Колісна пара рухомого складу для колій різної ширини

1 Колісна пара рухомого складу для колій різної ширини, яка складається з осі і ходових Винахід відноситься до залізничного і рудничного транспорту, розширення діапазону використання рейкового автобусу Винахід направлений на рішення існуючої проблеми переходу з однієї ширини коли на другу без зупинки транспортного засобу Відомий транспортний засіб для руху по перемінній коли, який містить раму, поперечно пересувні боковини, які опираються на СПІВВІСНІ вирізи з направляючими для орієнтації боковин, ЗОВНІШНІ сторони яких можуть видвигатися за межі бокових частин рами Одночасно розсовуються і телескопічні ВІСІ (а с СРСР №1359186 А1 М кл B6IF7/00 1987 р) Недоліком такої конструкції є и складність, а також необхідність створення роздвижної гальмової системи Найбільш близьким до винаходу, що заявляється, є колісна пара для різної ширини коли, яка складається з ВІСІ І ХОДОВИХ КОЛІС, змонтованих на роликових підшипниках і гільзах, які охвачують обидва КІНЦІ ВІСІ (а с СРСР №1004181 М кп B6IF7/00 1983p) Недоліком такої конструкції є и складність, необхідність зовнішнього захисту від пилу та вологи, а також необхідність у спеціальному перехідному пристрої на ДІЛЯНЦІ коли Технічною задачею, що вирішується заявляємим винаходом, є створення комбінованої колісної пари під дві різні ширини коли, яка забезпечувала б простоту, надійність, можливість переходу на іншу ширину коли без зниження швидкості руху коліс, яка відрізняється тим, що на осі розміщена додаткова пара коліс під іншу ширину коли, при цьому вони мають діаметр, який відрізняється від діаметра першої пари на висоту гребеня колеса 2 Колісна пара рухомого складу для колій різної ширини за п 1, яка відрізняється тим, що має на кожному колесі по дві поверхні кочення різного діаметра для різної ширини коли Суть винаходу, що заявляється На ВІСІ КОЛІС НОЇ пари додатково розміщена пара коліс, відповідна ІНШІЙ ширині коли, при цьому її колеса мають діаметр, який відрізняється від діаметра першої пари на величину висоти гребня колеса Може бути варіант з однією парою коліс, але які мають по дві поверхні кочення різного діаметру на кожному колесі Графічна частина заявки пояснює винахід На фіг 1 зображена вісь з двома парами коліс, на фіг 2 - колісна пара на перехідній ДІЛЯНЦІ, на фіг 3 колісна пара з двома поверхнями кочення на кожному колесі Колісна пара рухомого складу для колій різної ширини має вісь - 1, ходові колеса для коли - 2, розміщені на цій же ВІСІ ХОДОВІ колеса для іншої коли - 3 Причому до більшої ширини коли, показаної рейками - 4 відноситься менший діаметр коліс, а до меншої ширини коли показаної рейками-5 більший діаметр коліс В процесі експлуатації під час руху колеса можуть контактувати лише з однією колією Робота колісної пари На перехідній ДІЛЯНЦІ колісна пара 2, яка вільна від навантаження, вступить на свою колію 4 в той момент, коли колісна пара 3 позбудеться контакту зі своєю колією 5, що станеться одночасно Різний діаметр коліс дозволяє залишити без змін шляхові пристрої і переходи для однієї коли В тому випадку, коли ширина однієї коли відрізняється від другої незначно, але не менш, ніж на ширину двох головок рейки, колісна пара може бути виконана як одне ціле Вона має по дві пове о со (О 61309 рхні кочення різного діаметру на кожному колесі, для однієї коли 2 і іншої коли З Використання такої колісної пари забезпечить швидкий перехід від однієї ширини коли до іншої без значного ускладнення конструкції і без зупинки Комп'ютерна верстка Н Лисенко 4 рухомого складу, що гарантує надійність і безпеку руху Винахід може використовуватися в рудничному і залізничному транспорті, для рейкового автобусу на міських і МІЖМІСЬКИХ коліях, наприклад у Прибалтиці Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119