Колісна броньована розвідувально-дозорна машина

Реферат: Колісна броньована розвідувально-дозорна машина містить корпус з розміщеними в ньому відділеннями керування, бойовим та силовим, ходову частину, як двигун використовують дизельний двигун типу Д-245.30Е2, як коробки передач трансмісії використовують шестиступеневу синхронізовану коробку передач, як зчеплення використовують зчеплення Sachs діафрагменного типу, як шини колісних рушіїв використовують безкамерні шини R20 з більш високими показниками надійності та індексом швидкості, до складу додаткового обладнання додатково внесено кондиціонер з повітрозабірником та двома випарникам, які розміщені у відділенні керування. UA 118433 U (12) UA 118433 U UA 118433 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі озброєння, зокрема до конструкцій броньованих машин, призначених для транспортування особового складу мотострілкових підрозділів ЗСУ та для їх вогневої підтримки при виконанні спеціальних завдань, підрозділів миротворчих сил та МНС, а саме до легкоброньованих колісних бронемашин, наприклад типу БРДМ-2. Під модернізацією об'єктів бронетанкової техніки розуміється внесення в її конструкцію змін з метою часткової ліквідації їх морального та фізичного зношення. Цей вид розширеного відновлення властивостей та підвищення воєнно-технічного рівня об'єктів бронетанкової техніки широко використовується для зазначених зразків техніки, відзначених значними термінами життєвого циклу. З економічної точки зору наближення бойових та технічних властивостей зразків бронетанкової техніки, що знаходяться на озброєнні, до характеристик перспективних зразків є актуальною задачею через те, що розробка нового зразка та технологічна підготовка його виробництва вимагають незрівнянно більших витрат, ніж модернізація зразків бронетанкової техніки, що знаходяться на озброєнні [1]. Модернізацію зразків бронетанкової техніки, що знаходяться на озброєнні, доцільно проводити при їх капітальному ремонті через спільність цих технологічних процесів, засобів технологічного обладнання та пристосованості ремонтних підприємств щодо проведення робіт з об'єктами техніки, які випущено раніше. В той же час заводи-виробники найчастіше не здатні проводити модернізацію зразків техніки, знятих з виробництва. Таким чином модернізація (при капітальному ремонті) зразків бронетанкової техніки, що знаходяться на озброєнні, доцільна з багатьох причин, незважаючи на те, що процес модернізації обумовлений зростанням частки витрат в загальному обсязі витрат на капітальний ремонт (вимагає відповідних вкладень матеріальних та грошових засобів). На ремонтних підприємствах витрати на модернізацію входять у загальні витрати на капітальний ремонт (собівартість ремонту) та розподіляються за калькуляційними групами витрат. Загальна тенденція зниження собівартості капітального ремонту зразка бронетанкової техніки кожної з її модифікацій є наслідком проведення комплексу організаційно-технічних заходів на ремонтних заводах/підприємствах [2]. Відома броньована розвідувально-дозорна машина Дозор-Б, що містить броньований корпус, шасі з ходовою частиною, виконаною за схемою 4×4, призначена для захисту екіпажа та десанту від вогню стрілецької зброї калібру 7,62 мм та осколків 150-мм осколково-фугасних снарядів, підірваних на відстані 50 м. На машині Дозор-б може бути встановлено озброєння у вигляді БКУ-12,7 з кулеметом НСВТ-12,7 мм або бойовий модуль "Вій" із скорострільною автоматичною гарматою калібру 23 мм [3]. Недоліками машини Дозор-Б є його завеликі габаритні розміри (довжина 5600 мм, ширина 2400 мм, висота 2760 мм), маса (8450 кг) і невеликий запас ходу (700 км). БРДМ Дозор-Б та БМ "Вій" є виробами сучасної розробки, тому їх вартість є досить великою. Відома броньована розвідувально-дозорна машина БРДМ-2, що містить броньований корпус, шасі з ходовою частиною, виконаною за схемою 4×4. Машина має високу прохідність за рахунок встановлення між переднім та заднім мостами додаткових висувних коліс (по два з кожного борту). Озброєння БРДМ-2 складає баштова кулеметна установка БКУ: спарені кулемети КПВТ калібру 14,5 мм та кулемета ПКТ калібру 7,62 мм [4]. Недоліками відомої машини БРДМ-2 є невеликий діапазон кутів вертикального наведення БКУ у горизонтальній площині (від мінус 5 до +30°) з ручним наведенням у горизонтальній та вертикальній площинах. Встановлений двигун ГАЗ-41 не забезпечує достатньої потужності (140 к.с.) та достатнього запасу ходу (700 км). Встановлені перископічні оптичні прилади прицілювання (ПП-61 або ПП-61АМ) застарілі, не забезпечують точного та надійного наведення озброєння на ціль. Вхід/вихід екіпажу здійснюється тільки через верхні люки. Конструктивне виконання БРДМ-2 вже застаріло, але машина має можливості модернізації. Найбільш близьким технічним рішенням, що співпадає за своїм призначенням та технічною суттю, та визнаним за прототип, є колісний бронетранспортер "Хазар" типу БРДМ-2, що містить корпус, конструктивно поділений на відділення керування, бойове відділення та відділення силової установки, башту з розміщеним на ній озброєнням і прицілом, встановлену на підбашенному листі даху корпусу, механізм повороту башти, сидіння командира, механіка-водія та особового складу, денні, нічні та комбіновані прилади спостереження, розміщені на корпусі, хвилевідбивний щиток, встановлений в носовій частині корпусу з можливістю підіймання в робоче положення, силову установку, трансмісію, системи забезпечення і паливні баки, розміщені усередині броньованого корпусу, систему випуску відпрацьованих газів, розташовану по лівому борту в районі кормової частини корпусу, водометний рушій з приводом, розташований в кормовій частині корпусу, двовісний чотириколісний рушій з усіма ведучими