготливої системи: - на правій панелі автоматів захисту мережі 24 (Фіг.13) включають перемикач 113 перевірки миготливих ламп; - на центральному пульті 9 (Фіг.5) перемикач 49 перевірки сигналізації миготливих ламп переводять в положення - сигналізація ламп; - спалахують всі світлосигнальні табло на панелях управління і приладових дошках, окрім червоних світлосигнальних табло 44-47, 55, 59, 72-76, 114 і 115, підключених до миготливої системи; б) перевірка ламп системи «день-ніч»: - на правій бічній панелі електропульта 22 (Фіг.12) перемикач 105 режимів табло «день-ніч» переводять в положення «день» - загоряються на половину потужності зелені світлосигнальні табло 53, 60-66, 95-98, 101, 106 і 107 і червоне світлосигнальне табло 59, підключені до системи «день-ніч»; ж) перевірка справності ламп светосигнальных табло, підключених до миготливої системи: - на правій панелі автоматів захисту мережі 24 (Фіг.13) перемикач 113 перевірки миготливих ламп переводять в положення «мигання»; - на центральному пульті 9 (Фіг.5) перемикач 49 перевірки сигналізації миготливих ламп переводять в положення «мигання»; - спалахують в миготливому режимі червоні світлосигнальні табло 44-47, 55, 59, 72-76, 114 і 115, підключені до миготливої системи. Пропонована конструкція тренажера забезпечує підвищення його дидактичних якостей і оптимальне поєднання інформаційно-візуальних і сенсомоторних можливостей із задачами учбовотренувального процесу при вивченні кабіни екіпажа вертольота. Візуальне відображення пристрою і логічних зв'язків між елементами функціональної системи, що вивчається, обмеження інформаційного середовища навчаємого елементами керування і контролю конкретною функціональною системою і використовування в процесорному модулі порівняно простих апаратних засобів в сукупності суттєво підвищують ефективність учбовотренувального процесу при одночасному зниженні вартості тренажера і вартості проведення учбового процесу. В порівнянні з аналогічними тренажерами такого типу тривалість учбово-тренувальної підготовки по вивченню і відпрацюванню навиків управління рампою вертольота знижується в середньому на 15-20% при одночасному підвищенні її якості. 13 34051 14 15 34051 16 17 Комп’ютерна в ерстка М. Мацело 34051 Підписне 18 Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601