Тримач для дуги оббивки покрівлі транспортного засобу

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сошз Советских Социалистических Республик (И) 536075 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт свид-ву — (22) Заявлено 07.04.75 (21) 2121597/11 (51)М.Кл. 2 В60ЩЗ/02 с присоединением заявки — Государственный комитет (23) Приоритет — Совета Министров СССР (43) Опубликовано 25.11.76. Бюллетень № 43 по селам изобретений и открытии (45) Дата опубликования описания 21 0І.77 (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (53) УДК 629.113.62 (088.8) О. К. Шепелев и Л. И. Арзамасков Ордена Трудового Красного Знамени Запорожский автомобильный завод «Коммунар» (54) ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ДУГИ ОБИВКИ КРЫШИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 Изобретение относится к удерживающим элементам для внутренней отделки кузозсш транспортных средств. Известны держатели, состоящие из фиксатора, прижимаемого к планке при помощи скобы, взаимодействующие поверхности фиксатора и скобы выполнены конусиым,и, а скоба снабжена отогнутыми усиками, охватывающими фиксатор [1]. Недостатком такого держателя является сравнительная сложность устройства и его низкая способность к восприятию силовых нагрузок со стороны удерживаемого элемента. Известен также держатель для дуги обивки крыши транспортного средства, например автомобиля, состоящий из приемной части с гнездом для дуга и из крепежной части, установленной в панели кузова [2]. Цель изобретения — облегчение іпроцесса сборки крыши и экономия материала. Для этого гнездо приемной части выполнено с клиновидным пазом, а крепежная часть выполнена в виде выступа трапециевидной формы в поперечном сечении и с выемкой по периметру основания. 5 10 15 20 25 На фюг. 1 показан предлагаемый держатель, общий вид; на фиг. 2 — вид in о стрелке Л на фиг. 1; на фиг. 3 — вид по стрелке Б на фиг. 2; на фит. 4 — разрез В—В на фиг. 3. 30 Держатель 1 дуги обивки крыши состоит из приемной 2 и удерживающей 3 частей. Часть 2 держателя имеет гнездо 4. Оно повторяет форму конечной части дуги 5. Гнездо 4 ограничено цилиндрической поверхностью 6 и опорной площадкой 7. Гнездо со стороны захода в него дуги 5 имеет открытый клиновидный паз S, ограниченный плоскостями 9 и наклонной площадкой 10. Часть 2 имеет основание //, которым она опирается на іпанель 12 кузова. Часть 3 держателя состоит из заплечика 13 и ножки 14. Контур 15 лоперечного сечения заплечика J3 и контур 16 отверстия 17 на панели 12 кузова соответствуют друг другу и имеют вид трапеции. Узкими частями заплечик 13 и отверстие 17 іна панели кузова обращены в сторону, противоположную пазу 8. Заплечик 13 отстоит от основания // части 2 на величину равную толщине панели 12 кузова. Контур 18 поперечного сечения ножки 14 держателя имеет также вид трапеции и образован контуром 15 поперечного сечения заплечика 13 и контурам 16 отверстия 17 на панели кузова -при смещении их друг относительно друга на величину, достаточную для фиксации держателя / в отверстии 17, например, на третью часть длины заплечика. Установка держателя и дуги на кузов производится следующі 536075 Держатель / вставляется частью 3 в отФормула изобретения верстие 17 на панели 12 кузова до упора основанием И приемной части -з панель куДержатель ч,ля дуги обивки крыши трансзова. После этого держатель смеїдаетея з портного средства, например, азтомобиля, соотверстии 17 панели кузова до упора ножкой стоящий из приемной части с гнездом для 14 в кромку 19 отверстия 17 и фиксируется дуги и из крепежной части, установленной в в нем. Благодаря трапециевидному контуру палели кузова, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, отверстие 17 и соответствующей ему форме с целью облегчения процесса сборки крыши ножки 14, заплечик 13 удерживает держатель и зко'НОімии материала, гнездо приемной чана панели 12 кузоіва. Дуга 5 вставляется при 10 сти выполнено с клиновидным тазом, а креустановке обивки крыши своей конечной чапежная часть выполнена в виде выступа трастью 'з паз 8, проворачивается в не.м и в рапециевидной формы в поперечном сечении и бочем положении заходит в гнездо 4, где с выем.кой по периметру основания. фиксируется от проворачивания. Использование описываемого держателя 15 Источники информации, г.рннятые зо внидуги обивки ікрьішіи ЛО сравнению с известі мание 'при экспертизе: ными позволяет: фиксировать дугу в ее рабо1. Авторское свидетельство СССР чем положении без дополнительных .крепеж№ 2]5732, М. Кл.2 В 60 R 13/02, 1968 г. ных элементов, упрост,іть монтаж дуг на ку2. Патент ФРГ № 1.555.241, кл. 63с 43/65, 20 1973 г. {(Прототип). зоз, уменьшить расход материалов. Фиг 3 5-в Фиг. 2 Редактор Н. Козлова Составитель И. Кузнецова Техред М. Семечов Корректор И. Спмкнна Заиаз 1153/1740 Изд. № 333 Тираж 901 Подллсное ЦНИИПИ Гос>дарственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытии Москва, Ж-35, Раушская наб., д 4/5 Тип. Харьк. фил. пред. «Патент»