колесами, підвіску, дві пари додаткових коліс, які закріплені на балансирах в районі бойового відділення з можливістю піднімання і опускання за допомогою гідравлічних підйомників, при 1 UA 118433 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 цьому відділення силової установки розташоване у кормовій частині корпусу, корпус виконано із жорстко з'єднаних між собою під різними кутами броньованих листів, який складається з носової частини, бортів, кормової частини, даху, днища, перегородки, що відокремлює відділення силової установки від бойового відділення, і підлоги відділень керування та бойового відділення, на даху корпусу у підбашенному листі виконаний виріз під башту, у вирізі під башту встановлений погон, башта виконана із жорстко з'єднаних між собою броньових листів, розташованих під кутом до даху корпусу, башта в районі даху та по висоті виконана круглої форми в поперечному перерізі, зазначена башта виконана з можливістю обертання відносно погону на 360°, на даху корпусу в передньому листі даху розміщено люки для посадки членів екіпажу, що закриваються броньованими кришками, які обладнано клиновими замками, і гніздо для встановлення командирських приладів спостереження ТПКУ-2Б і ТКН-1С, в передньому знімному листі даху, що розміщений над відділенням силової установки, виконано люки для доступу до двигуна силової установки і її систем, що закриваються кришками, які обладнано ущільнюючими гумовими прокладками, днище корпусу утворено звареними між собою листами днища і нішами передніх, задніх і додаткових коліс, між нішами для додаткових коліс розміщені кронштейни підвіски додаткових коліс, по краях зазначених ніш встановлені підсилювачі корпусу, в днищі влаштовано лючки, що закриваються пробками, які встановлюються на гумові ущільнення, перегородка відділення силової установки складається з двох бічних, верхнього і нижнього незнімних листів, що приварені до деталей корпусу, у верхньому нахиленому листі носової частини корпусу виконані оглядові люки командира та механіка-водія, в яких встановлено скло і які закриваються броньованими кришками, на передніх нахилених броньованих листах борта виконані амбразури, в яких встановлено кульові опори для стрілецької зброї і які закриваються броньованими кришками, денні, нічні та комбіновані прилади спостереження виконано розміщеними в носовій частині корпусу на лівому верхньому нахиленому листі, на передніх нахилених листах борта в районі бойового відділення та на вертикальних листах носової частини корпусу в районі відділення керування перед люками, що призначені для посадки членів екіпажу, на днищі корпусу виконаний вхідний отвір водометного рушія, силова установка виконана у вигляді комплексу вузлів і агрегатів, що містить силовий агрегат, закріплений на відповідних вузлах до внутрішньої поверхні корпусу, паливну систему, пневмосистему, системи змащення, охолодження і передпускового підігріву, силовий агрегат виконаний у вигляді з'єднаних між собою двигуна у зборі зі зчепленням і коробкою передач, встановлений в елементах кріплення, на двигуні змонтовані повітряний компресор, гідронасос, коробка відбору потужності, паливні і мастильні фільтри, трансмісія містить мости та карданні вали, зв'язані з колісними редукторами, водометним рушієм, коробкою передач та зазначеними мостами, колісний рушій містить колеса, оснащені гумовими радіальними шинами, та торсіонні вали, встановлені на нижніх важелях підвіски, причому корпус виконано зі спеціальної броньованої сталі товщиною не менше 8-10 мм, шини колісного рушія виконано змінного тиску, а система випуску відпрацьованих газів додатково споряджена глушником, пристроями пуску димових гранат, встановленими на башті в її задній частині, двигун виконано стандарту ЕВРО-3 під дизельне паливо, зазначений двигун виконано з турбонаддувом, система змащення змонтована на двигуні, до складу силової установки додатково введено систему охолодження надувного повітря, до складу пневмосистеми введений запобіжник проти замерзання, привід водометного рушія виконаний гідравлічним, коробка передач виконана 6-швидкісною, при цьому озброєння башти виконано у вигляді або спарених між собою кулемета КПВТ калібру 14,5-мм і кулемета ККТ калібру 7,62-мм, або спарених між собою кулемета НСВТ калібру 12,7-мм і кулемета ККТ калібру 7,62-мм, або тільки кулемета ККТ калібру 7,62-мм, елементи кріплення двигуна виконано з можливістю встановлення двигунів різних марок, зазначений двигун силової установки виконано підвищеної не менше, ніж на 30 % потужності і з покращеними не менше, ніж на 25 % характеристиками питомої витрати дизельного палива, колеса виконані керованими за допомогою рульового механізму з гідропідсилювачем руля, кульові опори виконано з можливістю встановлення різної номенклатури озброєння, а до складу системи охолодження надувного повітря входить повітряний радіатор, сидіння для особового складу виконано формою, що забезпечує комфортні умови транспортування особового складу та ведення стрільби через амбразури, привід насоса системи гідропідсилювача руля здійснюється від двигуна, на якому він встановлений, вся система змащення розміщена в двигуні, до складу гідравлічного приводу водометного рушія входить гідронасос та гідромотор, який встановлений на коробці відбору потужності, що через карданний вал приводить до руху гребний гвинт водомета [5]. Недоліками найближчого аналога, який визнано за прототип, є невелика потужність двигуна (138 к.с), та запас ходу (1000 км). Двигун FPT IVECO Tektor має порівняно невелику питому 2 UA 118433 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 потужність (18,2 к.