Жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза

Жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза, що встановлений на вході в холодильну камеру і містить жалюзі з поворотними стулками, один кінець яких шарнірно закріплений, а інший прикріплений до тяги, з'єднаної з приводом, керованим регулятором температури теплоносія, який відрізняється тим, що як дискретний привід використаний пропорційний привід, пристрій також оснащений датчиками напрямку руху й відносної швидкості повітря. Корисна модель відноситься до транспортного машинобудування й може бути використана як елемент системи повітряного охолодження або в конструкції холодильної камери тепловоза. Відомо охолоджуючі пристрої тепловозів, що мають жалюзійний апарат, встановлений на вході в холодильну камеру, який містить жалюзі з поворотними стулками, один кінець яких шарнірно закріплений, а інший - прикріплений до тяги, з'єднаної з дискретним приводом, що забезпечує поворот стулок жалюзі й керований регулятором температури теплоносія [1] (найближчий аналог). Жалюзі з поворотними стулками дозволяють регулювати витрату повітря й ізолювати внутрішнє приміщення від атмосферних впливів. На тепловозах застосовують жалюзі з горизонтальними паралельно розташованими стулками. Такі жалюзі не істотного впливають на процес забору повітря при відносній швидкості потоку рівній нулю. вирівнювання поля швидкостей, підвищення ефективності теплообміну (або дозволить зменшити масу охолоджувального пристрою при збереженні необхідного теплообміну). Поставлене завдання вирішується тим, що в жалюзійному апараті, встановленому на вході в холодильну камеру, що містить жалюзі з поворотними стулками, один кінець яких шарнірно закріплений, а інший - прикріплений до тяги, з'єднаної з дискретним приводом, що забезпечує поворот стулок жалюзі й керований регулятором температури теплоносія, відповідно до корисної моделі, як дискретний привід використаний пропорційний привід, пристрій також оснащений датчиками напрямку руху й відносної швидкості повітря, сигнали від яких надходять у регулятор температури теплоносія, що управляє пропорційним приводом, що забезпечує поворот жалюзі. Датчики видають сигнал пропорційний відносній швидкості потоку й напрямку його руху, що забезпечує установку жалюзі під кутом, що відповідає безударному входу потоку в холодильну камеру. Недоліком відомого жалюзійного апарата є значне збільшення гідравлічного опору жалюзійного апарата, зменшення витрати охолоджуючого повітря, зниження ефективності теплообміну при русі тепловоза й наявності відносної швидкості потоку, що є наслідком ударного входу потоку на жалюзі охолодного пристрою й відриву потоку повітря за входом у холодильну камеру. В основу корисної моделі поставлено завдання удосконалення жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза шляхом автоматичної зміни кута установки жалюзі залежно від відносної швидкості й напрямку потоку, що приведе до зниження гідравлічного опору жалюзійного апарата, Це знижує гідравлічний опір жалюзійного апарата, вирівнює поле швидкостей, підвищує ефективність теплообміну {або дозволяє зменшити масу охолодного пристрою при збереженні необхідного теплообміну). Суть корисної моделі пояснюється ілюстративним матеріалом, де на Фіг.1 зображений жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза з жалюзі, встановленими під кутом 90° до бічної стінки тепловоза при відносній швидкості потоку рівній нулю, CM 00 0> о > 9821 стулками кріпляться до тяги 3, з'єднаної із пропорційним приводом 4, яким керує регулятор температури теплоносія 5, куди надходять сигнали від датчика 6 відносної швидкості й датчика 7 напрямку руху тепловоза. Залежно від сигналів датчиків 6 й 7 тяга 3 переміщується, встановлюючи жалюзі 2 під кутом, що забезпечує безударний вхід потоку в холодильну камеру. Запропонований пристрій має наступні переваги: зменшення гідравлічного опору жалюзійного апарата, вирівнювання поля швидкостей на вході в холодильну камеру, підвищення ефективності теплообміну, зменшення маси охолодного пристрою при збереженні необхідного теплообміну. на Фіг.2 - з жалюзі, установленими під кутом, що відповідає безударному входу патоку при ненульовій відносній швидкості потоку. Жалюзійний апарат 1 холодильної камери тепловоза містить жалюзі 2 з поворотними стулками, один кінець яких шарнірно закріплений, а другий прикріплений до тяги 3, з'єднаної із пропорційним приводом 4, що забезпечує їх поворот, і керований регулятором температури теплоносія 5, на вхід якого надходить сигнал від датчика 6 відносної швидкості й датчика 7 напрямку руху тепловоза. Жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза працює наступним чином. Шарнірно закріплені на корпусі жалюзійного апарата 1 холодильної камери тепловоза жалюзі 2 з поворотними Датчик напрямку руху тепловоза Регулятор температури теплоносія Пропорційний привід І Фіг. 1 Датчик відносної швидкості потоку Датчик напрямку руху тепловоза Регулятор температури теплоносія XO/IQOWIbHA КАМЕР* 1 t і Пропорційний привід Фіг.2 Комп'ютерна верстка Л.Литвиненко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освгти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601