Підйомник паркувальний

Реферат: Підйомник паркувальний містить багатоярусну естакаду з підйомними платформами, підйомний механізм і механізм переміщення платформи в горизонтальній площині. Естакада додатково забезпечена рухомою вертикальною напрямною колоною з механізмом переміщення уздовж естакади. Підйомні платформи виконані знімними. Кожна підйомна платформа забезпечена елементами жорсткості і вертикальним кронштейном з конічними напрямними втулками. Підйомний механізм виконаний у вигляді підйомної каретки, рухомо встановленої на напрямній колоні, оснащеній захватним пристроєм, що містить конічні пальці із зубцями орієнтації, що взаємодіють з вищезазначеними напрямними втулками, і рушія підйому, що включає моторредуктор, обертовий вертикальний ходовий гвинт з кульковою опорою, змонтованою в рухомій каретці. Механізм горизонтального переміщення підйомної платформи встановлений на підйомній каретці і виконаний поворотним. UA 76507 U (12) UA 76507 U UA 76507 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі будівництва, а саме до конструкції багатоярусних гаражів для паркування і зберігання автомобілів, і може бути використана при їх спорудженні. Відомий механізований багатоярусний гараж, який містить гребінчасті стаціонарні платформи, шахтні підйомники із завантажувальним пристроєм, з подовжніми і поперечними напрямними (див. наприклад Патент РФ № 2101441, МПК Е04Н 6/12 від 27.11.1995 p.). До недоліків відомого гаража слід віднести громіздкість його конструкції, складність і високу трудомісткість у виготовленні і обслуговуванні. Відома також карусельна паркувальна система, де ці недоліки усунені (див. наприклад Патент UA № 89 323, МПК Е04Н 6/08). Карусельна паркувальна система містить несучий багатоярусний каркас, платформи для розміщення автомобілів, систему керування. Каркас виконаний у вигляді двох жорстоко зв'язаних між собою синхронними валами передньої і задньої опорних стінок, які виконані з секцій, і зібрані в модулі, а також і підстави у вигляді двох П-подібних рам, зв'язаних між собою в зоні контакту з фундаментом подовжніми трубами, причому секції модулів передньої і задньої стінок зв'язані між собою в центральній частині стягуваннями, а в підставі - фундаментом, при цьому у напрямних передньої і задньої стінок розміщені ланцюговий транспортер з механізмами натягування ланцюгів, важелі яких зв'язані з підвісками платформ, що розміщені у вертикальній площині, з можливістю переміщення по замкнутій траєкторії, а система вертикального переміщення виконана у вигляді карусельного підйомного пристрою, який включає синхронні вали, які приводяться в рух реверсивним моторним редуктором з коробкою передач і кінематично зв'язані з підйомними платформами для переміщення автомобілів по замкнутій траєкторії, при цьому паркувальна система додатково оснащена шляховими орієнтаторами платформ. Така конструкція забезпечує її швидкий монтаж і демонтаж, не потребує споруди громіздкої фундаментної підошви. До недоліків аналога слід віднести недостатню жорсткість металоконструкції, що обмежує швидкість переміщення платформи з автомобілем не більше 1 м/хв. У разі підйому і опускання платформи з автомобілем на висоту до 10 м, потрібно багато часу для паркування і розпаркування. Найбільш близьким за технічною суттю до корисної моделі, яка заявлена, є паркувальний модуль, що містить секцію вертикально розміщених боксів для паркування автомобілів, підйомну платформу з механізмом вертикального переміщення, що переміщується по вертикальним напрямним секції боксів, механізм горизонтального переміщення автомобіля з підйомної платформи у бокс та з боксу на підйомну платформу. Для паркування автомобіль заганяють на підйомну платформу і піднімають за допомогою механізму вертикального переміщення до вільного боксу, до поєднання напрямних підйомної платформи з напрямними боксу. Далі, за допомогою механізму горизонтального переміщення, переміщають автомобіль в бокс. Для розпаркування автомобіля вищеописані операції виконують в зворотному порядку (див. наприклад Патент України № 29906, МПК Е04Н 6/06 від 16. 11. 2007р.). По сукупності істотних ознак, а саме вертикально розташовані бокси (відсіки багатоярусної естакади), підйомна платформа для переміщення автомобіля, підйомний механізм та механізм горизонтального переміщення платформи з автомобілем, відомий паркувальний модуль є найбільш близьким до заявленої корисної моделі, і може бути прийнятий за найближчий аналог (прототип). Проте прототипу властиві істотні недоліки: - переміщення автомобіля, що знаходиться на висоті, з підйомної платформи на підлогу боксу, потребує додаткового закріплення автомобіля; - можливе заклинювання механізму під час переміщення автомобіля з підйомної платформи на підлогу боксу, у разі недостатньо точного позиціонування напрямних боксу і з напрямними