с./т), тому і запас ходу машини невеликий (до 1000 км). Машина може досягти швидкості до 85 км/год. До складу додаткового обладнання не входить кондиціонер та інші системи обслуговування. Прицільне обладнання застарілого типу розміщено у середині башти БКУ, яка не модернізована, тому кути повороту озброєння у вертикальній площині обмежені (від мінус 5 до +30°) та не передбачено електромеханічного керування поворотами башти. Для входу/виходу екіпажу та десанту існують два верхніх люки, що ускладнює дії особового складу у бойових умовах. В основу корисної моделі поставлена технічна задача модернізації існуючого БРДМ "Хазар" типу БРДМ-2 з метою створення на її базі зразка бойової техніки з підвищеними тактикотехнічними характеристиками, більш надійну та економічну бойову розвідувальну машину, виробництво якої було би економічно доцільним. Технічний результат корисної моделі досягається змінами у конструктивному виконанні бронетранспортера, де внесені наступні зміни та доповнення: - із складу із складу обладнанням машини вилучено додаткові колеса з механізмами для їх підйому/опускання, що були розміщені між переднім та заднім мостами машини, ніші для додаткових коліс і відповідні карданні вали та коробка відбору потужності. Така зміна дає можливість розширити внутрішній об'єм машини; - додатково до складу корпусу внесено два отвори у середній частині корпусу, у отворах на гумових ущільнювачах встановлені дверцята з клиновими замками. Екіпаж може входити/виходити не тільки через верхні люки, але і через дверцята, що збільшує комфортність та безпечність роботи членів екіпажу; - як двигуна використовують дизельний двигун Д-245.30.Е2 з більшою питомою потужністю та меншими витратами палива. Також можливе встановлення двигунів інших виробників, що підвищує ремонтопридатність машини; - замість існуючої коробки передач використовують шестиступеневу синхронізовану коробку передач, встановлену з можливістю її заміни на автоматичну коробку передач, що підвищує ремонтопридатність машини; - як зчеплення використовують зчеплення Sachs діафрагменного типу, що підвищує плавність ходу та надійність машини; - із складу трансмісії видалено коробку відбору потужності, карданний вал, з'єднуючій коробку з приводом водометного рушія. До складу трансмісії додатково введено гідронасос та гідромотор, напряму з'єднані з водометним рушієм; - для підвищення захисту машини застосовано диференційований протикульовий та протиосколковий захист - у різних зонах корпусу використовується листи броньованої сталі різної товщини, для додаткового захисту від осколків може використовуватися не менше п'яти шарів тканини типу "Кевлар" на внутрішніх поверхнях корпусу машини або інші системи захисту, що підвищує захищеність машини та екіпажу; - для покращення видимості на дорозі машину комплектують новими задніми і передніми габаритними ліхтарями та дзеркалом заднього огляду водія; - як шини колісних рушіїв використовують безкамерні шини R20 з більш високими показниками надійності та індексом швидкості; - замість БКУ з обмеженими кутами підйому озброєння можна використовувати модернізовану баштову кулеметну установку БКУ-М з розміщеним назовні приладом прицілювання, встановленим зверху на башті. Пристрій для розміщення прицільного приладу виконаний таким чином, що на ньому можна встановлювати прицільний прилад будь-якого типу з кутами його підйому від мінус 5 до +60° в залежності від кутів підйому озброєння. Керування підйомом може проводитись як у ручному, так і електромеханічному режимі. Встановлення пристрою не зменшує сектор огляду баштового пристрою спостереження; - як озброєння БКУ можна використовувати замість ККВТ-14,5 мм кулемет НСВТ 12,7 мм; - як прицільного обладнання БКУ-М-12,7 мм можна використовувати будь-який прилад прицілювання; - у погоні на підбаштовому листі даху корпусу може бути встановлений бойовий модуль іншого типу, який задовольняє масо-габаритним характеристикам (наприклад, БКУ-М або бойовий модуль "Іва"). Така доробка розширює універсальність машини та збільшує вогневу потужність її; - до складу системи маскування додатково внесено встановлена система пуску димових гранат "Туча" калібру 81 мм, яка може бути розміщена на тильній стороні башти БКУ-М, та термодимове обладнання. Також може бути застосоване деформуюче (піксельне) фарбування корпусу та башти. Такі заходи значно підвищують захищеність машини; 3 UA 118433 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 - до складу додаткового обладнання додатково внесено кондиціонер з двома внутрішніми блоками та систему опалення внутрішнього простору машини, що збільшує комфортність; - як засоби зв'язку замість застарілого обладнання (Р-134 та танкового переговорного пристрою) використовують нові УКХ (КХ) радіостанції, наприклад - Р-173 або Motorola DM-4601, що виконані адаптованими до роботи як переговорний пристрій, що підвищує надійність зв'язку. Суть корисної моделі у колісній броньованій розвідувально-дозорній машині, що містить корпус, конструктивно поділений на відділення керування (у носовій частині корпусу), бойове відділення (у середній частині корпусу) та відділення силової установки (у кормовій частині корпусу), башту з розміщеним у/на ній озброєнням та прицільним приладом, встановлену на погоні підбаштового листа даху корпусу, механізм повороту башти, робочі місця командира машини, водія, оператора озброєння та десанту, розміщені у відділенні керування та бойовому відділенні, прилади спостереження, розміщені на корпусі, хвилевідбивний щиток, встановлений в носовій частині корпусу з можливістю підіймання в робоче положення, ходову частину, що містить силову установку, трансмісію, системи забезпечення та допоміжними системами двигуна та паливні баки, розміщені у відділенні силової установки, систему випуску відпрацьованих газів з глушниками, розміщеними на стику лівого і правого бортів та