Фрикційна передача

Винахід відноситься до загального машинобудування, а саме до фрикційних передач, що можуть бути використані в приводах машин. Відома фрикційна передача, що містить кінематично зв'язані циліндричні ведучий і ведений котки, встановлені відповідно на ведучому та веденому валах [див. Г узенков П.Г. Детали машин. - М.: Высшая школа, 1982. - С. 114, рис. 10.1,а]. Наявність кінематичного зв'язку циліндричних котків фрикційної передачі призводить до значних навантажень, що діють на вали та їх опори. Відома також фрикційна передача, що містить кінематично зв'язані конічні ведучий і ведений котки, встановлені відповідно на ведучому і веденому валах [див. Заблонський К.Г. Деталі машин. - Одеса: Астро Принт, 1999. - С. 112, рис. 9.2,г]. Заміна циліндричного кінематичного зв'язку фрикційної передачі конічним не дозволяє в повній мірі вирішити проблему усунення навантажень, що діють на вали фрикційної передачі та їх опори, що знижує надійність та довговічність роботи фрикційної передачі. Таким чином, в основу винаходу покладена задача створити таку фрикційну передачу, в якій шляхом введення додаткових елементів та їх кінематичного зв'язку забезпечилось би підвищення довговічності роботи фрикційної передачі. Поставлена задача вирішена тим, що фрикційна передача, що містить кінематично зв'язані конічні ведучий і ведений котки, встановлені відповідно на ведучому та веденому валах, згідно з винаходом, оснащена двома паразитними конічними котками, один з яких встановлений на осі співвісно з ведучим котком, а другий вільно встановлений на веденому валу, при цьому паразитні конічні котки кінематично зв'язані між собою. Оснащення фрикційної передачі двома паразитними конічними котками, один з яких встановлений на осі співвісно з ведучим котком, а другий вільно встановлений на веденому валу, при цьому паразитні конічні котки кінематично зв'язані між собою, дозволяє усунути навантаження на вали передачі та її опори, що забезпечує підвищення довговічності роботи фрикційної передачі. Крім цього, наявність двох паразитних конічних котків дозволяє розподілити потужність, що передається від ведучого вала до веденого на два потоки, що дає можливість зменшити габаритні розміри та вагу фрикційної передачі. На кресленні представлена схема фрикційної передачі. Фрикційна передача містить конічний ведучий коток 1, жорстко встановлений на ведучому валу 2, конічний ведений коток 3, встановлений на веденому валу 4 з можливістю осьового переміщення, і два паразитні конічні котки 5, 6. При цьому паразитний конічний коток 5 вільно встановлено на осі 7 співвісно з ведучим котком 1, а паразитний конічний коток 6 вільно встановлено на веденому валу 4. Конічні ведучий 1 і ведений 3 котки та паразитні конічні котки 5,6 кінематично зв'язані між собою. Принцип роботи фрикційної передачі полягає в наступному. Обертальний рух конічного ведучого котка 1, жорстко встановленого на ведучому валу 2, за допомогою сил тертя передається двом паразитним конічним коткам 5, 6 та конічному веденому котку 3, обертальний рух якого передається веденому валу 4. Необхідний притиск конічного веденого котка 3 та паразитного конічного котка 6 до конічного ведучого котка 1 та конічного паразитного котка 7 здійснюється за допомогою, наприклад, циліндричних пружин стиску (на кресленні не показані). Моменти сил, що виникають в зоні взаємодії фрикційних пар конічний ведучий коток - конічний ведений коток, конічний ведучий коток - паразитний конічний коток 6, паразитний конічний коток 7 - паразитний конічний коток 6, паразитний конічний коток 7 - конічний ведений коток, взаємно урівноважуються і не передаються ведучому 2 та веденому 4 валам та їх опорам. Окрім цього, передача потужності від конічного ведучого котка 1 конічному веденому котку 3 здійснюється двома потоками, що призводить до зниження навантажень в фрикційних парах і, в свою чергу, дає можливість зменшити габаритні розміри фрикційної передачі та її вагу. Використання запропонованої конструкції фрикційної передачі в приводі машин дозволяє: зменшити габарити та вагу фрикційної передачі і приводу в цілому за рахунок розподілу потужності, що передається від ведучого до веденого вала; підвищити довговічність роботи фрикційної передачі шляхом усунення навантажень на вали та їх опори.