Драбина

1. Драбина, що містить стояки, жорстко зв'язані з поперечинами, поворотний настил, шарнірно закріплений на поперечині, огородження у вигляді листових ресор, нерухомо скріплених між собою паралельно одна одній, кінцями спрямованих до стояків, і гнучкий елемент, яка відрізняється тим, що нижня поперечина оснащена центральним обвідним блоком, а стояки виконані трубчастими і 3 трубчастими з обмежниками у вигляді проточок, у яких із зазором, що відповідає величині деформації гнучкого елемента, розташовані упори, жорстко закріплені на гнучкому елементі, встановленому у середині трубчастих стояків з можливістю взаємодії з центральним обвідним блоком, розташованим під поворотним настилом і постаченим страховим гальмовим механізмом, причому кінці гнучкого елемента закріплені нерухомо на канатонесучому барабані, котрий має частину гнучкого елемента, що акумулює, а упори встановлено з можливістю пружної взаємодії з кінцями листових ресор огородження. Страховий гальмовий механізм драбини виконано у вигляді колодок, що постійно підтискують гнучкий елемент до центрального обвідного блоку в місцях сходу з нього. Пристрій, що заявляється, характеризується наявністю нових конструктивних елементів, що взаємозалежні між собою, а також формою виконання окремих елементів. При аварійній ситуації (при обриві гнучкого елементу) людина знаходиться в огородженні у жорсткій конструкції і не відчуває зусилля обриву гнучкого елементу, тому що його обірваний кінець м'яко пересувається тільки в межах зазору обмежників до взаємодії з упорами. Взаємодія обмежників і упорів запобігає падінню драбини при обриві гнучкого елемента. Страховий гальмовий механізм постійно притискує гнучкий елемент до обвідного блоку, фіксує на ньому, тим самим зменшуючи тертя і знос гнучкого елемента, а також додатково запобігає розгойдуванню драбини. Можливо широке застосування пристрою, що заявляється, (як стаціонарно, так і в підвішеному стані), при цьому досягається стійкість драбини при спуску людини до об'єкта роботи, за рахунок обмеження коливань гнучкого елемента стійками, листовими ресорами, обвідним блоком та страховим гальмовим механізмом, при цьому забезпечуються м'які пружні коливання драбини при переміщенні по ній людини. Падіння драбини при обриві гнучкого елемента усунуто за рахунок обмежників і упорів. Сукупність істотних ознак корисної моделі, що заявляється, невідома, таким чином, технічне рішення відповідає вимогам новизни. У процесі пошуку також не виявлені відомі ознаки, подібні з новими ознаками винаходу, що заявляється, які виконують зазначені функції. Корисна модель, що заявляється, відповідає вимогам винахідницького рівня і новизни. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями. На Фіг.1 зображена драбина з піднятим поворотним настилом. На Фіг.2 зображений упор гнучкого елемента драбини. Драбина містить трубчасті стояки 1, до яких приварені поперечини 2, шарнірно прикріплені огородження 3 і закріплений на верхній поперечині 2, поворотний настил 4. Поворотний настил 4 закріплений на верхній поперечині 2 шарнірно за допомогою рим-болтів (на кресленні не позначені) і ланцюгів 5. Огородження 3 виконано у вигляді листових ресор 6, нерухомо скріплених між собою 13839 4 паралельно одна одній і кінцями спрямованих до стояків 1. Підвішування драбини здійснюється на гнучкому елементі (канаті) 7, який пропущено усередину порожніх стояків 1. Під поворотним настилом 4 і нижньою поперечиною 2 розташовано центральний обвідний блок 8. Кінці гнучкого елемента 7 нерухомо закріплені на канатонесучому барабані 9, що має акумулюючу частину гнучкого елемента 7. Стояки 1 мають обмежники у вигляді проточок 10, у яких із зазором, що відповідає величині деформації гнучкого елемента 7 розташовані упори 11, жорстко закріплені на гнучкому елементі 7, встановленому усередині трубчастих стояків 1 з можливістю взаємодії з центральним обвідним блоком 8, розташованим під настилом 4 і постаченим страховим гальмовим механізмом 12. Страховий гальмовий механізм 12 виконано у вигляді колодок, що постійно підтискують гнучкий елемент 7 до центрального обвідного блоку 8 у місцях сходу з нього. Упори 11 встановлені з можливістю пружної взаємодії з кінцями листових ресор 6 огородження 3. Попередньо зібраний комплект драбини може бути встановленим на транспортному засобі, що має опори для утримання в робочому положенні. Збирають драбину так. Встановлюють огородження 3 і поворотний настил 4, і закріплюють у потрібному положенні. Установлюють гнучкий елемент 7 так, що він знаходиться в порожнинах стояків 1, і взаємодіє кінцями з канатонесучими барабанами 9, що закріплені нерухомо. При змотуванні і намотуванні гнучкого елемента 7 його кінці врівноважуються за допомогою прослизання на центральному обвідному блоці 8 у межах зазору проточок стояків 1 між упорами (затискачами) 11. Страховий гальмовий механізм 12, виконаний у вигляді колодок, фіксує гнучкий елемент на центральному обвідному блоці 8, запобігає сковзанню і служить направляючим елементом при вирівнюванні гнучкого елемента 7. Після зборки та встановлення драбини на рівні початку спуска, людина закріплюється страховим поясом до стояків 1 чи до поперечин 2, становиться на настил 4 драбини. Потім драбину опускають у вертикальне вироблення (колодязь). Під час спуску драбини її розгойдування гаситься за рахунок розташування гнучкого елемента 7 в порожнині стояків 1, а також за рахунок пружної взаємодії його упорів 11, у межах зазору проточок 10 стояків 1, та пружної взаємодії з ним листових ресор 6 огородження 3. У випадку обриву гнучкого елемента 7 здійснюється збігання його обірваного кінця у межах зазору до взаємодії упорів 11 і проточок 10 стояків 1, і забезпечується утримання драбини від падіння. По закінченні робіт драбину підіймають і укладають на транспортний засіб. Корисна модель, що заявляється, зручна і безпечна в експлуатації, стійка в підвішеному стані. 5 Комп’ютерна верстка Д. Дорошенко 13839 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601