Сталевоз

Корисна модель належить до галузі чорної металургії, а саме, до металургійного обладнання для транспортування сталерозливальних ковшів у сталеливарних і ливарних цехах. Відомо візок для транспортування ковшів з рідким металом, що містить виконану з подовжніх і поперечних балок раму з жорстко закріпленими на ній буксами і колеса на півосях, які встановлені в букси, при цьому рама виконана так, що кінці поперечних балок, розташовані по діагоналі рами, які встановлені в гнізда подовжніх балок вільно, а інші закріплені в них жорстко [см.авт.свид. СССР 313725, МПК B61f 3/16, опубликовано в бюллетене №27 за 1971г.]. Відомо також сталевоз, що містить несучу раму, встановлену за допомогою балансирів на ходові колеса і виконану з постановочним місцем, в якому розміщується сталерозливальний ковш, при цьому несуча рама виконана з подовжніх і поперечних балок коробчатого перерізу, жорстко з'єднаних між собою, і подовжні балки мають буксові прорізи, що розташовані симетрично щодо подовжньої осі рами [см.авт.свид. СССР 1115953, МПК В61f1/08, Фиг.3 опубликовано в бюллетене №36 за 1984г.]. Недоліки таких сталевозів полягають в тому, що вони не забезпечують виконання операцій установки сталерозливального ковша на сталевоз і його знімання зі сталевоза, при будь-якому розташуванні сталевоза щодо ливарного крана, у випадку передачі сталерозливного ковша з розплавленим металом зі сталерозливального відділення у відділення розливання цеху в умовах, коли ці відділення розташовані в цеху під кутом один до одного. Тобто, в цих сталевозах обмежені функціональні можливості, а саме в разі потреби відсутня можливість виконання операції повороту сталерозливального ковша, встановленого на сталевозі, навколо його вертикальної осі. В основу корисної моделі поставлено задачу створити такий сталевоз, в якому завдяки наявності опорноповоротного пристрою, через поворот сталерозливального ковша навколо його вертикальної осі, забезпечується розширення функціональних можливостей сталевоза, підвищення його експлуатаційної надійності і зручність в обслуговуванні. Поставлена задача досягається тим, що в сталевозі, який містить несучу раму, встановлену за допомогою балансирів на ходові колеса і виконану з прорізом для сталерозливального ковша, відповідно до корисної моделі несуча рама обладнана опорно-поворотним пристроєм з поворотною платформою, що спирається на його, при цьому опорно-поворотний пристрій містить нижній і верхній рейкові круги, між якими встановлені опорні ролики укладені в сепаратор, а поворотна платформа виконана у вигляді кругової балки коробчатого перерізу зі стійками для постановочного місця сталерозливального ковша. Крім того, несуча рама сталевоза виконана з подовжніх і поперечних балок коробчатого перерізу, жорстко з'єднаних між собою. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю істотних ознак і результатом, що досягається, полягає в наступному. Так, на існуючих металургійних заводах при проведенні реконструкції сталеплавильних цехів, і з будівництвом в них у стиснути х умовах нових відділень під нові технологічні процеси, наприклад, відділень безупинного розливання стали, їхнє розташування часто виконується під кутом до сталеплавильних відділень. У результаті чого передані з одного відділення в інше сталерозливальні ковші неможливо взяти ливарним краном. У цьому випадку, при передачі сталеплавильного ковша з розплавленим металом необхідно пристрій, який забезпечував би поворот навколо вертикальної осі сталерозливального ковша на сталевозі на кут, що забезпечував би збіг розташувань цапф сталерозливального ковша і траверси ливарного крана відділення розливання стали. Для виконання повороту ковша навколо вертикальної осі сталевоз обладнано опорно-поворотним пристроєм. Завдяки цьому забезпечується виконання операцій установки-знімання сталерозливального ковша на сталевоз і з нього при будь-якому розташуванні сталевоза відносно ливарного крана, чим досягаються розширення функціональних можливостей сталевоза, його експлуатаційна надійність і зручність в обслуго вуванні. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де: на Фіг.1 - зображено сталевоз, загальний вид; на Фіг.2 - вид А на Фіг.1, вид зверху. Сталевоз складається з несучої рами 1, що виконана з подовжніх 2 і поперечних балок 3 коробчатого перерізу, жорстко з'єднаних між собою й утворюючих проріз для проходу сталерозливального ковша 4. Несуча рама 1 за допомогою балансирів 5 спирається на ходові колеса 6. На поперечних балках 3 несучої рами 1 встановлені два механізми пересування 7 сталевоза. Крім того, сталевоз містить опорно-поворотний пристрій 8 і поворотну платформу 9, яка спирається на нього, з постановочним місцем для сталерозливального ковша 4. Опорно-поворотний пристрій 8 складається з нижнього 10 і верхнього 11 рейкових кругів, між якими встановлені опорні ролики 12, замкнені в сепаратор 13. Нижній рейковий круг 10 жорстко з'єднано з несучою рамою 1, а верхній рейковий круг 11 з нижньою площиною поворотної платформи 9. Поворотна платформа 9 виконана у вигляді утворюючої проріз для сталерозливного ковша 4 кругові балки 14 коробчатого перерізу зі стійками 15 для постановочного місця сталерозливного ковша 4. На круговій балці 14 поворотної платформи 9 жорстко встановлено зубчате коло 16, що взаємодіє із шестірнею 17 механізму повороту 18, встановленого жорстко на несучій рамі 1. Крім того, кругова балка 14 має бігову доріжку 19 для упорних роликів 20, що жорстко встановлені на несучій рамі 1 і служать обмежниками горизонтальних переміщень поворотної платформи 9. Механізм повороту 18, упорні ролики 20 і механізм пересування 7 сталевоза укриті кришками 21. Сталевоз працює таким чином. У сталеплавильному відділенні, наповненому розплавленим металом, сталерозливальний ковш 4 встановлюють ливарним краном на стійки 15 поворотної платформи 9 сталевоза. Далі сталерозливальний ковш 4 сталевозом транспортується у відділення розливання стали, де після зупинки сталевоза включають механізм повороту 18, що пускає в хід опорно-поворотний пристрій 8, що повертає поворотну платформу 9 і встановлений на ній сталерозливальний ковш 4 навколо вертикальної осі на кут, що забезпечує зняття сталерозливального ковша 4 або його установку на сталевозі ливарним краном відділення розливання сталі. Після розливання сталі сталевоз повертає сталерозливальний ковш 4 у сталерозливне відділення.