даху машини, водометний рушій з приводом, розміщений у нижній частині кормової частини корпусу, кермове керування колесами виконано з гідропідсилювачем, причому корпус виконаний складної форми із жорстко зварених між собою під різними кутами броньованих листів, на даху корпусу у підбашенному листі виконаний виріз під башту, у який встановлено погон, башта виконана конусної форми та встановлена з можливістю обертання відносно погону на 360°, на даху корпусу у передньому листі даху розміщено люки для входу/виходу командира машини та водія, що закриваються броньованими кришками, у задньому знімному листі даху, що розміщений над відділенням силової установки, виконано люки для доступу до двигуна силової установки і її систем, що закриваються кришками, днище корпусу утворено звареними між собою листами днища і нішами передніх та задніх коліс, по краях ніш встановлені підсилювачі корпусу, в днищівлаштовано лючки, що закриваються пробками з ущільненнями, у верхньому нахиленому листі носової частини корпусу виконані оглядові вікна командира та водія, в яких встановлено скло і які закриваються броньованими кришками, стаціонарна перегородка відділення силової установки складається з незнімних листів, що приварені до деталей корпусу та підлоги, прилади спостереження розміщені в носовій частині корпусу на лівому та правому верхньому нахиленому листі, на передніх нахилених листах борта в районі бойового відділення та на вертикальних листах носової частини корпусу в районі відділення керування у спеціальних отворах, у днищі корпусу виконаний вхідний отвір каналу для розміщення водометного рушія (гвинта) з приводом, трансмісія виконана за схемою 4×4, та містить два мости (передній та задній) з встановленими на них колісними редукторами, розподільчу коробку, привід лебідки, з'єднані між собою карданними валами, силова установка містить дизельний двигун з приєднаними до нього коробкою передач, зчепленням та системами забезпечення та допоміжними системами, рушії виконані у вигляді коліс, споряджених гумовими радіальними шинами, шини колісних рушіїв виконані змінного тиску, мости трансмісії встановлені на підвісці, що містить ресори з амортизаторами, вікна, люки і технологічні лючки оснащені кришками та пробками з ущільненнями. Новим у корисній моделі є те, що до складу корпусу додатково внесено два отвори у середній частині корпусу по правому та лівому бортах, у отворах на гумових ущільнювачах встановлені двері прямокутної форми з клиновими замками, як двигун силової установки використовують чотиритактні дизельні двигуни з безпосереднім вприскуванням типу Д-245.30Е2 питомою потужністю 22,3 к.с./т, з крутним моментом 515 Нм, як зчеплення використовують зчеплення Sachs діафрагменного типу, як коробку передач трансмісії використовують шестиступеневу синхронізовану коробку передач, як привід рушія (гвинта) водометної установки використовують гідравлічний привод у складі гідронасоса і гідромотора, як зчеплення використовують зчеплення Sachs діафрагменного типу, як шини колісних рушіїв використовують безкамерні шини R20 з більш високими показниками надійності та індексом швидкості, до складу додаткового обладнання додатково внесено кондиціонер з двома випарниками, розміщеними у відділенні керування. Новим у корисній моделі є ї те, що як озброєння можна використовувати баштові кулеметні установки типу БКУ-14,5 мм, або БКУ-М-12,7 мм, або бойовий модуль "Іва", або будь-який бойовий модуль, який задовольняє масо-габаритним характеристикам машини, до складу системи маскування додатково внесено систему пуску димових гранат "Туча" калібру 81 мм, яка розміщується на поверхні баштової установки або бойового модуля. Новим у корисній моделі є також і те, що як коробку передач використовують автоматичну коробку передач, до складу системи маскування додатково внесено термодимове 4 UA 118433 U 5 10 15 20 25 30 35 40 обладнання, для захисту від осколків використовується не менше п'яти шарів тканини типу "кевлар" на внутрішній поверхні корпусу машини, до складу машини додатково додано спеціальні бронежилети для захисту екіпажу, а як засоби зв'язку використовують радіостанцію Р-173 або нові УКХ (КХ) радіостанції, наприклад - Motorola DM-4601, виконану з можливістю її використання також як переговорний пристрій. Таким чином порівняльний аналіз корисної моделі з найближчим аналогом, який визнано за прототип, показує, що сукупність ознак броньованої розвідувально-дозорної машини, що заявляється, повністю відповідає критерію корисної моделі "новизна". Колісна броньована розвідувально-дозорна машина БРДМ-2Т призначена для виконання розвідувально-дозорних, охоронних і супроводжувальних операцій, розвідки боєм та вогневої підтримки мотострілецьких підрозділів. Ходова частина БРДМ-2Т виконана за схемою 4×4 (двовісна машина з усіма ведучими колесами). БРДМ-2Т плаваюча машина, має високі динамічні якості та підвищений запас ходу, обладнана потужним чотиритактним дизельним двигуном з безпосереднім вприскуванням типу Д-245.30Е2. БРДМ-2Т може бути озброєна баштовою кулеметною установкою БКУ-14,5 мм із спареним кулеметом ККТ-7,62 мм або модернізованою БКУ-М-12,7 мм із спареним кулеметом ККТ-7,62 мм, або іншим бойовим модулем (наприклад ТіЕ-1 із спарених між собою кулемета НСВТ-12,7 мм та гранатомету УАГ40). Машина оснащується кондиціонером, що дає можливість її експлуатації у різних кліматичних умовах. Екіпаж машини складається не менше, ніж з трьох бійців:командира, водія та оператора (стрільця), можливе додаткове розміщення чотирьох десантників. Встановлення силового агрегату з дизельним двигуном Д-245.30Е2 збільшує його загальну потужність до 156 к.