Вологовіддільник гальмового приводу

Вологовіддільник гальмового приводу транс портного засобу, що містить радіатор, вхідний канал якого сполучений з нагнітальною магістраллю компресора, а вихідний - з вологовіддільником, який відрізняється тим, що радіатор виконаний з тонкостінних алюмінієвих труб з гладкою зовнішньою поверхнею. Корисна модель відноситься до автомобілебудування, і може бути використана в пневматичних гальмових системах транспортних засобів. Відомі пристрої та системи пристроїв підготування повітря в гальмових системах автомобілів, наприклад, на КрАЗах, МАЗах та інш. Ці конструкції являють собою вологовіддільник "Сиккомат", що забезпечує сумісно з регулятором тиску відділення вологи і автоматичний скид конденсата. Згадані вологовіддільник "Сиккомат" та регулятор тиску випускаються ВАТ "ПААЗ" по ліцензії фірми "Кнорр-Бремзе" (ФРГ) - публ Гуревич Л.В., Меламуд Р.А. "Пневматический тормозной привод автотранспортных средств". Устройство и эксплуатация. М. Транспорт 1988г. стр. 70 - 76. Відома система відокремлення вологи в гальмівному приводі транспортних засобів (див. пат. України №23677А від 20.11.96р.) - креслення прикладається. Система являє собою термодинамічний вологовіддільник, в якому конденсація вологи із стислого повітря досягається використанням спеціального радіатора, котрий виконаний із труби, що містить в собі поперечні ребра. Відокремлення вологи і її скид в атмосферу забезпечується завихоряючим пристроєм та клапаном скиду конденсату, що управляється регулятором тиску, розташованим в середині корпусу вологовідлільника. Недоліком цього відомого пристрою є те. що в процесі експлуатації' ефективність системи знижується: з-за малої відстані між поперечними ребрами зовнішня поверхня труб забруднюється, а це в свою чергу призводить до погіршення умов теплопередачі та зниження ефективності конденсації вологи на внутрішніх стінках труб радіатора В основу конструкції корисної моделі, що про понується до патентного захисту, поставлена .задача покращення експлуатаційних характеристик вологовідділювача за рахунок використання в якості радіатора, тонкостінних алюмінієвих труб з гладкою зовнішньою поверхнею. Поставлена задача вирішується тим, що вологовідділювач, що пропонується, включає в себе радіатор, вхідний канал якого сполучений з нагнітальною магістраллю компресора, вихідний - з вологовіддільником, при цьому радіатор виконано з тонкостінних алюмінієвих труб з гладкою зовнішньою поверхнею. На кресленні (фіг.), що прикладається, зображений ВОЛОГОВІДДІЛЬНИК, що пропонується. Він складається з радіатора 1, корпуса вологовіддільника 2, в середині якого розташований корпус регулятора тиску 3, зовнішня поверхня якого сумісно з внутрішньою поверхнею корпуса вологовіддільника 2 утворює спіральний канал 4, вхід якого сполучений з виходом 5 радіатора 1, а вихід спірального каналу сполучений з порожниною скиду конденсату 6. В середині корпусу регулятора тиску З розташована слідкуюча система, що складається з поршня 7, в середині котрого встановлена клапанна система, що включає випускний клапан 8 і впускний клапан 9. Випускний клапан 8 взаємодіє з сідлом 10 поршня 7, а впускний клапан 9 з пружним елементом 11. В нижній частині корпуса регулятора тиску З встановлений підпружинений шток 12, внизу котрого знаходиться клапан скиду конденсату 13, що взаємодіє з сідлом 14 корпусу вологовіддільника 2, в якому також встановлений зворотний клапан 15, вихідна порожнина котрого сполучена з порожниною 16, яка каналом 17 сполучена з порожниною 18. Порожнина 19 регулятора тиску каналом 20 00 1689 сполучена з порожниною 21, котра через отвір 22 сполучена з атмосферою. Працює волого віддільник таким чином. Гаряче стисле повітря нагнітається компресором до входу радіатора 1. Проходячи радіатором, стисле повітря охолоджується до температури навколишнього середовища, при цьому цей процес проходить ефективно за рахунок конструкції радіатора, що виконаний із тонкостінних алюмінієвих труб з гладкою зовнішньою поверхнею. При охолодженні відбувається процес конденсації пару вологи, що знаходиться в стислому повітрі і утворення мілкодисперсної структури, яка поступає на ВХІД спірального канату 4. При руху по спіральному каналу за рахунок великих відцентрових сил відбувається відкидання мілких краплин вологи на внутрішню поверхню корпусу 2 з послідуючим їх стіканням в порожнину скиду конденсату 6. Очищене від вологи стисле повітря через зворотний клапан 15 надходить в порожнину 16, і далі - в ресивер гальмової системи. Одночасно стисле повітря з порожнини 16 по каналу 17 надходить в порожнину 18. По тому як збільшується тиск в цій порожнині (18), поршень 7 переміщується в верхнє положення, при цьому випускний клапан 8 сідає на сідло 10. Після - впускний клапан 9 відривається від сідла 11 і стисле повітря з порожнини 17 надходить в порожнину 19. Шток 12 разом з клапаном скиду конденсату 13 переміщується вниз. В результаті волога, що накопичилась, скидається в атмосферу, і вся система переходить в режим розвантаження. По мірі витрати повітря у пневмосистемі, тиск в порожнині 16 і відповідно в порожнині 18 знижується. Поршень 7 регулятора тиску переміщується вниз, в результаті впускний клапан 9 сідає на сідло 11, а випускний клапан 8 відривається від сідла 10, після чого стисле повітря з порожнини 19 по каналу 20 виходить в порожнину 21 і далі - в атмосфеРУПісля цього підпружинений шток 12 переміщується вверх, клапан скиду конденсату 13 сідає на сідло 14, після чого розвантаження компресора припиняється. Процес очистки стислого повітря від вологи і поповнення пневмосистеми повторюється. Застосування в радіаторі гладкостінних алюмінієвих труб виключає можливість забруднення в яких завгодно умовах. Діаметр та довжина труб розраховуються з умов забезпечення необхідного теплообміну, при цьому застосування полегшених тонкостінних труб дозволяє значно знизити вагу радіатора, тобто зменшити металоємність вологовідділювача в цілому, а також технологічність виготовлення радіатора, таким чином, знизити собівартість. Як видно з опису вологовіддільника та його роботи, здійсненність корисної моделі очевидна, тим більше, що й лабораторні та виробничі іспити це підтвердили, і вологовіддільник, що пропонується, проходить в цей час промислові іспити, після чого буде застосовуватись у виробництві підприємства. Фіг, Підписано до друку 03 04.2003 р. Тираж 39 прим. ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044)236-47-24