підйомної платформи, що може призвести до аварійної ситуації; - недостатня ємкість паркувального модуля, оскільки бокси розташовані вертикально один над одним; - переміщення автомобіля разом з підйомною платформою до потрібного боксу, перевантаження автомобіля з підйомної платформи на опірну поверхню боксу, а також виконання зворотних операцій, потребує досить значного часу для паркування автомобіля. У основу корисної моделі поставлено задачу створити підйомник паркувальний багатоярусний підвищеної місткості, надійності, ефективності і безпеки, шляхом вдосконалення конструкції вузлів та механізмів і за рахунок технічного результату, що полягає у виключенні операції по перевантаженню автомобіля з підйомної платформи на паркувальний майданчик естакади, розташований на висоті. Поставлена задача вирішується тим, що у підйомнику паркувальному, який містить багатоярусну естакаду з підйомними платформами, підйомний механізм і механізм 1 UA 76507 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 переміщення платформи в горизонтальній площині, естакада додатково забезпечена рухомою вертикальною напрямною колоною з механізмом переміщення уздовж естакади, підйомні платформи виконані знімними, а їх кількість дорівнює кількості комірок багатоярусної естакади, при цьому кожна підйомна платформа забезпечена елементами жорсткості і вертикальним кронштейном з конічними напрямними втулками, крім цього підйомний механізм виконаний у вигляді підйомної каретки, рухомо встановленої на напрямній колоні, оснащеній захватним пристроєм, що містить конічні пальці із зубцями орієнтації, що взаємодіють з вищезазначеними напрямними втулками, і приводу підйому, що включає мотор-редуктор, обертовий вертикальний ходовий гвинт з кульковою опорою, змонтованою в рухомій каретці, а механізм горизонтального переміщення підйомної платформи встановлений на підйомній каретці і виконаний поворотним. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю ознак, що заявляються, та технічним результатом полягає у такому. Тільки завдяки тому, що в підйомнику паркувальному естакада додатково забезпечена рухомою вертикальною напрямною колоною з механізмом переміщення уздовж естакади, підйомні платформи виконані знімними, а їх кількість дорівнює кількості комірок багатоярусної естакади, при цьому кожна підйомна платформа забезпечена елементами жорсткості і вертикальним кронштейном з конічними напрямними втулками, крім цього підйомний механізм виконаний у вигляді підйомної каретки, рухомо встановленої на напрямній колоні, оснащеній захватним пристроєм, що містить конічні пальці із зубцями орієнтації, що взаємодіють з вищезазначеними напрямними втулками, і приводу підйому, що включає мотор-редуктор, обертовий вертикальний ходовий гвинт з кульковою опорою, змонтованою в рухомій каретці, а механізм горизонтального переміщення підйомної платформи встановлений на підйомній каретці і виконаний поворотним, усунена проміжна операція по додатковому перевантаженню (переміщенню) автомобіля з підйомної платформи на паркувальний майданчик естакади, скорочено час паркування, підвищені надійність, безпека та ефективність підйомника паркувального. Корисна модель є новою, оскільки у патентній та науково-технічній літературі не виявлено опису підйомника паркувального із вказаною сукупністю істотних ознак. Корисна модель є промислово застосовною, оскільки на ПАТ НКМЗ розроблений технічний проект багатоярусної парковки із застосуванням заявленого технічного рішення. Корисна модель пояснюється кресленнями, де зображено: - на фіг. 1 - приведений загальний вид підйомника паркувального; - на фіг. 2 - вид А; - на фіг. 3 - вид Б; - на фіг. 4 - місце В; - на фіг. 5 - переріз Г-Г. Підйомник паркувальний багатоярусний містить естакаду у вигляді багатоярусної металоконструкції 1 (див. фіг. 1, 2, 3, 4 і 5), на якій встановлені підйомні платформи 2, підйомний механізм 3 і механізм горизонтального переміщення 4. У кожній комірці багатоярусної металоконструкції 1 естакади змонтовані опорні балки 5, на які спирається підйомна платформа 2 з автомобілем. Підйомник паркувальний багатоярусний також обладнаний пультом керування 6 і кінцевими вимикачами 7, 8 і 9. Кінцеві вимикачі 7, що розміщені на опорних балках 5, сигналізують на пульт керування 6 про наявність у комірках підйомних платформ 2. Кінцеві вимикачі 8 і 9 служать для контролю вертикального і горизонтального переміщення підйомної платформи 2 відповідно. Відмінними ознаками корисної моделі є: - рухома вертикальна направляюча колона 10, що переміщується по напрямним (на фіг. 1 і 2 умовно не показані), встановленим на металоконструкції естакади 1, і забезпечена механізмом переміщення уздовж естакади. Рухома колона 10 з механізмом горизонтального переміщення підйомної платформи 2 служить для транспортування автомобіля уздовж металоконструкції