Вихідний контур зубців циліндричних передач

1. Вихідний контур зубців циліндричних передач, що містить опукло-ввігнутий профіль, окреслений дугами окружностей із центрами, розташованими по різні сторони від початкової прямої, який відрізняється тим, що геометричні параметри вихідного контуру визначають за умов Корисна модель відноситься до машинобудування і може бути використана при проектуванні зубчастих передач Відомі вихідні контури зубців циліндричних коліс, окреслені дугами окружностей із центрами, розташованими на початковій прямій І поза початковою прямою [див. «Передачи зубчатые цилиндрические Новикова с двумя линиями зацепления. Исходный контур зубчатых колес». ГОСТ 15023-69]. Недоліком вихідних контурів є недостатньо висока навантажувальна здатність зубців передач, спрофільованих даними вихідними контурами, через високу чутливість цих передач до погрішностей монтажу Найбільш близьким технічним рішенням до запропонованого винаходу є вихідний контур зубців циліндричних коліс, окреслений дугами двох окружностей однакового радіуса, із центрами, розташованими по різні сторони від початкової прямої, що має опукло-ввігнутий профіль [див. Шабанов И.Р. О зубчатой передаче с конхоидальной линией зацепления.// Сб. Надежность и качество зубчатых передач 18-67-106. 1967 прототип] Недоліком відомого вихідного контуру є недостатньо висока навантажувальна здатність зубців передач, спрофільованих даним контуром, через високу чутливість цих передач до погрішностей виготовлення і монтажу, при наявності a>Rsin2amaXl ДЄ R - найбільший радіус початкового циліндра зачіплюваних коліс, що атах, сита* - максимальні кути профілю вихідного контуру, а, а г відстані центрів профілюючих вихідний контур окружностей від початкової прямої. 2. Вихідний контур за п. 1, який відрізняється ТИМ, ЩО Clmax И Ctimax, Э Й Э1 ВІДПОВІДНО МЭЮТЬ рІВНІ значення. опукло-ввігнутого контакту робочих поверхонь зубців шестірні і колеса. В основу корисної моделі поставлено задачу підвищення навантажувальної здатності і зниження чутливості до погрішностей виготовлення і монтажу робочих поверхонь зубів, спрофільованих запропонованим вихідним контуром. Поставлена задача досягається виконанням опукло-ввігнутого профілю вихідного контуру дугами профілюючих окружностей із центрами, розташованими по різні сторони від початкової прямої', і параметрами, що задовольняють нерівностям (1) де R - радіус початкового циліндра більшого з зачіплюваних коліс; а т а х і а і т а х найбільший кут профілю вихідного контуру відповідно на головці і на ніжці; а і a-j - відстані від початкової прямої центрів окружностей, що профілюють відповідно головку й ніжку вихідного контуру. Застосування вихідного контуру з такими параметрами забезпечує в зачепленні шестірні й колеса контакт тільки опуклих поверхонь зубів у межах усього поля зачеплення, що знижує чутливість передач до погрішностей виготовлення й монтажу зачіплюваних коліс, і, як наслідок, підвищує їхню навантажувальну здатність. 1^ о CD ^ 6707 На Фіг.1 зображений профіль вихідного контуру зубців циліндричних коліс. Профіль вихідного контуру окреслений кривою лінією «abcdd'c'b'a1», що містить увігнуту ділянку головки «cd» з радіусом р й опуклу ділянку ніжки «be» з радіусом р і . Дуги «cd» й «be» перетинають початкову пряму під однаковим кутом, тобто в точці «с» мають загальну дотичну. У зоні профільних кутів, більших а і т а х , МІСТИТЬСЯ ділянка «ab», призначена для профілювання перехідної кривої основи зубців. У точках «d» й «Ь» кут профілю вихідного контуру (кут між прямою «od» і початковою прямою «пп» і кут між прямою «ОіЬ» і початковою прямою «пп») рівні відповідно а т а х й а 1 т а х • П Р И виконанні нерівностей (1) дуги «be» й «cd» утворять опуклі профілі зубців зачіплюваних коліс, з меншими напругами вигину, ніж на перехідних ділянках зубців, утворених кривою «ab», де в основному відбувається концентрація зазначених напруг, що характеризуються практично пульсуючим циклом зміни напруг. Це сприяє підвищенню навантажувальної здатності передач. Крім того, опуклі профілі зубців зачіплюваних коліс, менш чутливі до погрішностей виготовлення й монтажу передач, що також сприяє підвищенню навантажувальної здатності передач у порівнянні з передачами, зубці коліс, яких спрофільовані відомими вихідними контурами, що забезпечують опукло-ввігнутий контакт робочих поверхонь зубів. На Фіг.2 зображений профіль вихідного контуру, головка якого «cd» і ніжка «be» окреслені дугою окружності з радіусом р. При цьому Р1 = Р- а і т а х =