Система кондиціювання повітря пасажирського вагона

Система кондиціювання повітря пасажирського вагона, що містить групу побутових кондиціонерів змінного струму, перетворювач струму та електричний пульт управління Винахід відноситься до систем комфортного кондиціювання повітря пасажирських вагонів ВІДОМІ аналоги - системи кондиціювання повітря, що виконані в пасажирських вагонах фірм Ammendorf (НДР) (1), Gosha (Югославія) (2) Тверського вагонобудівного заводу (РФ) (3) Загальними недоліками аналогів є велика потужність охолоджувача повітря, яка закладена в одному агрегаті на весь вагон, що в свою чергу вимагає встановлення на вагоні підвищеної потужності генератора струму та акумуляторної батареї Прототипом винаходу приймаємо систему кондиціювання повітря пасажирських вагонів виробництва Тверського вагонобудівного заводу (З, 4) Система кондиціювання повітря прототипу має ВХІДНІ патрубки зовні вагону, блок обробки повітря з компресорним охолоджувачем повітря, приточний повітропровід розташований під дахом вагона, який з'єднується отворами з купе вагону Кондиційоване повітря подається в купе вагону по приточному повітропроводу Некондиційоване повітря виходить крізь дверні отвори купе і туалетів, з яких викидається зовні вагона по відточних повітропроводах Недоліки прототипу такі - велика енергетична потужність охолоджувача повітря, яка сконцентрована в одному агрегаті, що в свою чергу змушує встановлювати більш потужні джерела струму - генератор і акумуляторну батарею та регулюючі пристрої, - необхідність внесення значних технічних змін в конструкцію вагона, що практично можливо в умовах вагонобудівного заводу з великими затратами, - великі енергетичні витрати на кондиціювання повітря в вагоні під час його експлуатації Задачею винаходу "Система кондиціювання повітря пасажирського вагона" є - зниження енергоємності системи кондиціювання повітря пасажирського вагона, - зменшення витрат на впровадження системи кондиціювання повітря пасажирських вагонів, - економія енергії на кондиціювання повітря пасажирського вагона, - можливість впровадження системи кондиціювання повітря в пасажирських вагонах, які знаходяться в експлуатації в умовах вагоно-ремонтних заводів і депо Суть винаходу полягає в тому, що для кондиціювання повітря в салоні вагона використовуються побутові кондиціонери малої потужності в необхідній КІЛЬКОСТІ, що дозволяє залишити без змін існуючі на вагонах джерела струму - генератор струму та акумуляторну батарею Впровадження системи кондиціювання повітря пасажирського вагона здійснюється без внесення значних конструктивних змін на вагоні з мінімальними затратами, що дає можливість виконувати роботи в умовах вагоноремонтних заводів і депо Система кондиціювання повітря пасажирського вагона підвищує комфортність для перебування пасажирів в салоні вагона і має більшу ефективність, порівняно з аналогом, використання енергії в системі кондиціювання повітря Система кондиціювання повітря може впроваджуватися на пасажирських вагонах різних типів, в тому числі на купейних при виході з ладу існуючих на них систем кондиціювання Зміст винаходу пояснюється кресленнями, де На фіг 1 показана загальна принципова схема (21)2002010585 (22) 2 3 01 2 0 0 2 ( 2 4 ) 1 6 06 2 0 0 3 00 о 1 ю 57208 кондиціювання повітря пасажирського вагона, яка розгорнута в площині вагона На фіг 2 показане розміщення елементів системи кондиціювання та потоки повітря в салоні вагону Конструктивно система кондиціювання повітря пасажирського вагона виконана наступним способом Побутові кондиціонери повітря 1 (фіг 1, 2) встановлюються в металевих коробах за допомогою яких з'єднуються з атмосферою зовні вагону і розташовуються під секційною стелею в другому, третьому, сьомому та восьмому купе пасажирського салону Перетворювач напруги 2 (фіг 1,2), необхідний для роботи побутових кондиціонерів, встановлюється на тамбурній СТІНІ не котлового кінця вагону за стелею тамбура Керування роботою кондиціонерів проводиться з електричного пульту 3 (фіг 1), розташованого в службовому відділенні вагону Система кондиціювання повітря пасажирського вагона працює таким чином При температурі повітря в салоні вагона в межах комфортності, кондиціонери не працюють Обмін повітря в салоні забезпечує існуюча на вагоні вентиляційна система При підвищенні температури в салоні кондиціонери автоматично почергово включаються в роботу При зниженні температури в пасажирському салоні частина кондиціонерів автоматично зупиня ється Таким чином задана температура повітря підтримується автоматично шляхом включення в роботу необхідної КІЛЬКОСТІ кондиціонерів Такий режим роботи системи кондицюнування повітря забезпечує покращення комфортності в пасажирському салоні при мінімальних енергетичних витратах На даний час один плацкартний вагон при капітально-відновлювальному ремонті на Жмеринському підприємстві "Експрес" обладнано системою кондицюнування повітря пасажирського вагона за даним винаходом Література 1 Пассажирский вагон дальнего следования с приточной вентиляцией типа WPX/D предприятия Вагонбау Аммендорф В журнале "Schienenfahrzeuge", 1989 г 2 Спальный вагон дальнего следования Гоша (Югославія) В журнале 'Железные дороги мира", 1990г 3 Вагон пассажирский купейный модели 61850 Программа и методика приемо-сдаточных испытаний, -Тверской вагоностроительный завод, 1992г 4 Вагон пассажирский не купейный Техническое описание и инструкция по эксплуатации Калинин, облтипография, 1988 г 2 і 0D ] ^ ФІГ.1 Комп'ютерна верстка В Рябиця -~?\..~. шї ІНШІ. Д ™ Іп = f c D Фіг.2 Підписано до друку 05 07 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа,8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна