Система охолодження тягових електричних машин тепловозів

Винахід відноситься до транспортного машинобудування і може бути використаний як система повітряного охолодження тягових електричних машин тепловозів. Відомо система примусового охолодження для комплексу електроустаткування електровозів або тепловозів з електричною передачею, яка містить відцентровий вентилятор системи охолодження (CO) встановлений на одному з кінців кузова, касети повітроочисників електричних машин, повітропровід, прокладений під підлогою і сполучений за допомогою рукавів із вхідними патрубками тягових двигунів, (див. пат. Японії кл. 79А12, №4526, заявл. 21.10.65, опубл. 16.02.70) - прототип. Недоліком відомої системи є те, що вона недостатньо надійна, є можливість поломки лопаток робочого колеса відцентрового вентилятора СО в зв'язку з великими динамічними навантаженнями на їхні кріплення до робочої втулки відцентрового вентилятора СО, можливість розриву робочої втулки відцентрового вентилятора СО через неоднорідність матеріалу. В основу вина ходу поставлено задачу удосконалення системи охолодження тягових електричних машин тепловозів за рахунок того, що вона споряджена додатковим вентилятором, що дозволяє збільшити надійність роботи тепловоза, тому що при поломці основного вентилятора автоматично включається додатковий вентилятор, у результаті чого не припиняється подача повітря до електроустаткування. Поставлена задача досягається тим, що в системі охолодження, яка містить відцентровий вентилятор СО, встановлений на одному з кінців кузова, касети повітроочисників електричних машин, повітропровід, прокладений під підлогою і сполучений за допомогою рукавів із вхідними патрубками тягових двигунів, згідно винаходу, система споряджена додатковим вентилятором. Переваги запропонованого технічного рішення: автоматичне включення додаткового вентилятора при поломці основного вентилятора, робота паралельно з основним, забезпечуючи, наприклад, повітрям віддалених споживачів, робота на 50% потужності. Суть винаходу поясняється ілюстративним матеріалом, де зображено систему о холодження тягових електричних машин тепловозів, яка містить відцентровий вентилятор CO 1, встановлений на одному з кінців кузова, касети повітроочисників електричних машин 2, повітропровід 3, прокладений під підлогою і сполучений за допомогою рукавів із вхідними патрубками тягових двигунів, додатковий вентилятор 4. Система охолодження тягових електричних машин тепловозів працює наступним чином: повітря засмоктується відцентровим вентилятором СО 1 через касети повітроочисників електричних машин 2, розташованих в да ху кузова, потім по повітропроводу 3 надходить до тягових електродвигунів переднього і заднього візків, тим самим, підтримуючи необхідний температурний режим електроустаткування в будь-яких експлуатаційних умовах, при виході з ладу відцентрового вентилятора СО автоматично включається додатковий вентилятор 4.