Система автоматичного регулювання подачі палива

Система автоматичного регулювання подачі палива, яка містить комплект паливної апаратури 3 44672 коректора швидкості зміни циклової подачі палива по тиску наддувочного повітря. За рахунок зміни площі перетину дроселюючих отворів коректора на повітропроводі, що під'єднаний до електропневматичного приводу, є можливість регулювати тривалість його переключення, що, впливає на регулятор частоти обертання, а, відповідно, на плавне зростання циклових подач. Сутність корисної моделі полягає в тім, що система автоматичного регулювання подачі палива, яка містить комплект паливної апаратури дизеля, що механічно з'єднаний з регулятором частоти обертання, який з'єднаний важільною передачею з електропневматичним приводом, електрично з'єднаний з контролером машиніста, а пневматично, через повітропровід, який під'єднаний до електропневматичного приводу, - з коректором швидкості зміни циклових подач палива, та відрізняється тим, що на повітропроводі, додатково встановлений коректор швидкості зміни циклової подачі палива. На фіг. 1 зображено структурну схему системи автоматичного регулювання подачі палива, що заявляється, на фіг. 2 - схема з'єднання коректора циклової подачі палива з електропневматичним приводом. Опис корисної моделі в статичному стані. Система автоматичного регулювання подачі палива містить контролер машиніста 1, коректор швидкості зміни циклової подачі палива 2, електропневматичний привід 3, регулятор частоти обертання 4, комплект паливної апаратури дизеля 5, керовані запірні органи 6, повітропровід 7, електромагнітні Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 4 клапани 8, поршні 9, важільну систему 10, механізм затяжки пружини 11. Опис корисної моделі в динамічному стані. Система автоматичного регулювання подачі палива працює наступним чином. Під час переключення контролера машиніста 1 на більш високу позицію сигнал подається до електромагнітних клапанів 8 електропневматичного приводу 3. Ці клапани спрацьовують і відкривають доступ стиснутого повітря з повітропроводу 7 під відповідні поршні 9. Під дією стиснутого повітря поршні піднімаються і приводять в дію через важільну систему 10 механізм затяжки пружини 11 регулятора частоти обертання 4. Коректор швидкості зміни циклової подачі палива 2, що виконаний і працює за принципом дроселя з керованими запірними органами 6, регулює інтенсивність подачі стиснутого повітря до електропневматичного приводу. Кількість відкритих керованих запірних органів коректора залежить від кількості поршнів електропневматичного приводу, задіяних на даному режимі роботи дизеля контролером машиніста. Таке регулювання подачі стиснутого повітря впливає на динаміку циклової подачі палива, чим покращує перехідний процес. Отже, завдяки упровадженню коректора швидкості зміни циклової подачі палива, отримано перехідний процес дизеля з оптимальним в часі співвідношенням повітря і палива, що позитивно впливає на його індикаторний к.к.д. і, як результат, на експлуатаційну витрату палива і екологічну чистоту дизеля. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601