Система гальмування поршня гідро- та пневмоциліндра

Система гальмування поршня гідро- та пневмоциліндра, що містить гідро- або пневмоциліндр, кришку, східчастий поршень, вихровий клапан, канал управління, вихідні патрубки, який відрізняється тим, що як вихровий клапан застосовано вихровий діод. Корисна модель належить до машинобудування і може бути використана в гідравлічних і пневматичних системах. Відомо систему гальмування, що містить гідро- або пневмоциліндр, східчастий поршень, кришку, вихровий клапан, з постійним гідравлічним опором, канал управління, вихідні патрубки. [1] прототип. Недоліком відомої системи є великий гідравлічний опір при прямому і зворотному ході поршня В основу корисної моделі поставлено задачу зниження опору при робочому та зворотному ходах шляхом використання як вихровий клапан вихрового діода, який забезпечує проходження рідини при ході поршня, минаючи вихровий діод, відразу у порожнину гідро- або пневмоциліндру (або на вихід при зворотному ході). Поставлена задача досягається тим, що в системі гальмування поршня гідро- та пневмоциліндру, який містить гідро- або пневмоциліндр, східчастий поршень, кришку, каналу управління, вихідні патрубки, згідно корисної' моделі використаний вихровий діод, з гідравлічним опором. Вихровий діод відноситься до елементів струминної техніки і має усі її властивості і переваги відсутність рухомих механічних частин, нечутливість до високих температур. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де показана система гальмування поршня гідро- та пневмоциліндру. Система гальмування поршня гідро- та пневмоциліндру містить гідро-або пневмоциліндр 1, кришку 2, східчастий поршень 3, канал управління 4, вихровий діод 5, вихідні патрубки 6 і 7. Система працює наступним чином. При робочому ході східчастого поршня 3 рідина зі зливальної порожнини витісняється через канал управління 4 і вихідні патрубки 6, 7. При перекритті східчастим поршнем 3 проточки кришки 2 рідина зі зливальної порожнини циліндра 1 надходить через канал управління 4 у вихровий діод 5. При перекритті проточки кришки 3 рідина через канал управління 4 надходить у вихровий діод 5, що приводить до закручення потоку у вихровому діоді 5. Внаслідок, чого з'являється опір діода 5 Змінюючи опір вихрового діода 5, за рахунок управляючого потоку газу або рідини, можна регулювати процес гальмування. При зменшенні швидкості руху східчастого поршня 3, зменшується і опір пристрою. Джерело інформації: 1. Деклараційний патент України №44408А MnKF15B15/22, від 15 02.2002. Бюл №2. 00 о 7103 JJ Злив (вихід в аносферу) Комп ютерна верстка Л Литвиненко Підписне Тираж 28 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП 'Український інститут промислової власності', вул Глазунова, 1, м Київ-42, 01601