Цівкова передача

Цівкова передача, що містить зубчасте колесо, встановлене на ведучому валу, цівкове колесо, що містить обід з циліндричними отворами, встановлене на веденому валу, та цівки, розташовані в циліндричних отворах обода, виконані у формі гільзових пружин, яка відрізняється тим, що зубчасте колесо розташоване всередині цівкового колеса. Корисна модель відноситься до загального машинобудування, а саме до цівкової передачі привода машин. Відома цівкова передача, що містить зубчасте колесо, встановлене на ведучому валу, цівкове колесо, що містить обід з циліндричними отворами, встановлене на веденому валу, та цівки, розташовані в циліндричних отворах обода та закріплені за допомогою зварного з'єднання, при цьому цівки виконано у формі суцільних циліндричних штифтів, а зубчасте колесо розташовано зовні цівкового колеса [див Дьяченко С.К., Столбовой С.З. Детали машин. К., Техніка, 1965, с 51, черт 1]. Жорстке зварювання цівок з ободом та виконання цівок у формі суцільних циліндричних штифтів призводить до підвищення коефіцієнтів концентрації і динамічності навантажень у цівковому зачепленні, що викликає інтенсивність зносу цівок в зоні їх зачеплення з зубами зубчастого колеса, а зовнішнє розташування зубчастого колеса відносно цівкового колеса зменшує несучу спроможність цівкової передачі завдяки низькому коефіцієнту перекриття зовнішнього цівкового зачеплення (див Хом'як О.М., Піпа Б.Ф. Передачі К., КНУТД, 2003, 167 с ] , що знижує надійність та довговічність роботи цівкової передачі та привода в цілому, в якому вона використовується на цівок, виконаних у формі суцільних циліндричних штифтів, на цівки, виконані у формі гільзових пружин, знижує коефіцієнти концентрації та динамічності навантажень. Проте зовнішнє розташування зубчастого колеса відносно цівкового колеса зменшує несучу спроможність цівкової передачі завдяки низькому коефіцієнту перекриття зовнішнього цівкового зачеплення, що знижує надійність та довговічність роботи цівкової передачі. Таким чином в основу корисної моделі покладена задача створити таку конструкцію цівкової передачі, в якій шляхом введення нових елементів та їх зв'язків забезпечилось би підвищення довговічності роботи цівкової передачі. Поставлена задача вирішена тим, що у цівковій передачі, що містить зубчасте колесо, встановлене на ведучому валу, цівкове колесо, що містить обід з циліндричними отворами, встановлене на веденому валу, та цівки, розташовані в циліндричних отворах обода, виконані у формі гільзових пружин, зпдно з корисною моделлю, зубчасте колесо розташоване всередині цівкового колеса. Розташування зубчастого колеса всередині цівкового колеса дозволяє збільшити коефіцієнт перекриття цівкового зачеплення, що призводить до підвищення довговічності роботи цівкової передачі. На Фіг. 1 представлена схема цівкової передачі. На Фіг.2 показано розріз А - А цівкової" передачі. Цівкова передача містить зубчасте колесо 1, встановлене на ведучому валу 2, цівкове колесо З, встановлене на веденому валу 4, з ободом 5, що має циліндричні отвори 6, та цівки 7, встановлені в циліндричні отвори 6 Цівки 7 виконано у формі гільзових пружин - пружних втулок з розрізом З Відома також цівкова передача, що містить зубчасте колесо, встановлене на ведучому валу, цівкове колесо, що містить обід з циліндричними отворами, встановлене на веденому валу, та цівки, розташовані в циліндричних отворах обода, виконані у формі гільзових пружин [Деклараційний патент України 66721 А від 17.05.04] Зубчасте колесо розташовано зовні цівкового колеса. Замі ю со со 6735 метою запобігання осьових переміщень цівок 7 та для обмеження можливого повороту їх у циліндричних отворах 6 обід 5 цівкового колеса 3 має обмежувачі (на Фіг. 1, 2 не показані). Зубчасте колесо 1, жорстко закріплене на ведучому валу 2, розташоване всередині цівкового колеса 3. Принцип роботи цівкової передачі полягає в наступному Обертальний рух зубчастого колеса 1 за допомогою зачеплення його зубів з цівками 7 передається цівковому колесу 3 та веденому валу 4. Неточність виконання профілю зубів зубчастого колеса 1 та розташування цівок 7 в циліндричних отворах 6 обода 5 цівкового колеса 3, що завжди має місце, компенсується пружними властивостями цівок 7, виконаних у формі гільзових пружин, що усуває динамічні навантаження в зачепленні, 4 та знижує знос робочих поверхонь зубів зубчастого колеса 1 та цівок 7. Внутрішнє розташування зубчастого колеса 1 в цівковому колесі 3 знижує навантаження на кожну цівку 7, що знаходиться в зачепленні з зубами зубчастого колеса 1 Все це призводить до підвищення надійності та довговічності роботи цівкової передачі Використання запропонованої конструкції цівкової передачі в приводі машин дозволяє1 - підвищити продуктивність машини за рахунок скорочення простоїв, зумовлених необхідністю ремонту або заміни робочих тіл цівкової передачі; - підвищити довговічність роботи цівкової передачі шляхом зниження навантажень в цівковому зачепленні. А-А ФІГ. 1 Комп'ютерна верстка М. Мацело Фіг. 2 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вуп. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601