Амортизаційний стояк

Союз Советских Социалистических Республик О ПИ И2 К (И) АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву — {'22) Заявлено 25.02.80 (2!) 2888192/27-11 с присоединением заявки № — Госуаарпвтын комитет СССР по делам изобретений и открытий В 60 G 7/02 (23) Приоритет — Опубликовано 15.11.81. Бюллетень №42 Дата опубликования описання 25 11.81 < 72) Авторы и юПре гении (71 ) Заявитель (51) М. Кл. 3 ПИ Степанов и ДА. (53) УД К 629. П. .012.858(088.8) Адамец Запорожский ордена Октябрьской Революции к ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод «Коммунар» (54) АМОРТИЗАЦИОННАЯ СТОИКА Изобретение относится к транспортному выполнена по форме опорного витка прумашиностроению, а частности к конструкжины. ции амортизационных стоек подвесок колес На чертеже изображена амортизационавтомобиля ная стойка, общий вид. Амортизационная стойка включает гидравлический телескопиИзвестна амортизационная стойка подвески транспортного средства, включающая 5 ческий амортизатор I со штоком 2, проходящим через буфер 3 и закрепленным с погидравлический телескопический амортизамощью эластичных подушек 4 на'кузове 5. тор со штоком, закрепленным с помощью Между верхней чашкой 6 и нижней чашэластичных подушек на кузове, верхнюю и кой 7 установлена пружина 8. Шток 2 аморнижнюю чашки с установленной между ни-' тизационной стойки защищен чехлом 9 с ми пружиной, а также защитный эластичфланцем 10. ный чехол [1]. 10 Амортизационная стойка работает слеНедостатком известной стойки является дующим образом. отсутствие элемента, гасящего высокочасУсилия от дороги при переезде автомототные колебания неподрессоренных масс билем неровностей воспринимаются через автомобиля, возникающих между верхней колесо и корпус амортизационной стойки пручашкой и пружиной, что влечет за собой 15 жиной 8 Пружина верхним опорным витком передачу вибраций на кузов через наружный фланец W защитного чехЦелью изобретения является обеспечела 9 замыкается на кузов. При наезде автоние гашения высокочастотных колебаний мобиля на неровности возникают вертикальнеподрессоренных масс автомобиля ные колебания, низкие и высокочастотные, Указанная цель достигается тем, что занеподрессоренных масс колес автомобиля. щитный чехол выполнен в виде усеченного 20 Эти колебания вредно влияют на организм конуса, основание большего диаметра коточеловека. Низкие колебания гасятся аморрого имеет наружный фланец, расположентизатором 1, а высокочастотные — частичный между пружиной и верхней чашкой пруно наружным фланцем 10 защитного чехжины, при этом опорная поверхность фланца 880796 ла 9, а частично — подушкой 4 амортизационной стойки. Для защиты штока 2 амортизационной стойки от повреждений служит Защитный чехол 9. Предложенная конструкция амортизационной стойки обеспечивает гашение высокочастотных колебаний, возникающих между верхней чашкой и пружиной, что позволяет снизить передачу вибраций на кузов. Формула изобретения нижнюю чашки с установленной между ними пружиной, а также защитный эластичный чехол, отличающаяся тем, что, с целью гашения высокочастотных колебании неподрессоренных масс автомобиля, защитный цехол выполнен в виде усеченного конуса, основание большего диаметра которого имеет наружный фланец, расположенный между пружиной подвески и верхней чашкой пружины, при этом опорная поверхность фланца выполнена по форме опорного витка пру10 жины. Амортизационная стойка, включающая , Источники информации, гидравлический телескопический амортизапринятые во внимание при экспертизе тор со штоком, закрепленным с помощью 1. Амортизационная стойка автомобиля эластичных подушек на кузове, верхнюю и 15 АУди—50.—«RTA» № 363, 1977, с. 44. Составитель В. Сэновнч ; Редакторе Дылын Техред А Бойкас Корректор Г Назарова Заказ 9830/26 Тираж 735 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изо&ретеннй и открытий 113035, Москва, Ж—35 Т Раушская ваб, д. 4/5 Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул Проектная, 4