Транспортний пакет силікатної цегли

1 Транспортний пакет силікатної цегли, що містить основу з опорною і захватною поверхнями й ущільнені між собою силікатні цеглини, встановлені на опорній поверхні основи, покладені шарами один на один по розміру основи й орієнтовані в шарах однаковими з утворенням рядів і стосів, який відрізняється тим, що основа виконана у вигляді окремих прокладок по довжині ряду першого шару транспортного пакета, встановлених під кожним стосом, причому для кожного стоса виконана утримуюча поздовжня обв'язка, а для всього транспортного пакета в цілому виконана утримуюча поперечна обв'язка, при цьому, поздовжня і поперечна обв'язки встановлені з можливістю охоплюючого контакту із захватною поверхнею прокладок і з ЗОВНІШНІМИ поверхнями шарів силікатної цегли 2 Транспортний пакет силікатної цегли по п 1, який відрізняється тим, що утримуюча поздовжня обв'язка виконана у вигляді 4-х паралельних обв'язуючих стрічок, а утримуюча поперечна обв'язка виконана у вигляді 2-х паралельних обв'язуючих стрічок 3 Транспортний пакет силікатної цегли по п 1, який відрізняється тим, що прокладки виконані з дерева з перерізом, що забезпечує їх механічну МІЦНІСТЬ ВІДПОВІДНО до ваги стоса, що укладається на прокладку 4 Транспортний пакет силікатної цегли no n 2, який відрізняється тим, що обв'язуючі стрічки утримуючої поздовжньої і вертикальної обв'язок виконані з металевої стрічки Корисна модель відноситься до промисловості будівельних матеріалів, а саме до транспортних упаковок силікатної цегли Відомий транспортний пакет силікатної цегли, що містить піддон, силікатні цеглини, покладені на опорну поверхню піддона шарами один на інший по розміру піддона й орієнтовані в шарах однаковим чином з утворенням рядів і стосів, поздовжній обв'язувальний пояс для обв'язки стосів, що включає три з'єднаних між собою ДІЛЬНИЦІ І зв'язані з ними двоважельні натяжні механізми, у важелях яких є отвори, причому обв'язувальний пояс споряджений упорами, розташованими в місцях з'єднання його частин, кожна з який утворена парою смуг, при цьому упори з'єднані зі смугами шарнірно, а зв'язок двоважельних механізмів з обв'язувальним поясом виконаний пружним (див а с СРСР №1188052, МПК В65В27/02, 1985) обв'язкою) складне конструктивно, багато коштує, відноситься до розряду зворотної тари і вимагає від виробника силікатної цегли витрат на організацію робіт з повернення цієї тари Крім того, для організації безперебійного технологічного процесу по виробництву силікатної цегли необхідний значний запас цієї тари, що вимагає значних фінансових вкладень що також нераціонально Задачею, яка розв'язується даною корисною моделлю, є створення простої конструкції транспортного пакета силікатної цегли, що дозволяє формувати транспортний пакет з повного технологічного пакета без перекладки вручну, забезпечити СТІЙКІСТЬ силікатних цеглин у пакеті, ЦІЛІСНІСТЬ упаковки при транспортуванні автомобільним транспортом, дотримання вимог техніки безпеки при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт Поставлена задача розв'язується тим, що в СО 1^ CM CM на у вигляді окремих прокладок по довжині ряду першого шару транспортного пакета, установлених під кожним стосом, причому для кожного стосу виконана утримуюча поздовжня обв'язка, а для всього транспортного пакета в цілому виконана утримуюча поперечна обв'язка, при цьому, поздовжня і поперечна обв'язки встановлені з можливістю охоплюючого контакту із захватною поверхнею прокладок і з зовнішніми поверхнями шарів силікатної цегли. В особливому виконанні транспортного пакета силікатної цегли утримуюча поздовжня обв'язка виконана у вигляді 4-х паралельних обв'язуючих стрічок, а утримуюча вертикальна обв'язка виконана у вигляді 2-х паралельних обв'язуючих стрічок, крім того, обв'язуючі стрічки