Ремінна передача м.с. тривайла

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в станках, строительных, транспортных и сельскохозяйственных машинах и механизмах для передачи крутящего момента между валами. Известна ременная передача, содержащая охваченные прямоугольным ремнем ведущий и ведомый шкивы, профиль ручьев которых аналогичен профилю поперечного сечения ремня. Недостаток известной передачи заключается в малой долговечности и низком КПД из-за большого трения на боковых стенках ручьев шкивов и повышенных гистерезисных потерь в ремне. Известна также ременная передача, содержащая охваченные круглым закрученным ремнем ведущий и ведомые шкивы, профиль ручьев которых аналогичен профилю поперечного сечения ремня. Недостаток этой передачи заключается в ее малой нагрузочной способности вследствие больших удельных давлений в зоне контакта ремня со шкивами Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому техническому решению является ременная передача, содержащая охваченные клиновым ремнем ведущий и ведомый шкивы, профиль ручьев которых аналогичен профилю поперечного ремня. Недостаток известной передачи заключается в малой поверхности зоны контакта ремня со шкивами, что также снижает нагрузочную способность передачи. Цель изобретения - повышение нагрузочной способности путем увеличения рабочей поверхности ремня. Поставленная цель достигается тем, что профиль поперечного сечения ремня описан тремя дугами одинакового радиуса, центры которых расположены в вершинах равностороннего треугольника со сторонами, равными радиусу дуг. На фиг.1 представлена предлагаемая ременная передача общий вид: на фиг.2 -сечение А-А на фиг.1. Ременная передача содержит охваченные клиновидным ремнем 1 ведущий 2 и ведомый 3 шкивы, профиль ручьев которых аналогичен профилю поперечного сечения ремня. Профиль поперечного сечения ремня описан тремя дугами "агв", "вкс" и "сба" одинакового радиуса R, центры которых расположены в вершинах равностороннего треугольника "авс" (на фиг.2 показан пунктиром) со сторонами, равными радиусу дуги. 'В поперечном сечении ремень 2/3 своего периметра контактирует со шкивами по двум дугам "агв" и "абс", а его ширина В равна высоте Н. Такая форма поперечного сечения позволяет при одинаковой ширине В и высоте Η ремня увеличить длину контактных линий "агв" и "абс", а следовательно, и рабочую поверхность ремня. Ременная передача снабжена натяжным устройством 4. Работает передача следующим образом. С помощью натяжного устройства 4 производят предварительное натяжение ремня 1, вследствие чего он прижимается силой Ρ к шкивам, а на поверхности ручьев возникают силы P1, определяющие удельное давление в зоне контакта ремня со шкивом. Пои вращении ведущего шкива 2 он сі ламп трения увлекает в движение ремень 1, который вызывает вращение шкива 3 и передачу мощности между шкивами, величина которой при прочих равных условиях определяется .величиной допускаемого удельного давления в зоне контакта ремня со шкивами, возникающего от натяжения передачи. Так как в предлагаемой передаче ремень имеет большую в сравнении с прототипом рабочую поверхность, то при одинаковом удельном давлении в зоне его контакте со шкивами передача допускает работу с большим начальным натяжением, что повышает нагрузочную способность передачи, т.е. увеличивает передаваемую передачей мощность. Повышению нагрузочной способности способствует и вып уклая форма всех граней ремня, приводящая к увеличению площади поперечного сечения, а также уменьшение отношения ширины ремня к его высоте. Кроме того, в ремне передачи при изгибе на шкивах уменьшаются напряжения растяжения от изгиба, так как уменьшается расстояние Н1 от центра тяжести О сечения до наиболее нагруженных участков в зоне К, что повышает долговечность ремня. Форма ремня предлагаемой передачи допускает при изготовлении его закрутку, осуществляемую известным способом, при которой ремень в ненатянутом положении имеет вид искаженной цифры восемь и обеспечивается дополнительное повышение долговечности ремня за счет участия в трении всей его поверхности. Предлагаемая передача может выполняться как с плоским, так и пространственным расположением осей шкивов, поскольку ремень передачи имеет три оси симметрии, вместо одной как в прототипе.