Пристрій монтажно-демонтажний

1 Пристрій монтажно-демонтажний, що має візок, на котрому встановлено трубчастоподібний корпус, на одному КІНЦІ ЦЬОГО корпуса закріплено прес, а на другому встановлено захват, що складається з двох знімних напівобойм, який відрізняється тим, що той кінець трубчастоподібного корпуса, що містить захват, має форму ковпака і змонтовані в ньому багатоструменевий розбризкувач та патрубки, щоб нагнітати рідкий теплоносій в розбризкувач та відводити його з ковпака, ковпак і напівобойми захвата на своїх вінцях мають ущільнювачі, щоб утворювати разом з ковпаком і напівобоймами герметичну камеру, яка може містити деталь, що підлягає монтуванню чи демонтуванню, напівобойми мають стяжки для взаємного їх з'єднування Корисна модель належить до ремонтного обладнання, а саме до обладнання, що застосовується для з'єднування і роз'єднування деталей типу вал-обойма з пресовою (тобто з натягом) посадкою, наприклад деталей колісної пари залізничного рухомого складу ВІДОМІ пристрої монтажно-демонтажні, що за стосовуються для з'єднування і роз'єднування деталей з пресовою (з натягом) посадкою Таким, наприклад, є пристрій за патентом [1] Він має встановлений на станині трубчастовидний (циліндричний) корпус, на одному КІНЦІ ЙОГО закріплено прес, а на другому - роз'ємна опорна підставка своєрідний захват для деталі, яку напресовують чи спресовують Особливість цього пристрою та, що він встановлений вертикально і на фундаменті закріплений нерухомо Це не дає можливості змінювати його положення в просторі ВІДПОВІДНО до положення тієї деталі, що підлягає монтуванню чи демон 2 Пристрій монтажно-демонтажний за п 1, який відрізняється тим, що трубчастоподібний корпус біля захвата має зовнішнє кільце, а кожна напівобойма - це половина шайби, по ЗОВНІШНІЙ дузі котрої закріплені гаки для зачіплювання її за вказане кільце 3 Пристрій монтажно-демонтажний за п 1, який відрізняється тим, що напівобойми захвата взаємозв'язані між собою двома гнучкими тягами і кожна з цих тяг лежить на своєму блокові, встановленому на вертикальній напрямній, що закріплена на корпусі 4 Пристрій монтажно-демонтажний за п 1, який відрізняється тим, що багатоструменевий розбризкувач має форму трубчастого кільця і розташований в площині, що перпендикулярна геометричній осі корпуса 5 Пристрій монтажно-демонтажний за п 1, який відрізняється тим, що стінка трубчастоподібного корпуса має розташовані по периметру отвори для можливості подавання і відведення рідкого холодоагента, щоб охолоджувати деталь-вал туванню, наприклад, колісної пари локомотива, дрезини чи вагона, що знаходяться на позиції в горизонтальному положенні Особливість відомого пристрою ще й та, що з його допомогою з'єднують і роз'єднують деталі силою преса без зменшення сили натягу цих деталей Відомий пристрій монтажно-демонтажний за патентом [2] - прототип Він також має трубчастовидний корпус, на одному КІНЦІ ЙОГО закріплено прес, а на другому встановлено захват, що складається з двох знімних напівобойм Цей пристрій змонтовано на візку (рухомій платформі), що дає можливість його переміщування в вертикальному та горизонтальному напрямках для приладнання до колісної пари, що підлягає ремонту Пристосований цей пристрій для знімання ПІДШИПНИКІВ З ВІСІ колісної пари Пристрій [2] так само, як пристрій [1], розрахований на подолання сили, з якою з'єднані деталі їх взаємним натягом Така технологія спричиняє по 1217 яву подряпин та стирання поверхонь посадки, що часто зумовлює непридатність деталей колісних пар (ПІДШИПНИКІВ, вісей, лабіринтів) до подальшої їх експлуатації Щоб запобігти псуванню поверхонь посадок, застосовують технологи, що дозволяють під час монтажу чи демонтажу зменшувати їх натяг, наприклад, швидко нагрівають деталь-обойму, а деталь-вал залишають холодною Температурне розширення