Пневматична шина

Изобретение относится к пневматическим шинам преимущественно для сельскохозяйственной техники и может быть использовано в шинной промышленности, Известна пневматическая шина, состоящая из боковых стенок с боковинами, толщина которых разновелика или уменьшается по направлению к самому широкому месту профиля шины. Известна также пневматическая шина с усиленной клинообразной боковиной, толщина которой монотонно уменьшается по направлению к бортам шины [1]. Недостатком такой шины является то, что в связи с тенденцией применения широко-, низко- и сверхнизкопрофильных шин, деформации боковых стенок в надбортовой части указанных шин увеличиваются, что снижает их надежность. Цель изобретения - повышение надежности пневматической шины за счет более равномерного распределения уровня меридиональных деформаций в боковой стенке, снижая ее материалоемкость и, соответственно, стоимость изделия. Указанная цель достигается совокупностью известных и новых существенных признаков. Известными являются пневматические шины с клинообразными боковинами, толщина которых монотонно уменьшается от горизонтальной осевой линии профиля шины к ее бортам. Новым является то, что толщина боковин в любом сечении клинообразного участка и толщина боковин по самому широкому месту профиля шины связаны зависимостью где и - толщина боковин в сечении клинообразного участка и по самому широкому месту шины соответственно; и - расстояние от касательной к экватору меридионального сечения шины до горизонтальной осевой линии (т.е. до самого широкого места) профиля шины и до сечения клинообразного участка боковины соответственно. С увеличением расстояния увеличивается деформация и снижаются усталостные свойства боковин шины. Наоборот, с увеличением расстояния снижается вероятность как усталостных, так и механических повреждений боковин. Поэтому расстояние находится в прямо пропорциональной, а расстояние обратно пропорциональной зависимости с толщиной клинообразного участка боковин. Оптимизация толщины боковин по данному решению позволяет более равномерно распределить уровень меридиональных деформаций в боковых стенках шины. На чертеже (фиг.) представлено радиальное сечение пневматической шины. Пневматическая шина, преимущественно для сельскохозяйственной техники, содержит боковые стенки 1 и борта 2. С наружной стороны шины боковые стенки 1 имеют боковины 3 с толщиной по самому широкому месту (т.е. по горизонтальной осевой линии) профиля шины, начиная от которой (и в направлении к бортам 2) боковины 3 выполнены клинообразно с монотонно уменьшающейся толщиной Толщины и зависимостью боковин 3 связаны где принимается априорно, исходя из методических рекомендаций, практических данных и нормативно предусматривается конструкторской и-или технологической документацией на шину.