Рама вагона-самоскида
Номер патенту: 15141
Опубліковано: 30.06.1997
Автори: Мезенцев Юрій Григорович, Вайнштейн Лазар Пінхусович, Жовтобрюх Григорій Дем'янович, Чебикін Вячеслав Михайлович, Вродливець Юрій Максимович
Завантажити PDF файл.
Формула / Реферат
Рама вагона-самосвала, содержащая хребтовую балку, состоящую из вертикальных стенок, верхних и нижних полок, и поперечные концевые, шкворневые и средние балки, отличающаяся тем, что в консольной части хребтовой балки горизонтально установлены продольные диафрагмы, жестко соединенные с ее вертикальными стенками и образующие вместе с ними и верхними полками замкнутое коробчатое сечение.
Текст
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к вагонам-самосвалам (думпкарам). Известны рамы вагонов-самосвалов, содержащих хребтовую балку и поперечные концевые, шкворневые и средние балки (1). Хребтовая балка этих вагонов в консольных частях рамы имеет типовую конструкцию с незамкнутым, открытым сверху и снизу сечением. Такая конструкция рамы не отвечает условиям работы думпкара, что приводит в эксплуатации к образованию и развитию трещин в нижних полках хребтовой балки и выходу рамы из строя. Это вызвано тем, что рама думпкара подвержена большим знакопеременным нагрузкам: одновременно действующим крутящему и изгибающему моментам, приложенным к концевым балкам от рычагов механизмов открывания бортов. Открытые сечения консольных частей хребтовой балки имеют малую жесткость и момент сопротивления при кручении, что и приводит к ее разрушению. Предлагаемое изобретение решает задачу повышения жесткости и момента сопротивления консольных частей хребтовой балки. Суть изобретения заключается в том, что предлагается рама вагона-самосвала, содержащая хребтовую и поперечные концевые, шкворневые и средние балки, отличающаяся тем, что хребтовая балка по всей длине консольных частей выполнена а виде профиля замкнутого коробчатого сечения. Такое исполнение рамы обеспечивает многократное повышение ее жесткости и момента сопротивления при воздействии крутящего момента и, следовательно, прочности в эксплуатации. Расчетная оценка рамы с типовой консольной частью и заявленной показывает, что максимальные напряжения в новой раме при воздействии нагрузок от механизмов открывания бортов в многократно раз ниже, чем у существующей рамы, что обеспечивает безотказную работу новой рамы. На фиг.1 изображен вид сбоку рамы; на фиг.2 рама в плане; на фиг.3 - сечение А - А на фиг.1; на фиг.4 - сечение Б - Б на фиг.2. Рама вагона-самосвала содержит хребтовую балку 1 и поперечные концевые 2, шкворневые 3 и средние 4 балки. Хребтовая балка 1 состоит из стенок 5, верхних 6 и нижних 7 полок. В консольных частях хребтовой балки 1 между стенками 5 установлены и жестко соединены с ними продольные диафрагмы 8. В заявленной конструкции рамы думпкара в консольных частях хребтовой балки над зоной размещения автосцепных устройств установлены продольные диафрагмы, жестко соединенные с ее стенками и образующие вместе с ними и верхними полками замкнутые коробчатые сечения, соединяющие по длине непосредственно концевые и шкворневые балки. Предлагаемая конструкция рамы отвечает условиям работы и нагружения рамы думпкара.
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюFrame of dump car
Автори англійськоюZhovtobriukh Hryhorii Dem'ianovych, Vrodlyvets Yurii Maksymovych, Chebykin Viacheslav Mykhailovych, Mezentsev Yurii Hryhorovych, Vainshtein Lazar Pinkhusovych
Назва патенту російськоюРама вагона-самосвала
Автори російськоюЖовтобрюх Григорий Демьянович, Вродливец Юрий Максимович, Чебикин Вячеслав Михайлович, Мезенцев Юрий Григорьевич, Вайнштейн Лазарь Пинхусович
МПК / Мітки
МПК: B61D 9/00, B61D 17/04
Мітки: рама, вагона-самоскида
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/1-15141-rama-vagona-samoskida.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Рама вагона-самоскида</a>
Рама візка
Номер патенту: 8432
Опубліковано: 30.09.1996
Автори: Солок Яків Соломонович, Мацафей Анатолій Вікторович, Кленін Сергій Михайлович, Сачлі Георгій Лазаревич
МПК: B61F 1/00
Формула / Реферат:
Рама тележки, преимущественно для транспортировки металлургических ковшей, содержащая жестко связанные между собой несущие продольные, поперечные и концевые балки коробчатого сечения с буксовыми проемами, симметричными относительно продольной оси рамы и расположенными между поперечными и концевыми балками, и опоры для ковша, выполненные в средней части продольных балок, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и срока службы...