обойми зменшує чи зовсім знімає натяг, що дає можливість вільно, без значних зусиль з'єднувати чи роз'єднувати обойму з валом, не пошкоджуючи посадочні поверхні цих деталей Діюча Міністерства транспорту України «Інструкція з ревізії й ремонту букс колійних машин, дрезин, автомотрис і мотовозів» [3] вимагає щоб операції складання і розбирання вузлів колісних пар виконувались з збереженням непошкодженими посадочних поверхонь та розмірів їх деталей Ціллю корисної моделі є зменшення натягу пресового з'єднання деталей типу вал-обойма під час їх монтажу і демонтажу Вирішення цієї задачі дозволить зберегти контактуючі поверхні деталей за розмірами та якістю і цим продовжити термін експлуатації цих деталей В пристрої монтажно-демонтажному, який пропонується, що має візок, трубчастовидний корпус, на одному його КІНЦІ закріплено прес, а на другому встановлено захват, що складається з двох знімних напівобойм, той кінець трубчастовидного корпуса, що містить захват, має форму ковпака і змонтовані в ньому багатоструменевий розбризгувач та патрубки, щоб подавати під тиском та відводити рідкий теплоносій, а ковпак і напівобойми захвата на своїх вінцях мають ущільнювачі для утворення разом з ковпаком і захватом герметичної камери, яка може вміщувати деталь, що підлягає монтуванню чи демонтуванню, напівобойми мають замки для взаємного їх з'єднування Перелік фігур креслень До складу заявки входить 3 фігури на 2-х аркушах на фіг 1 - загальний вигляд, на фіг 2 - переріз по ковпакові (вигляд по А-А), на фіг 3 - вигляд з боку (вигляд по Б-Б) На візку 1 (фиг 1) встановлено трубчастовидний корпус 2, на одному КІНЦІ ЯКОГО закріплено прес 3, а на другому встановлено захват 4 Другий кінець корпуса 2 виконаний за формою ковпака 5 з ЗОВНІШНІМ кільцем 6 В ковпакові 5 розташовано багатоструменевий розбризгувач 7 і закріплено три патрубки 8 та один (або два) патрубок(и) 9 Два патрубки 8 з'єднані з розбризгувачем 7, а третій - призначений для зливання теплоносія з ковпака 5 Третій патрубок 8 має зливний кран (на кресленнях не показаний) Розбризгувач 7 виконаний в формі кільця з труби, що має багато односторонньо направлених отворів Розбризгувач 7 знаходиться в площині, що перпендикулярна геометричній ВІСІ корпуса 2 Захват 4 складається з двох однакових напівобойм - нижньої 10 і верхньої 11 Кожна напівобойма виконана в формі напівшайби і має по ЗОВНІШНІЙ дузі гаки 12 для зачіплювання її за кільце 6, а також стяжки 13 для з'єднування напівобойм 10 і 11 в суцільний захват 4 Ковпак 5 і напівобойми 10 та 11 на своїх вінцях мають ущільнювачі 14 для утворення разом з ковпаком 5 та захватом 4 геометричної камери, яка може вміщувати деталь, що підлягає монтуванню чи демонтуванню На корпусі 2 закріплені кронштейни 15, 16 і 17, на яких встановлено вертикальні напрямні 18 та 19, а на них - блоки 20 з гнучкими тягами 21 Для жорсткості напрямні 18 і 19 зв'язані поперечками 22 До напівобойми 10 прикріплена пара планок 23, а до напівобойми 11 пара планок 24 КІНЦІ ЦИХ планок знаходяться в вертикальних напрямних 18 та 19 і до них прикріплені КІНЦІ гнучких тяг 21 Таким чином напівобойми 10 та 11 знаходяться в підвішеному стані, маючи можливість одно часто розходитись і сходитись Напівобойма 11 має ручку 25 Візок 1 має гвинт з корбою 26, що дозволяє регулювати положення корпуса 2 по вертикалі Гвинтовий прес 3 має важіль 27 На візку 1, чи десь окремо, встановлено насос і резервуар 28 з рідким теплоносієм (гарячою водою з антикорозійною присадкою, індустріальним маслом, тощо), до якого гнучким шлангом через патрубки 8 приєднано розбризкувач 7 Путрубок(и) 9 приєднаний до зливного бачка також гнучким шлангом (зливний бачок на кресленнях не зображено) Корпус 2 може бути суцільним (по довжині), або складатися з двох секцій (фіг1), що співосно розташовані і з'єднані між собою пружними тягами 29 В корпусі 2 є отвори ЗО та 31, щоб в разі потреби охолоджування деталі-вала подавати на неї холодоагент Корпус 2 (як варіант) також може складатись з набору стержнів, що розташовані по циліндричній поверхні і створюють трубчастовидну конструкцію (на кресленнях цей варіант не показано) На фіг 1 схематично зображена опора 32 і на ній колісна пара 33, з котрої вже спресували одне колесо, а пропонуємий пристрій встановлено на її вісь, щоб зняти підшипник 34 Замість підшипника - деталею обоймою може бути інша деталь, наприклад зубчасте колесо Щоб зняти підшипник 34 з ВІСІ КОЛІСНОЇ пари 33, відкочують пропонуємий пристрій за габарит того місця на опорі 32, що буде займати сама колісна пара На опору 32 ставлять колісну пару 33, з якої попередньо спресували одне колесо (фиг 1) Розкріплюють стяжки 13 і роз'єднують напівобойми 10 та 11 За ручку 25 піднімають верхню напівобойму 11, блоки 20 крутяться гнучкими тягами 21 і нижня напівобойма 10 рухається вниз В розведеному стані напівобойм 10 і 11 пристрій орієнтують так, щоб геометричні ВІСІ колісної пари 33 та корпуса 2 співпадали В разі потреби шляхом крутіння корби 26 регулюють положення корпуса 2 по вертикалі Підпихаючи візок 1, корпус 2 насовують на вісь колісної пари 33 настільки, щоб напівобойми 10 і 11 захвата 4 зайшли за підшипник 34 Гвинт преса З повинен займати крайнє викручене положення Рідина в резервуарі 28 вже повинна бути нагрітою до технологічної температури (90 -5- 120°С) Натискують зверху ручку 25, зводять напівобойми, щоб гаки 12 захватили кільце 6 і стяжками 13 з'єднують їх в суцільний захват 4 В такому стані ущільнювачі 14 герметизують камеру, що створена навколо підшипника 34 ковпаком 5 і захватом 4 Включають подачу теплоносія (гарячої рідини) з резервуара 28 в багатоструменевий розбризгувач 7, в ньому 1217 утворюється тиск і струмені цієї рідини попадають в підшипник 34, нагріваючи його Спочатку повітря, а потім лишки рідкого теплоносія виходять через патрубок 9 до зливного бачка, а звідти на підігрівання і повторне використання Витримавши технологічний термін нагрівання, підшипник 34 розширився від тепла, натяг його на ВІСІ КОЛІСНОЇ пари 33 значно зменшився, або зовсім натягу не стало, тому що сама вісь нагрітись не встигла Закручуючи гвин преса 3, стягують корпус 1 з ВІСІ на ширину посадкового місця підшипника 34 Якщо корпус 2 виконано з двох частин, що з'єднані пружними тягами 29 (фіг 1), то перед тим, як нагрівати підшипник 34, пресом 3 стискують пружини пружних тяг 29 так, щоб між цими частинами корпуса 2 була відстань 0,5-1 ширини підшипника Тоді нагрітий підшипник 34 автоматично буде стягнений пружними тягами 29 Стягнувши підшипник на тоньше місце ВІСІ, відключають подачу теплоносія і зливають його з ковпака 5 та розбризкувача 7 Зливши теплоносій з ковпака 5, рухають візок НОЇ пари 33 Стяжками 13 роз'єднують напівобоими 10 і 11 та розводять їх Через утворений між ними простір виймають підшипник 34 з ковпака 5 Аналогічним порядком дій ведуть складання вузла Різниця В тому, що вставлений в ковпак 5 підшипник 34 спочатку нагрівають, а потім разом з корпусом 2 насовують його на місце посадки Джерела інформації, що взяти до уваги при експертизі 1 Патент СССР, МПК 6 В 23Р19/02, № 506486, бюлл № 10, 1976 г «Устройство для демонтажа и монтажа прессовых соединений изделий» 2 Патент Российской Федерации, МПК 6 В 23Р19/02, № 2003452, бюлл № 43-44,1993 г «Стенд для монтажа и демонтажа прессовых соединений» - прототип 3 Інструкція з ревізії й ремонту роликопідшипникових букс колійних машин, дрезин, автомотрис і мотовозів», введена наказом Укрзалізниці № 64-Ц від 27 03 97 р , м Київ, «Транспорт України», 1998 р , crop 18 1 і зсувають пристрій з підшипником 34 з ВІСІ КОЛІС ФІГ 2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71