Ущільнювальний вузол підшипника

Ущільнювальний вузол підшипника, що містить кришку з дренажним отвором, встановлену на нерухомому корпусі підшипника біля бочки валка, манжетні ущільнення для герметизації робочої порожнини підшипника, які установлені між порож 3 чих контактних поверхонь ПРТ. Задача, що стоїть перед авторами, полягає в підвищенні стійкості роботи підшипника і захисної манжети. Поставлена задача полягає в тім, що герметизируючі манжетні ущільнення виконані у вигляді кілець V-образного перерізу, що контактують своїми губками з протилежними торцевими поверхнями контактного диска кришки, а захисна манжета закріплена на насадці, постачена торцевими губками, затисненими між насадкою і торцем бочки валка і радіальною зовнішньою губкою, що торкається внутрішньої циліндричної поверхні кришки. Нова сукупність обмежувальних і відмітних ознак є причиною, а одержуваний технічний результат (підвищення стійкості роботи підшипника і захисної манжети) - її наслідком. У свою чергу цей технічний результат є причиною, а вторинний технічний результат (збільшення терміну служби ущільнювального вузла підшипника) - його наслідком. Більш детально сутність корисної моделі пояснюється на кресленнях: Фіг.1 - варіант виконання для ущільнювального вузла нового ПРТ; Фіг.2 варіант виконання при модернізації існуючих ущільнень вузлів ПРТ. Ущільнювальний пристрій складається з задньої кришки 1, що встановлена в подушці 2, валка 3. На кришці 1 виконаний контактний диск 4 з високотвердими шліфованими поверхнями, з якими контактують торцеві V-образні манжети 5, що здійснюють герметизіруючу функцію. Захист від потоку охолоджувальної води з окалиною здійснюється захисною манжетою 6 з радіальною зовнішньою 15572 4 губкою і торцевими стоянковими губками. Торцеві губки манжети 6, затиснуті між торцями насадки 7 і валка 3, виключають надходження води й окалини до конічної насадки втулки-цапфи 8 на валок 3. Радіальна губка манжети 6 відкидає велику частину потоку води від порожнини між кришкою 1 і насадкою 7, а частки води з окалиною, що пройшли в цю порожнину, віддаляються через дренажний проріз у нижній частині кришки 1. В описаній конструкції знос захисної манжети значно зменшується в порівнянні з прийнятим як прототип ущільнювальним вузлом фірми Morgan Construction завдяки тому, що її ковзна радіальна губка винесена з зони прямого впливу потоку охолоджувальної води і взаємодіє з добре підготовленою внутрішньою циліндричною поверхнею кришки, при цьому основна частина потоку охолодної води відкидається поверхнею стоянкових губок, притиснутих до торця валка і не підданих, у зв'язку з цим, зносу. Крім того в цьому вузлі забезпечується і максимально надійна герметизація порожнини підшипника, тому що на ущільнювальний ефект зустрічно встановлених V-подібних манжет, взаємодіючих з контактним диском кришки не впливає на ексцентриситет ПРТ, не можливі відносні осьові зсуви. Додатковою перевагою запропонованого рішення є можливість його реалізації як у знову розроблювальних вузлах ПРТ (як це представлено на Фіг.1), так і за реконструкції, з мінімальними витратами, вузлів задніх кришок існуючих ПРТ (Фіг.2). 5 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 15572 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601