Привідний пристрій

Привідний пристрій, який містить корпус з розміщеним в ньому барабаном, який встановлений на осі, пружинний механізм, який відрізняється тим, що барабан з внутрішніми зубами, які зчеплені з двома робочими шестернями, встановленими на своїх осях і з'єднаних між собою через центральну шестірню, встановлену на осі барабана, причому на осі барабана одним кінцем закріплений важіль, другий кінець якого через шарнір і другий важіль з'єднаний шарнірно з плечем, один кінець якого закріплений шарнірно до корпуса з можливістю вертикального переміщення, а другий кінець плеча взаємодіє з пружинним механізмом. Корисна модель відноситься до механіки і може бути використана в різних областях техніки. Способом її використання для передачі сили тиску використання, як додаткова подача на рухомий об'єкт. Ціль корисної моделі - збільшення величини тиску, при незмінних розмірах, а з тим самим збільшення початкової швидкості і сили. Відомі конструкції пружинних двигунів, [авторське свідоцтво №1686219 Al F03G1/04/H02. Та авторське свідоцтво №670741 F03G1/06]. В цих двигунах також багато пружинного тиску, які співпадають з ознаками винаходу, що накопичують силу тиску і передають на свою рухомість. Запропонована конструкція винаходу дозволяє отримати при своєму русі збільшену силу тиску, від заданої на пружини. Чим і здійснює перевагу над аналогом і прототипом поданих двигунів. В основу корисної моделі поставлено завдання - забезпечити обертання конструкції в само заводі, через аажельні передачі. Створимо в механіці корисної моделі умови технічних дій, які забезпечують і створити постійного чутливо силову силу тиску, яка більша від всіх сил тертя. Механічних рухів обертання конструкції і в дії зрівноваження. Ввійти в забезпечення рухомості механіки, а на важільних передачах збільшити її чутливосилову силу що дозволяє поновлювати постійно створену чутливо-силовий тиск. І може бути використана при подачі обертаючоїся сили на рухомий пристрій, які використовуються у промисловості і побуті. Фіг. 1-2. металевий корпус закритого типу 1, внутрішнім барабанним колесом 2 встановлено на осі 3 привід коліс -15-7, Робочі трибові вінці - 6-7, які з'єднують обод барабанного колеса 2 центральним трибом 4, що рухається на осі 3. Вся система трибів рухається в масляно планітарному режимі за порядком тиску (15-9-7-2-6-4-7...). Фіг. 1-2. Натискаємо рукою на важіль тиску 16, який із невеликого натискання через важільну систему виростає - збільшується в силі тиску, що тисне на підшипниковий вал 9, який одночасно тисне на трибові вінець 7. І одночасно на обод 2. Який передає по своєму круговому ободу через вісь тиску на вінцевий триб 6. Сила тиску, яка переходить через важільну систему на валі 8, переходить на центральний триб 4, яка при обертанні передається на вінець триба 7, де сила тиску збільшується через важільну систему вала 9, що діє на обод 2 і з'єднується із силою тиску початкової дії за один круто оберт і входить із збільшеною силою тиску на другий оберт. Така незрівноважена система, в якій проходить сила зрівноваження, що забезпечує своїм рухомим тиском, обертання трибової системи у винаході. Кожен імпульс тиску перетворюється у швидкість руху І може мати значення в інших термінах. (О 7614 ФІГ. 1 Фіг. 2 Комп'ютерна верстка Н Лисенко Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1,м Київ-42, 01601