Розподільник шихти

Розподільник шихти, що містить конвеєрний візок, двигун приводу переміщення конвеєрного візка, редуктор, вал якого з'єднаний з конвеєрним візком за допомогою кривошипно-шатунного механізму, конвеєр, привід конвеєра, який відрізняється тим, що розподільник забезпечений додатковим конвеєрним візком, з'єднаним з редуктором за допомогою кривошипно-шатунного механізму, причому вісь додаткового візка розташована симетрично щодо осі редуктора і паралельно осі вже встановленого візка Корисна модель відноситься до галузі чорної металургії, а також важкого машинобудування, а саме до пристроїв для транспортування шихтового матеріалу від окомкувача до агломераційної" машини. Відомий розподільник шихти, виконаний у вигляді нереверсивного стрічкового конвеєраживильника, змонтованого на реверсивному візку і призначений для прийому агломераційної шихти із смесителя-окомкувача і рівномірного її розподілу по ширині завантажувального бункера барабанного живильника агломераційної машини Механізм пересування візка розподільника виконують в різних варіантах - з нереверсивним електродвигуном і електромагнітною муфтою реверсу, з реверсивним електродвигуном і черв'ячною передачею на провідний скат візка і з рейковою передачею, [див. Механічне устаткування металургійних заводів Механічне устаткування фабрик окусковання і доменних цехів. / Гребеник В.М., Сторожик Д.А., Демьянец Л.А., і ін. -К • Віща шк. Головне вид , 1985г 312з] Недоліком даного пристрою є виконання механізму переміщення візка розподільника шихти, його приводу, який безпосередньо знаходиться на самому візку, і працює в агресивному середовищі, що знижує надійність і довговічність даного приводу, а також незручного в обслуговуванні, або використовування дорогого приводу з електромагнітною муфтою реверсу. Найближчим до запропонованого по істотних ознаках є розподільник шихти, прийнятий за прототип, який включає візок зі встановленим на ньо му транспортером, скоюючий поворотний поступальний рух по рейковому шляху над завантажувальною воронкою, за рахунок кривошипно-шатунного механізму і винесеного убік приводу переміщення візка [Аналог даного пристрою встановлений на аглофабриці металургійного к-та ім. Ілліча см. черт. №И86/6122-2СБ ТХ.] Недоліком даного пристрою є великі динамічні навантаження на вихідний вал редуктора, на якому кріпиться шатун кривошипно-шатунного механізму, які приводять до швидкого зносу підшипникових гнізд редуктора, що знижує показники надійності і довговічності. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалити розподільник шихти шляхом введення додаткових конструктивних елементів і їх взаємозв'язку, що дозволить збільшити довговічність, надійність пристрою, а також зменшити динамічні навантаження на привід пристрою, зокрема понизити вібрацію. Для вирішення поставленої задачі розподільник шихти, включаючий конвеєрний візок, двигун приводу переміщення конвеєрного візка, редуктор, вал якого сполучений з конвеєрним візком за допомогою кривошипно-шатунного механізму, конвеєр, привід конвеєра, згідно корисної моделі розподільник забезпечений додатковим конвеєрним візком сполученим з редуктором за допомогою кривошипно-шатунного механізму, причому вісь додаткового візка розташована симетрично щодо осі редуктора і паралельно осі вже наявного візка. На розподільнику шихти з одним конвеєрним візком спостерігається вібрація унаслідок динаміч О CM 11206 них навантажень на вихідний вал редуктора. Ця вібрація приводить до швидкого зносу підшипникових гнізд редуктора Встановлюючи додатковий візок автори переслідують ціль усунути вібрацію, виникаючу на приводі. Причому вісь додаткового візка повинна бути розташована симетрично осі редуктора і паралельно осі вже наявного візка. Якщо другий візок встановити інакше, то вібрацію усунути не вдасться і бажаний результат досягнутий не буде. Суть корисної моделі пояснюється кресленням: Фіг.1 - кінематична схема розподільника вигляд зверху, Фіг.2 - кінематична схема розподільника вигляд збоку, де:1 - електродвигун, 2 - конічний циліндровий редуктор, 3 - кривошип лівого конвеєрного візка, 4 L-T І 4 - шатун лівого конвеєрного візка, 5 - візок лівий, 6 кривошип правого конвеєрного візка, 7 - шатун правого конвеєрного візка, 8 - візок правий. Пристрій працює таким чином: візки 5 і 8, встановлені на рейкових шляхах, приводяться в рух через кривошипно-шатунні механізми і конічний - циліндровий редуктор 2 двигуном 1. Причому кривошипно-шатунные механізми 3-4 і 6-7 встановлені так, щоб вектори швидкості візків були завжди рівні по модулю І протилежні по напряму. Для даної корисної моделі була розроблена математична модель роботи розподільника і виконані дослідження на ЕОМ, які показали зменшення динамічних навантажень на тихохідний вал редуктора. Тим самим вдалося усунути вібрацію приводу, що збільшить надійність і довговічність розподільника шихти. 1 І \ Фіг.1 Комп'ютерна верстка Н. Лисенко ^6 7* Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти І науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601