с, збільшує крутний момент до 515 Нм, причому крутний момент дизельного двигуна із зниженням обертів змінюється незначно, зменшується витрачання палива і, відповідно, збільшується запас ходу. Встановлення зчеплення Sachs діафрагменного типу поліпшує плавність ходу машини. Встановлення двох бокових дверей суттєво зменшує термін десантування. Встановлення сучасних радіостанцій збільшує дальність зв'язку, покращує його якість, забезпечує можливість роботи на більшій відстані від основних сил та роботу при температурах навколишнього середовища від мінус 40 °C до + 50 °C. Встановлення нових передніх та задніх габаритних ліхтарів підвищує безпеку при русі у колонах та на дорогах загального значення. Використання як колісних рушіїв коліс з безкамерними шинами збільшує прохідність по піщаним та болотистим ґрунтам та зменшує схильність до проколів типу "зміїний укус", що збільшує надійність машини. Кевларовий підбій внутрішньої поверхні відділень машини та використання спеціальних бронежилетів для екіпажу підвищує захищеність корпусу, обладнання та здоров'я екіпажу. Можливість використання бойових модулів різного типу, що задовольняють вимогам по масо-габаритним характеристикам, підвищує універсальність та надійність конструктивного виконання машини та виконаних змін до неї. Основні технічні характеристики БРДМ-2Т Колісна формула 4×4 Екіпаж (десант), чол. 3(4) Маса, т 7 Загальна потужність, к.с. 156 Питома потужність, к.с./т 22,3 Габаритні розміри, мм: - довжина 5750 - ширина 2350 - висота 2395 - колія 2000 дорожній просвіт 330 Запас ходу, км 1200 Максимальна швидкість, км/год.: - по дорозі 120 - на плаву 10 Подолання сходинки, м 0,4 Подолання броду плаває. Суть корисної моделі пояснюється за допомогою креслень та зображень, на яких, як варіант конструктивного виконання, показано: на Фіг. 1 - зовнішній вигляд БРДТ-2Т; на Фіг. 2 - схематичне зображення БРДМ-2Т у поздовжньому розрізі; на Фіг. 3 - загальний вигляд БРДМ-2Т, вигляд зліва; 5 UA 118433 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 на Фіг. 4 - загальний вигляд БРДМ-2Т, вигляд зверху; на Фіг. 5 - загальний вигляд БРДМ-2Т, вигляд спереду; на Фіг. 6 - загальний вигляд БРДМ-2Т, вигляд ззаду; на Фіг. 7 - зовнішній вигляд відділення керування БРДТ-2Т; на Фіг. 8 - зовнішній вигляд бойового відділення БРДТ-2Т на Фіг. 9 - зовнішній вигляд силового відділення БРДМ-2Т; на Фіг. 10 - схематичне зображення трансмісії БРДМ-2Т; на Фіг. 11 - зовнішній вигляд БРДМ-2Т, вид на правий борт, стулка десантних дверей відкрита; на Фіг. 12 - передні габаритні ліхтарі; на Фіг. 13 - задні габаритні ліхтарі; на Фіг. 14 - вид зліва спереду, колісні рушії машини; на Фіг. 15 - радіостанція Р-173; на Фіг. 16 - модернізована баштова кулеметна установка БКУ-М-12,7 мм; на Фіг. 17 - кулемет НСВТ-12,7 мм; на Фіг. 18 - пристрій для встановлення прицільного приладу на БКУ-М; на Фіг. 19 - фрагмент підбою внутрішньої поверхні корпусу у розрізі; на Фіг. 20 - спеціальний бронежилет для екіпажу машини; на Фіг. 21 - внутрішній блок кондиціонера на робочому місці командира; на Фіг. 22 - внутрішній блок кондиціонера на робочому місці водія; на Фіг. 23 - гідронасос водометної установки; на Фіг. 24 - гідромотор водометної установки на Фіг. 25 - бойовий модуль "Іва". На Фіг. 1-Фіг. 25 показано загальний вид колісної броньованої розвідувально-дозорної машини БРДМ-2Т (далі - машина), що заявляється, та її елементів, як варіант конструктивного виконання, на яких цифрами позначені (див. Фіг. 2-Фіг. 25) корпус 1, баштова кулеметна установка 2 БКУ-12,7 мм, ходова частина 3 з ресорами 4, амортизаторами 5 та колісними рушіями 6. Конструктивно корпус 1 можна розділити на відділення 7 керування, бойове (десантне) відділення 8 та силове відділення 9. Корпус 1 машини виконано складної форми, із зварених між собою броньованих металевих листів товщиною 8-10 мм, якими створено носову частину 10, дах 11, корму 12, днище 13, правий та лівий борти 14. У середині корпусу 1 у відділенні 7 керування та десантному відділенні 8 приварена підлога 15, силове відділення 9 відокремлено від десантного відділення 8 стаціонарною перегородкою 16. БКУ 2 встановлена у вирізі 17 на даху 11 на погон 18 з можливістю її обертання на 360°. Водометна установка 19 містить водометний рушій 20 з з'єднаними між собою гідронасосом 21 та гідромотором 22, встановленими у каналі 23 у тильній нижній частині силового відділення 9. Вихід з каналу 23 при переміщенні по ґрунту закривається поворотною кришкою 24. У нижній частині носової частини 10 корпуса 1 встановлено, з можливістю його піднімання у робоче положення, хвилевідбивний щиток 25. На носовій частині 10, даху 11, бортах 14 розміщені люки різного призначення з броньованими кришками: на носовій частині - люк 26 видачі тросу лебідки, люк 27 лебідки, спостережні вікна командира 28 та водія 29; на даху 11: люки командира 30 та водія 31, надмоторний люк 32 та відкидні кришки 33 силового відділення 9. У верхній частині даху 11 на стику з носовою частиною 10 та бортами 14 розміщені денні, нічні та комбіновані прилади 34 спостереження передньої напівсфери командира і водія, ще один прилад 35 спостереження розміщено на верхній поверхні БКУ-12,7 мм 2, через нього оператор веде спостереження за обстановкою у задній напівсфері машини. На правому та лівому бортах 14 корпусу 1 розміщено: посередині корпусу 1 у нижній частині бортів 14 розміщено десантні двері 36, бокові люки 37 силового відділення 9, амбразури 38 для стрілецької зброї особового складу машини, на лівій частині даху 11 позаду БКУ-12,7 мм - кришка 39 фільтрувально-вентиляційної установки 40, яка розміщена у середині корпусу 1 зліва, поруч із БКУ-12,7 мм 2. У днищі 13 розміщені технологічні отвори 41 ходової частини 3 з пробками 42 для зливання мастила та вхідний отвір каналу 23 водометної установки 19, закритий решіткою 43. Всі