Рама візка вантажопідйомного крана
Номер патенту: 2843
Опубліковано: 26.12.1994
Автори: Сушков Броніслав Костянтинович, Міненкова Таісія Миколаївна
МПК: B66C 5/00, B66C 11/00
Мітки: візка, рама, вантажопідйомного, крана
Формула / Реферат:
Рама тележки грузоподъемного крана, содержащая соединенные между собой продольные коробчатые и поперечные балки, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости, поперечные балки, соединяющие продольные коробчатые балки по краям, выполнены открытого профиля, при этом между указанными продольными балками установлена поперечная коробчатая балка.
Вагон-самоскид
Номер патенту: 15304
Опубліковано: 30.06.1997
Автори: Слюсар Інна Іванівна, Жовтобрюх Григорій Дем'янович, Стеринзат Яків Мойсейович, Вродливець Юрій Максимович, Чебикін Вячеслав Михайлович, Дяченко Микола Сергійович
МПК: B61D 9/00, B61D 17/04
Мітки: вагон-самоскид
Формула / Реферат:
Вагон-самосвал, включающий верхнюю paму, содержащую продольные поддерживающие и боковые балки, поперечные концевые и промежуточные балки и пол, жестко прикрепленный по контуру к продольным боковым и поперечным концевым балкам, отличающийся тем, что каждая поперечная промежуточная балка выполнена в виде обоймы из двух спаренных незамкнутых по вертикальной стенке С-образных гнутых профилей, обращенных симметрично друг к другу незамкнутыми...
Сполучення хребтової балки з поперечною балкою рами вагону в зоні шворневого вузла
Номер патенту: 6291
Опубліковано: 29.12.1994
Автори: Погребной Анатолій Павлович, Сороколат Віктор Олексієвич, Царапкін Вадим Олександрович, Іорш Євсей Танович, Трубачев Юрій Олексієвич, Жовтобрюх Григорій Дем'янович
МПК: B61F 1/00
Мітки: сполучення, зони, балкою, поперечною, вагону, рами, балки, хребтової, вузла, шворневого
Формула / Реферат:
1. Сопряжение хребтовой балки с поперечной балкой рамы вагона в зоне шкворневого узла, содержащее жесткое соединение хребтовой балки с вертикальными нижним и верхним с перегибами листами поперечной балки рамы вагона, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности за счет перераспределения нагрузки между элементами сопряжения, оно снабжено, жестко прикрепленными к вертикальным листам поперечной балки рамы вагона в местах перегибов ее...
Рама напівпричепа
Номер патенту: 3972
Опубліковано: 27.12.1994
Автори: Останець Юрій Петрович, Єхніч Олександр Олексійович, Сафроненко Федір Дмитрович, Головня Віктор Петрович, Приходько Володимир Іванович, Прохоров Володимир Михайлович
МПК: B62D 21/02
Мітки: рама, напівпричепа
Формула / Реферат:
Рама полуприцепа, содержащая связанные поперечинами основные и расположенные в передней части рамы дополнительные лонжероны, последние из которых размещены над основными и выполнены из двутаврового профиля, отличающаяся тем, что дополнительные лонжероны усилены в верхних частях уголковыми элементами, концы вертикально расположенных полок которых жестко соединены с верхними полками лонжеронов, а горизонтально расположенные полки которых жестко...
Попередній патент: Лопать вітроколеса
Наступний патент: Спосіб охорони підготовчих виробок
Випадковий патент: Спосіб відновлення профілю поверхонь кочення коліс залізничного рухомого складу