Паркінг гаражний двоповерховий

Паркінг гаражний двоповерховий, що містить опорний каркас у вигляді двох напрямних по яких 3 58151 Також він є економічно доцільним бо може бути виготовлений із доступних на ринку компонентів. Сутність корисної моделі пояснюється докладним описом конструкції і роботи паркінгу гаражного з посиланням на креслення, де зображені на: Фіг. 1 - загальний вигляд паркінгу гаражного (вид з боку); Фіг.2 - вигляд паркінгу гаражного у плані (вид за стрілкою А на фіг. 1) Паркінг гаражний двоповерховий має (див. фіг.1 і 2) опорні стійки 1, підіймальну платформу 2, два троси підіймальні 3, рухомі блоки, закріплені до підіймальної платформи 4, нерухомі блоки, закріплені до перекриття гаражу 5, відхиляючі блоки 6, привідний вал 7, барабани армовані 8, розташовані на привідному валі 7 і барабани 9 для намотування тросу, гальмівний пристрій 10, розташовані на привідному валі, стопорні пристрої 11, автомобіль 12. Варто зазначити, що винахідницький задум, викладений у формулі корисної моделі може бути реалізований у способи, відмінні від описаного вище, який включає лише основні відомості необхідні для побудови й експлуатації багатомісних механізованих паркінгів для автомобілів. При реалізації оригінальний винахідницький задум може бути уточнений і/або доповнений на основі звичайних інженерних пізнань. Такими відмінностями, що не змінюють змісту технічного рішення, застосованого у пропонованій корисній моделі можуть бути: - оснащення паркінгу площадкою з сходами, на рівні другого поверху, для сходу водія після установки автомобіля на другому поверсі; Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 4 - оснащення механізму піднімання паркінгу додатковими гальмами, при ручному опусканні автомобілів з другого на перший поверх; - оснащення одним пультом керування. Працює описаний паркінг гаражний двоповерховий в такий спосіб: У вихідному положенні підіймальна платформа 2 знаходиться в нижньому положенні і вільно висить на тросах 3. Фіксація підіймальної платформи відбувається за рахунок стопорних пристроїв 11. Після заїзду автомобіля на платформу 2, передні колеса автомобіля входять в контакт з армованими барабанами 8, розміщеними на привідному валі 7. Увімкнувши першу передачу автомобіля, водій, поступово збільшуючи частоту обертання коліс, приводить в обертання привідний вал 7 і тим самим спричинює намотування тросів на барабани 9, при цьому відбувається піднімання платформи 2 разом з автомобілем на другий поверх, після досягнення якого спрацьовують стопорні пристрої 11. Вимкнувши привід автомобіля і поставивши його на стояночне гальмо, водій по сходах може зійти на перший поверх гаражу. Так як перший поверх гаражу є вільним, то тут можна установити другий автомобіль. Для виїзду автомобіля з другого поверху, необхідно звільнити місце на першому поверсі. Опускання платформи 2 з автомобілем здійснюється під дією власної ваги автомобіля із застосуванням гальмівного пристрою 10 паркінга. Для паркування автомобіля із приводом на задні колеса, автомобіль подається на платформу 2 заднім ходом до входження в контакт приводних коліс автомобіля із армованими барабанами 8 привідного валу 7. Запропонований паркінг гаражний двоповерховий може бути побудований на основі доступних на ринку деталей і вузлів. Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601