люки, двері та пробки оснащені герметичними ущільнення для запобігання попаданню води у середину корпусу 1. На поверхні машини розміщено: на носовій частині 10: фари 44 з огородженням 45, передній буксирний крюк 46, передні габаритні ліхтарі 47, фара-освітлювач 48 для нічного приладу 34 спостереження, на бортах 14 закріплено допоміжне обладнання 49 (буксирний трос, лопата, лом - на правому борту, пила, котушка з буксирним тросом - на лівому). У задній частині даху 11 на стику з бортами 14 встановлені вихлопні труби 50 (справа та зліва), на стику з кормою 12 - задні габаритні ліхтарі 51 та задні буксирні крюки 52. На передній частині правого борту 14 розміщено антену 53 радіозв'язку. Ходова частина 3 (див. Фіг. 10) складається з трансмісії 54, ресор 4, та 6 UA 118433 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 амортизаторів 5, причому до складу трансмісії 54 входять передній 55 та задній 56 мости, роздавальна коробка 57, колісні редуктори 58 (на кожному колесі 6), привід 59 лебідки та карданні вали 60, які з'єднують елементи ходової частини 3 між собою для передачі напрямку обертання та крутного моменту. До ходової частини 3 технологічно входять двигун 61 силової установки 62, зчеплення 63 та коробка передач 64, змонтовані в єдиний блок. Крім того, до складу ходової частини можна віднести водометну установку 19, що містить гідронасос 21, гідромотор 22 та водометний рушій 19 (гвинт). Трансмісію 54 розміщено у просторі між підлогою 15 та днищем 13 машини та під силовою установкою 62 у силовому відділенні 9. У середині відділення 7 керування корпуса 1 машини розміщено робочі місця командира 65 з радіостанцією 66 та водія 67 з органами 68 керування машиною. Силова установка 62 розміщена у силовому відділенні 9 задньої частини корпусу 1 машини та містить двигун 61 із забезпечуючими та допоміжними системами: системою 69 змащення, паливною системою 70, пневмосистемою 71 із запобіжником 72 замерзання, системою 73 охолодження, системою 74 передпускового підігріву, системою 75 охолодження повітря турбонаддуву, повітряним радіатором 76, стартером 77, генератором 78, турбокомпресором 79, пневмокомпресором 80 та паливним 81, масляним 82 і водяним 83 насосами. Паливні баки 84 (два) розміщені по обох сторонах корми 12 корпусу 1. Баштова кулеметна установка 2 БКУ-14,5 мм містить озброєння у вигляді спарених кулемета 85 типу ККВТ калібру 14,5 мм та кулемета 86 типу ККТ калібру 7,62 мм, що розміщені у башті 87. До обладнання башти 87 входять механізм 88 підйому озброєння, механізм 89 повороту БКУ 2, підвішене сидіння 90 оператора, прилад 35 спостереження заднього огляду та перископічний приціл 91 оператора. На погон 18 можна встановлювати модернізовану БКУ-М 92 (див. Фіг. 16), у складі спарених кулемета 85 НСВТ-12,7 мм (див. Фіг. 17) та кулемета 86 ККТ7,62 мм. Зверху на башті 87 розміщують пристрій 93 (див. Фіг. 18) для встановлення виносного приладу 94 прицілювання. Крім цього на погон 18 можна встановлювати і інші автономні бойові модулі, наприклад ТіЕ-1 або "Іва". Пристрій 93 дозволяє також збільшити кути вертикального наведення у відповідності до визначених для озброєння та використовувати різні типи прицільних приладів 94, наприклад -оптико-електронні модулі. Крім цього експлуатація пристрою 93 не залежить від типу керування ним: ручне або електромеханічне, та від типу системи керування вогнем, яка застосовується у даній баштовій установці або бойовому модулі. Пристрій 93 можна встановлювати як на лівому, так і на правому бортах башти 87 установок 2 або 92. Пристрій 93 також не зменшує сектор огляду через пристрій 35 спостереження задньої напівсфери оператора. Сидіння 95 десанту розміщені у середині бойового відділення 8. Машина додатково обладнана дзеркалами 96 заднього огляду водія - для забезпечення безпеки при русі у колоні або по дорогам загального користування. На внутрішніх поверхнях відділення керування 7 та бойового відділення 8 встановлено підбій 97 (див. Фіг. 19) з не менше, ніж п'яти шарів 98 кевларової тканини для додаткового захисту екіпажу та десанту від осколків. Для додаткового індивідуального захисту екіпажу машини використовують спеціальні бронежилети 99 (див. Фіг. 20) [6]. Додатково доданий до складу машини кондиціонер розміщують: зовнішній блок (повітрозабірник) 100 (див. Фіг. 2) - на правій внутрішній поверхні даху силового відділення 9, в середині машини у відділенні 7 керування поруч з робочим місцем 65 командира - перший внутрішній блок (випарник) 101 (див. Фіг. 21) - у відділенні 7 керування поруч з робочим місцем 65 водія - другий внутрішній блок (випарник) 102 (див. Фіг. 22). Органи керування роботою блоків кондиціонера розміщені на кожному випарнику 101 та 102. Гідравлічне обладнання водометної установки 19 - гідронасос 21 (див. Фіг. 23) та гідромотор 22 (див. Фіг. 24) встановлюють у силовому відділенні 9 (див. Фіг. 2) та з'єднують з водометним рушієм 20 (гвинтом). Додатково додана до складу машини система 104 пуску димових гранат типа "Туча" калібру 81 мм розміщується на тильній стороні башти 87 БКУ 2 (у інших бойових модулях можливе інше місце її розміщення). Також до складу озброєння машини належить особове озброєння екіпажу та десанту. Крім цього як озброєння можна використовувати бойовий модуль 105 "Іва" (див. Фіг. 25), до складу якого входять кулемет 85 НСВТ-12,7 мм, автоматичний гранатомет 106 КБ А-117 та система 104 пуску димових гранат типу "Туча" калібру 81 мм. Використання БРДМ-2Т за призначенням проводиться таким чином. Машину БРДМ-2Т та її обладнання перевіряють на справність: перевіряється надійність кріплення двигуна 61 та забезпечуючих і допоміжних систем силової установки 62, наявність палива, мастила, наповненість паливних баків 84 та наявність кришок на їх