Приводна зірочка для клинових і круглих ремнів

Изобретение относится к области деталей машин, в частности к приводным шкивам клиновых и круглых ремней. Клиноременная передача обладает хорошей тяговой способностью и эластичная работающая при больших передаточных отношениях, малогабаритная. Получила большое распространение в станках, автомобилях и других машинах всех отраслей народного хозяйства. Круглоременная передача в машинах легкой и пищевой промышленности, в швейных машинах, в приборах и т.д. Потребность в указанных передачах ежегодно исчисляется многими миллионами экземпляров. Рабочими поверхностями желоба шкива для клиновидного ремня являются боковые стенки, глубина желоба всегда больше высоты сечения ремня, между дном желоба и низом ремня имеется зазор (ст. 112. Гузенков. Детали машин, с. 224 "В"). Указанная клиноременная передача при значительном предварительном натяжении ремня, при клиновом воздействии боковых стенок желоба на ремень получается повышенная сцепляемость, т.е. повышенная тяговая способность, что является достоинством этой передачи. Однако повышенная сцепляемость стенок желоба шкива с ремнем порождает и существенные недостатки: 1. Сбегающая ветвь ремня со значительным усилием отцепляется от стенок желоба шкива, что снижает коэффициент полезного действия до 0,85, под конец срока работы ремня и того меньшее 2,0 т.ч. повышенного натяжения у сбегающей ветви ремня возникает большое трение между боковыми стенками желоба шкива, чем вызывается большой износ ремня, и срок работы последнего не превышает 2000 час. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования клиноременной передачи путем применения изобретения авт.св. СССР №937280 по новому назначению - изготовление приводной звездочки для клиновых и круглых ремней, чем достигается повышение коэффициента полезного действия и долговечность ремней. Согласно изобретению желоб выполнен с двумя рядами зубьев, размещенных в шахматном порядке со скосами на поверхности зубьев, обращенных к продольной оси клинового ремня с возможностью взаимодействия с желобом боковыми сторонами и основанием сечения ремня. Приводная звездочка отличается тем, что зубья выполнены со скосами, переходящими у основания в скругления с возможностью плавного взаимодействия ремня круглого сечения с дном желоба. Сопряжен дугою не порочит применение так, как и по п.1 скосы сопрягаются с дном желоба дугою, но малого радиуса (техника не любит острых переходов). На фиг.1 представлен вид спереди сборки; на фиг.2 - сечение А-А по фиг. 1; на фиг.3 - сечение Б-Б по фиг.1; на фиг.4 - сечение А-А для круглого ремня; на фиг.5 - сечение Б-Б для круглого ремня. Приводные звездочки для клиновых и круглых ремней отличаются между собою только скосами, для круглых ремней (фиг.4,5), где они сопрягают с дном желоба по дуге. В принципе круглый ремень можно успешно применять и на звездочке по фиг.2,3. Приводная звездочка 1 включает правый 2 и левый 3 ряды зубьев, взаимодействуют с ремнем 4 трапецеидального или круглого сечения. Каждый зуб одного ряда размещен соосно с впадиной 6 другого ряда, при этом зуб 5 имеет скос 7 для взаимодействия с боковыми стенками ремня, зубья обеих рядов по отношению друг к другу расположены в шахматном порядке так, что скосы зубьев 7 взаимодействуют с боковыми стенками ремня, а дно желоба 8 взаимодействует с нижней поверхностью ремня толщина зуба меньше впадины в два раза (фиг.1). Приводная звездочка для круглого ремня (фиг.4,5) зубья выполнены также со скосами, но у основания сопряжены с дном желоба по дуге. В приводной звездочке ремень в плане укладывается в змейку с отклонением на величину а (фиг.2,3), 4,5 между каждыми двумя соседями-зубьями. Такая конструкция позволяет от малого предварительного натяжения ремня получать желаемую тягу, а трение от сбегающей ветви практически ничтожно малое (фиг.1), так как никакого заклинивания ремня нет, отсутствует "клиновой фактор взаимодействия" при одном действующем скосе. Это способствует достижению повышенного коэффициента полезного действия для клинового круглого ремня 0,96-0,98 и увеличения срока работы ремня в 2-3 раза. Приводная звездочка по изобретению работает следующим образом: (см. фиг.1): вращается по стрелке А, боковые стенки 7 и дно желоба 8 взаимодействуют с боковыми поверхностями и низом ремня с одинаковой силой, при незначительном предварительном натяжении ремня. Ремень на звездочке 4 в плане изгибается в змейку, что и создает повышенную тяговую способность в сравнении с известными. Изготовление звездочки по изобретению не представляет технологической сложности для обычной механической мастерской, достаточно выточить на звездочке желоб обычного наклона для обычного клинового ремня, но зауженного с учетом отклонения оси желоба от осевой линии ремня "а" см. (фиг. 2,3,4,5).Это отклонение незначительное 23 мм, после этого зубья фрезеруют. Внедрение изобретения в народном хозяйстве, а это десятки миллионов экземпляров дает значительный экономический эффект по экономии энергии и приводным ремням.