утримуючої поздовжньої і вертикальної обв'язок виконані з металевої стрічки, прокладки виконані з дерева з перерізом, що забезпечує їх механічну МІЦНІСТЬ ВІДПОВІДНО до ваги стосу, що укладається на прокладку. Виконання основи у вигляді окремих прокладок по довжині ряду першого шару транспортного пакета, встановлених під кожним стосом, дозволяє спростити конструкцію транспортного пакета, яка дозволяє формувати транспортний пакет з повного технологічного пакета. Виконання для кожної стопи утримуючої поздовжньої обв'язки, а для всього транспортного пакета в цілому - утримуючої поперечної обв'язки, при цьому, установка поздовжньої і поперечної обв'язок з можливістю охоплюючого контакту із захватною поверхнею прокладок і з зовнішніми поверхнями шарів силікатної цегли дозволяє при простоті конструкцГі транспортного пакета забезпечити, СТІЙКІСТЬ силікатних цеглин у пакеті, ЦІЛІСНІСТЬ упаковки при транспортуванні автомобільним транспортом, дотримання вимог техніки безпеки при проведенні вантажно-розвантажувальних робіт. Викладене вище дозволяє. - спростити конструкцію транспортного пакета і як наслідок - формувати транспортний пакет з повного технологічного пакета; - автоматизувати процес формування транспортного пакета; - знизити витрати на упаковку силікатної цегли, - виключити необхідність виробнику силікатної цегли організовувати роботи з обліку і поверненню тари під упаковку цегли, - виключити нераціональне використання оборотних коштів на придбання дорогої оборотної транспортуванні автомобільним транспортом і вантажопідйомним краном; - гарантувати відсутність бою при доставці споживачу силікатної цегли; - сприяти дотриманню правил техніки безпеки і підвищити культуру виробництва на будівельному об'єкті. На фіг.1 зображений транспортний пакет силікатної цегли, що пропонується, загальний вид; на фіг 2 - розгортка оснащення для упаковки. Транспортний пакет силікатної цегли містить прокладки 1 з опорною 2 і захватною 3 поверхнями, силікатні цеглини 4, ущільнені між собою і покладені рядами на ребро на прокладки 1 (поперек останніх на опорну поверхню 2) у шари один на іншій з утворенням стосів 5. Для кожного стосу 5 виконана утримуюча поздовжня обв'язка у вигляді сталевої стрічки 6, що контактує із захватною поверхнею 3 прокладок 1 і з бічною поверхнею стосу 5. Для всього пакета в цілому поверх утримуючої' поздовжньої обв'язки виконана утримуюча поперечна обв'язка у вигляді сталевої стрічки 7, що також контактує із захватною поверхнею 3 прокладок 1 і з бічною поверхнею стосу 5. Сталеві стрічки 6 і 7 скріплені замками 8. Транспортний пакет силікатної цегли формують у такий спосіб. На рівній горизонтальній площадці з твердим покриттям, по розмітці, розкладають розкроєні сталеві стрічки 6 і 7 Прокладки 1 захватними поверхнями 3 укладають на поздовжні сталеві стрічки 6. Пачку, сформовану стандартним автоукладчиком CM 1030 преса по виробництву силікатної цегли CM 152 із установленими на ребро силікатними цеглинами 4, за допомогою грейферного кліщового захвата встановлюють на опорні поверхні 2 прокладок 1 Потім, за допомогою стрічкообв'язуючого механічного пристрою (на кресленні не показаний), натягують, з ущільненням силікатної цегли в стосах 5, чотири поздовжні сталеві стрічки 6 і на верхній основі транспортного пакета встановлюють замки 8. Далі натягують дві поперечні сталеві стрічки 7, зв'язуючи стоси 5 між собою, і також установлюють замки 8 на верхній основі транспортного пакета Вантажно-розвантажувальні роботи вантажопідйомним краном виконують за допомогою строп або спеціальної траверси, несучі гілки яких заводять із двох боків транспортного пакета під захватні поверхні 3 прокладок 1. Для цього при складуванні й установці на автотранспорт під прокладки 1 підкладають бруски. Комп'ютерна верстка Л. Литвиненко