горловинах, при необхідності здійснюють їх дозаправлення. На днищі 13 перевіряють щільність затягування пробок 42 7 UA 118433 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 технологічних отворів 41, чистоту каналу 23 водометної установки 19 та щільність закриття кришки 24. Перевіряють чистоту денних, нічних та комбінованих приладів 34 і 35 спостереження, що розміщені на корпусі 1, та чистоту захисного скла, що встановлене у оглядових вікнах 28 і 29. Очищують захисне скло прицілу 91, що розміщено на башті 87. Хвилевідбивний щиток 25 встановлюється в притиснуте до переднього нахиленого броньованого листа носової частини 10 корпуса 1 положення. Кулемети 85 і 86 споряджають патронами, пускові установки системи 104 споряджаються димовими гранатами. Перевіряють роботу радіостанції 66, заздалегідь набирають необхідні для зв'язку радіочастоти. Після того, як колісна машина БРДМ-2Т підготовлена до бойового застосування, командир, водій, оператор та десант займають свої місця, відповідно у відділенні 7 керування та у бойовому відділенні 8. Для входу/виходу з машини командир і водій можуть використовувати люки 30 та 31. Десант для посадки використовує двері 36 бойового відділення 8, що виконані на бортах 14 корпуса. Командир розміщується на сидінні робочого місця 65, водій розмішується на сидінні робочого місця 67, а десант - на сидіннях 95, що забезпечує ведення стрільби через амбразури 38. Спостереження за зовнішнім простором при русі бронетранспортера водій, командир та десант здійснюють денні, нічні та комбіновані прилади 34 і 35 спостереження. Водій та командир спостерігають за дорогою також через оглядові люки 28 і 29, а водій - через дзеркало 96 заднього огляду. Бойове застосування бронетранспортера може здійснюватись у різних варіантах, наприклад: - стрільба з кулемета 85 або кулемета 86, стрільба з обох кулеметів 85 і 86 одночасно, або використання системи 104, або стрільба водночас з усіх засобів ураження. Десант може вести вогонь через амбразури 38 з особистої зброї. При подоланні водної перешкоди обов'язково перевіряють затягування всіх пробок 42 2 технологічних отворів 41 на днищі 13. В шинах коліс 6 встановлюють тиск 0,75-1,0 кгс/см . Піднімають хвилевідбивний щиток 25 і відкривають кришку 24 каналу 23 водометної установки 19. Включають водометну установку 19. При цьому водометна установка 19 за допомогою водометного рушія (гребного гвинта) 20 починає засмоктувати воду через вхідний отвір канала 23 з решіткою 43 водометної установки 19 та з великою швидкістю викидати воду через вихідний отвір каналу 23, що розміщений на кормі 12 корпуса 1. Підвищення ефективності колісної броньованої розвідувально-дозорної машини БРДМ-2Т, у порівнянні з прототипом, досягається за рахунок збільшення його вогневої потужності шляхом зміни стрілецького озброєння на більш потужне, і, як наслідок, кількості бойових вражаючих елементів у залпі. Стрільба може вестись не лише по одиночних цілях, а й по площинним, включаючи колони техніки і живої сили, а також по піхоті, яка знаходиться на близьких дистанціях. При використанні відповідних бойових модулів можлива ефективна боротьба і з низьколітаючими повітряними цілями. Підвищення ефективності застосування БРДМ-2Т досягається також за рахунок встановлення двигуна підвищеної потужності та виконання цієї силової установки більш пожежостійкою при бойовому враженні. Технічний результат корисної моделі досягається виконанням вищезазначених змін та доповнень у конструктивному виконанні бронетранспортера БРДМ-2Т, що підтверджується виконаними роботами. Джерела інформації: 1. Основні задачі та напрямки модернізації бронетанкової техніки при капітальному ремонті. "Ремонт. Відновлення. Модернізація.". - М.: вид. ООО "Наука і технологія", РФ, 2005. - № 8. - С. 15-18. 2. Жованик Б.Е., Василенко А.В. "Особливості модернізації бронетанкового озброєння та техніки при капітальному ремонті на БТРЗ"/Забезпечення надійності при ремонті БТВТ: матеріали науково-технічних семінарів КВТИУ. - К.: вид. КВТІУ, 1989. - Вип. 4. - С. 28-32. 3. http://tank.lviv.ua/productions/details/dozor - аналог. 4. http://www.gunmagazine.com.ua/index.php?id=263 - аналог. 5. Патент України на корисну модель № 33637 "Колісний бронетранспортер "Хазар" типу БРДМ-2" від 28.09.2007 p., F41H 7/00, F41A 23/00, B62D 55/00, B62D 33/00, B62D 39/00, B62D 63/00, бюл. № 13/2007 - прототип. 6. http://na.mil.gov.ua/40730-bronezhylet-dlya-ekipazhiv-bronemashyn ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 60 1. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина, що містить корпус, конструктивно поділений на відділення керування (у носовій частині корпусу), бойове відділення (у середній 8 UA 118433 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 частині корпусу) та відділення силової установки (у кормовій частині корпусу), башту з розміщеним у/на ній озброєнням та прицільним приладом, встановлену на погоні підбаштового листа даху корпусу, механізм повороту башти, робочі місця командира машини, водія, оператора озброєння та десанту, розміщені у відділенні керування та бойовому відділенні, прилади спостереження, розміщені на корпусі, хвилевідбивний щиток, встановлений в носовій частині корпусу з можливістю підіймання в робоче положення, ходову частину, що містить силову установку, трансмісію, системи забезпечення та допоміжними системами двигуна та паливні баки, розміщені у відділенні силової установки, систему випуску відпрацьованих газів з глушниками, розміщеними на стику лівого і правого бортів та даху машини, водометний рушій з гідравлічним приводом, який містить гідронасос і гідромотор та розміщений у нижній частині кормової частини корпусу, кермове керування колесами виконано з гідропідсилювачем, причому