Багатошпиндельна свердлильна головка

Корисна модель ставиться до області машинобудування і може бути використана для одночасної обробки декількох отворів на свердлильних й агрегатних верстатах. Відомі багатошпиндельні свердлильні голівки, наприклад багатошпиндельна голівка, яка містить корпус, ведучий валик, зубчате колеса, шпинделя, підшипники каченя [У книзі Болотин Х.Л., Костромин Ф.П. «Верстатні пристосування», М., Ма шинобудування, 1973р., стор.243]. Прототипом обрана багатошпиндельна свердлильна голівка, яка містить корпус, перехідний фланець, ведучий валик, зубчасті колеса, шпинделя, підшипники каченя [У книзі Андреев Γ.Η. «Проектування технологічного оснащення машинобудівного виробництва». Під ред. Соломенцева Ю.М. М., Вища пік., 2001р., стор. 226]. До основних недоліків перерахованих пристроїв слід віднести: - неможливість одночасної обробки отворів на краях й у центральній частині оброблюваної деталі; - складність конструкції пристосування при обробці близько розташованих отворів у центральній частині оброблюваної деталі. У основу корисної моделі поставлено завдання одночасної обробки отворів розташованих як по краям оброблюваної деталі, так і у її центральній частині. Технічний результат досягається тим, що в конструкції пропонованого пристосування для передачі крутного моменту на шпинделі використаються як зубчасті, так і кривошипні передачі. Сутність корисної моделі пояснюється кресленнями, де на Фіг.1 зображена конструкція свердлильної голівки; на Фіг.2 - варіант розташування шпинделів свердлильної голівки; на Фіг.3 - розташування зубчати х коліс зубчастої передачі. Як показано на Фіг.1, багатошпиндельна свердлильна голівка складається із корпуса 1, кришки 2, перехідного фланця 3, ведучого валика 5 с кривошипною шийкою 17, конуса 15, шпинделів 6, шпинделів 7, водила 9, ведучого зубчастого колеса 10, зубчатих коліс 11, кривошипів 4, підшипників каченя 8, 12, 13, 14 і підшипників ковзання 16, 19. Свердлильна голівка встановлюється і кріпиться на фланці гільзи шпинделя верстата за допомогою перехідного фланця 3. Конус 15 установлюється в конусний отвір шпинделя верстата. Шпиндель верстата через конус 15 обертає ведучий валик 5 з ведучим зубчастим колесом 10, що через зубчате колеса 11 передає обертання одночасно шпинделям 6, установленням на підшипниках каченя 8 і 14. Зубчасті колеса 10 і 11 установлені на ведучому валику 5 і шпинделях 6 по посадці з натягом і утримуються від провороту шпонками 18. Одночасно, ведучий валик 5 за допомогою кривошипної шийки 17 обертає водило 11, яке через кривошипи 4 обертає шпинделі 7, установлені в корпусі 1 на підшипниках ковзання 16. Кривошипи 4 і кривошипна шийка 17 можуть бути установлені у водили 11 як на підшипниках каченя 12, так і на підшипниках ковзання 19, залежно від необхідної міжосьової відстані. Як показано на Фіг.2, шпинделі, що перебувають у центральній частині свердлильної голівки і приводяться в обертання кривошипними передачами, можуть розташовуватися довільно щодо осі свердлильної голівки.