естакади 1 і вертикального підйому платформи 2 з автомобілем на потрібний ярус; - підйомні платформи 2 виконані знімними, а їх кількість відповідає кількості комірок багатоярусної естакади 1; - кожна підйомна платформа 2 забезпечена елементами жорсткості 11 і 12, чим забезпечено її жорсткість і міцність під час переміщення у вертикальній і горизонтальній площинах, та вертикальним кронштейном з конічними напрямними втулками 13; - підйомний механізм 3 виконаний у вигляді підйомної каретки 14, встановленої на напрямній колоні 10. Каретка 14 оснащена захватним пристроєм, що містить конічні пальці 15 із зубами орієнтації 16. Пальці 15 входять в конічні напрямні втулки 13, а зуби орієнтації 16 2 UA 76507 U 5 10 15 20 25 30 35 входять у відповідні пази, що виконані в напрямних втулках 13. Підйомний механізм 3 забезпечує захоплення пальцями 15 підйомної платформи 2 (порожній або з автомобілем) та її переміщення у вертикальній площині. Зуби орієнтації 16 фіксують підйомну платформу 2 відносно підйомної каретки 14 у горизонтальній площині. - рушій підйому містить вертикальний ходовий гвинт 17, що обертається мотор-редуктором, взаємодіє з кульковою опорою 18, що змонтована в підйомній каретці 14. Таке виконання рушія підйому забезпечило плавний підйом платформи 2 (порожній або з автомобілем); - механізм горизонтального переміщення 4 підйомних платформи 2, що встановлений в напрямних металоконструкції 1, виконаний поворотним і складається з мотор-редуктора з шестірнею 19, яка, обертаючись по напрямній 20 кронштейна, повертає підйомну платформу 2 на 90° відносно вертикальної осі напрямної колони 10 (завантаження - вивантаження). Кінцеві вимикачі 22, що встановлені на кожному ярусі багатоярусної естакадні, зупиняють підйомну платформу 2 на потрібному рівні. Підйомник паркувальний працює таким чином: Для паркування в автоматичному режимі автомобіль в'їжджає на підйомну платформу 2. Після цього, автомат керування, виходячи з наявності вільного місця (вільної чарунки на відповідному рівні), за допомогою послідовного вмикання механізму переміщення вертикальної колони 10, підйомного механізму 3 та механізму повороту 4, переміщає і встановлює підйомну платформу з автомобілем· у відповідний чарунок. Контроль переміщення підйомної платформи 2 з автомобілем здійснюється за допомогою кінцевих вимикачів 7, 8, 9 і 22. Розпаркування автомобіля виконується в зворотній послідовності. Для виконання паркування в ручному режимі, після в'їзду автомобіля на підйомну платформу 2, оператор, виходячи з наявності вільної чарунки, з пульта керування 6 послідовно включає механізм переміщення колони 10 і підйомний механізм 3. Досягши підйомною платформою 2 з автомобілем потрібного ярусу, кінцевий вимикач 22, вимикає підйомний механізм 3 і вмикає механізм повороту 4. Підйомна платформа 2 з автомобілем повертається на 90 градусів і зупиняється вимикачем 9. Після цього оператор вмикає підйомний механізм 3 на опускання платформи 2 з автомобілем. Після досягнення платформою 2 опорних балок 5 металоконструкції естакади, вимикачі 7 та 8 подають команду на опускання підйомного механізму 3 в початкове положення. Транспортування автомобіля з чарунки естакади на землю відбувається в зворотному порядку. Як видно з опису конструкції і роботи підйомника паркувального, за рахунок відмінних ознак корисної моделі забезпечена оптимальна конструкція підйомника, підвищена його надійність, ефективність і безпека, зменшено час на виконання операцій "паркування - розпаркування" (в середньому 1,5-2 хвилини на паркування одного автомобіля). ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 45 50 1. Підйомник паркувальний, який містить багатоярусну естакаду з підйомними платформами, підйомний механізм і механізм переміщення платформи в горизонтальній площині, який відрізняється тим, що естакада додатково забезпечена рухомою вертикальною напрямною колоною з механізмом переміщення уздовж естакади. 2. Підйомник паркувальний за п. 1, який відрізняється тим, що підйомні платформи виконані знімними, а їх кількість дорівнює кількості комірок багатоярусної естакади, при цьому кожна підйомна платформа забезпечена елементами жорсткості і вертикальним кронштейном з конічними напрямними втулками, крім цього підйомний механізм виконаний у вигляді підйомної каретки, рухомо встановленої на напрямній колоні, оснащеній захватним пристроєм, що містить конічні пальці із зубцями орієнтації, що взаємодіють з вищезазначеними напрямними втулками, і рушія підйому, що включає мотор-редуктор, обертовий вертикальний ходовий гвинт з кульковою опорою, змонтованою в рухомій каретці, а механізм горизонтального переміщення підйомної платформи встановлений на підйомній каретці і виконаний поворотним. 3 UA 76507 U 4 UA 76507 U 5 UA 76507 U 6 UA 76507 U Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 7