корпус виконаний складної форми із жорстко зварених між собою під різними кутами броньованих листів, на даху корпусу у підбашенному листі виконаний виріз під башту, у який встановлено погон, башта виконана конусної форми та встановлена з можливістю обертання відносно погону на 360°, на даху корпусу у передньому листі даху розміщено люки для входу/виходу командира машини та водія, що закриваються броньованими кришками, у задньому знімному листі даху, що розміщений над відділенням силової установки, виконано люки для доступу до двигуна силової установки і її систем, що закриваються кришками, днище корпусу утворено звареними між собою листами днища і нішами передніх та задніх коліс, по краях ніш встановлені підсилювачі корпусу, в днищі влаштовано лючки, що закриваються пробками з ущільненнями, у верхньому нахиленому листі носової частини корпусу виконані оглядові вікна командира та водія, в яких встановлено скло і які закриваються броньованими кришками, стаціонарна перегородка відділення силової установки складається з незнімних листів, що приварені до деталей корпусу та підлоги, прилади спостереження розміщені в носовій частині корпусу на лівому та правому верхньому нахиленому листі, на передніх нахилених листах борта в районі бойового відділення та на вертикальних листах носової частини корпусу в районі відділення керування у спеціальних отворах, у днищі корпусу виконаний вхідний отвір каналу для розміщення водометного рушія (гвинта) з приводом, трансмісія виконана за схемою 4×4 та містить два мости (передній та задній) з встановленими на них колісними редукторами, розподільчу коробку, привід лебідки, з'єднані між собою карданними валами, силова установка містить дизельний двигун з приєднаними до нього коробкою передач, зчепленням та системами забезпечення та допоміжними системами, рушії виконані у вигляді коліс, оснащених гумовими радіальними шинами, шини колісних рушіїв виконані змінного тиску, мости трансмісії встановлені на підвісці, що містить ресори з амортизаторами, вікна, люки і технологічні лючки оснащені кришками та пробками з ущільненнями, яка відрізняється тим, що до складу корпусу додатково внесено два отвори у середній частині корпусу по правому та лівому бортах, у отворах на гумових ущільнювачах встановлені двері прямокутної форми з клиновими замками, як двигун силової установки використовують чотиритактні дизельні двигуни з безпосереднім вприскуванням типу Д245.30Е2, питомою потужністю 22,3 к. с./т, з крутним моментом 515 Нм, як коробки передач трансмісії використовують шестиступеневу синхронізовану коробку передач, як зчеплення використовують зчеплення Sachs діафрагменного типу, як шини колісних рушіїв використовують безкамерні шини R20 з більш високими показниками надійності та індексом швидкості, до складу додаткового обладнання додатково внесено кондиціонер з повітрозабірником та двома випарникам, які розміщені у відділенні керування. 2. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина за п. 1, яка відрізняється тим, що як озброєння використовують баштову кулеметну установку БКУ-14,5 мм, що містить спарені між собою кулемет КПВТ калібру 14,5 мм та кулемет ПКТ калібру 7,62 мм. 3. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина за п. 1, яка відрізняється тим, що як озброєння використовують модернізовану баштову кулеметну установку БКУ-М-12,7 мм, що містить спарені між собою кулемет НСВТ калібру 12,7 мм та кулемет ПКТ калібру 7,62 мм, причому як прицільне обладнання використовують прилад прицілювання будь-якого типу, розміщений на верхній поверхні башти БКУ-М-12,7 мм. 4. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина за п. 1, яка відрізняється тим, що як башти з озброєнням використовують будь-який бойовий модуль, який задовольняє масогабаритним характеристикам машини, наприклад - бойовий модуль «Іва», що містить кулемет НСВТ-12,7 мм, автоматичний гранатомет КБА-117, систему пуску димових гранат. 5. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина за будь-яким пп. 1, 2, 3, яка відрізняється тим, що до складу системи маскування додатково внесено систему пуску димових гранат «Туча» калібру 81 мм, яка розміщується на поверхні баштової установки. 9 UA 118433 U 5 10 15 6. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина за будь-яким з попередніх пунктів, яка відрізняється тим, що як коробкe передач використовують автоматичну коробку передач. 7. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина за будь-яким з попередніх пунктів, яка відрізняється тим, що до складу системи маскування додатково внесено термодимове обладнання. 8. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина за будь-яким з попередніх пунктів, яка відрізняється тим, що для захисту від осколків використовується не менше п'яти шарів тканини типу «кевлар» на внутрішній поверхні корпусу машини. 9. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина за будь-яким пунктом 1-8, яка відрізняється тим, що як засоби зв'язку використовують радіостанцію Р-173 та переговорний пристрій Р-174. 10. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина за будь-яким пунктом 1-8, яка відрізняється тим, що як засоби зв'язку використовують нові УКХ (КХ) радіостанції, наприклад Motorola DM-4601, виконану з можливістю її використання як переговорного пристрою. 11. Колісна броньована розвідувально-дозорна машина за будь-яким з попередніх пунктів, яка відрізняється тим, що до складу машини додатково додано спеціальні бронежилети для захисту екіпажу. 10 UA 118433 U 11 UA 118433 U 12 UA 118433 U 13 UA 118433 U 14 UA 118433 U 15 UA 118433 U 16 UA 118433 U 17 UA 118433 U 18 UA 118433 U 19 UA 118433 U 20 UA 118433 U Комп’ютерна верстка О. Рябко Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 21