Агломераційний візок

Корисна модель належить до галузі чорної металургії, а саме: до устаткування агломераційних і випалювальних машин. Відомий агломераційний візок, що містить суцільнолиту раму, встановлену на ролики, вузол ущільнення, а також знімні борти та колосники. Рама візка включає ригелі, ребра жорсткості і підколосникові балки, що мають у поперечному перерізі тавроподібний профіль [див. деклараційний патент України на винахід №37131, МПК F27B21/06, Бюл. №3, 2001p.]. Недоліки цього візка - трудомісткість виготовлення, велика норма витрат металу. За прототип корисної моделі прийнятий агломераційний візок, який містить поставлену на ходові ролики зварну раму, знімні борти і колосники. Рама включає ригелі, ребра жорсткості і підколосникові балки. Балки складені з горизонтальних колосникових опор та вертикальних несучих стінок, що виконані з плоского прокату, з'єднані між собою зварними швами і мають в поперечному розрізі Т-подібну або Г-подібну форму [див. патент України на корисну модель №1080, МПК F27B21/06, Бюл. №9, 2001p.]. Недоліком прототипу є підвищена трудомісткість виготовлення зварюванням з двох елементів підколосникової балки, а також її недостатня міцність з-за наявності зварних швів. В основу корисної моделі поставлено задачу зменшення трудомісткості виготовлення і збільшення міцності підколосникових балок рами візка. Поставлена задача досягається в агломераційному візку, що містить поставлену на ролики раму з ригелями, знімними бортами, встановленими на ригелі, і підколосниковими балками, що мають профільовану форму в поперечному перерізі, в якому, згідно корисної моделі, підколосникові балки виконані у вигляді відрізків деформованих напівфабрикатів з штабобульбоподібною формою в поперечному перерізі. Напівфабрикати можуть бути катаними, кованими, штампованими або пресованими і мати форму симетричного або несиметричного штабобульбу. Суть корисної моделі пояснюється прикладеними кресленнями, на яких зображено: фиг.1, 2 - візок в дво х вигляда х; фіг.3-4 - штабобульбоподібна форма поперечного перерізу підколосникової балки. Візок (фіг.1, 2) вміщує раму, яка складається з двох ригелів 1, підколосникових балок 2 та ребер жорсткості 3, зварених між собою. Ригелі 1 рами з'єднані з чотирма роликами 4. Підколосникові балки 2 виконані у вигляді відрізків катаних, кованих, штампованих або пресованих напівфабрикатів. Для центральних і крайніх напівфабрикати відповідно мають в поперечному перерізі форму, подібну до симетричного (фіг.3) або несиметричного штабобульбу (фіг.4). Ригелі 1 містять встановлені зверху знімні борти 5. В залежності від конструкції агломераційної машини візок може бути обладнаний вузлами ущільнення 6, розташованими вздовж ригелів 1 і прикріпленими до них, а також до нижньої частини підколосникових балок 2. Візок працює вкупі з суміжними візками у складі стрічкового конвеєру агломераційної або випалювальної машини. Поперед експлуатації на візок встановлюють швидкозношувані і тому часто замінні деталі: колосники 7 (на підколосникові балки 2) і знімні борти 5 (на ригелі 1). На колосники 7 завантажується шихта, після чого візки на роликах 4 прямують до зони спікання. Там шихта від пальників запалюється і спікається при безупинному пересуванні візків і відсмоктуванні повітря від шару шихти вакуум-камерами, роботі яких сприяють вузли ущільнення 6. Далі візки послідовно перекидаються, звільняються від агломерату, яким стала шихта, та знов повертаються на вихідні положення. Для виготовлення підколосникової балки 2 заміна двох вирізаних з плоского прокату елементів на один, але профільований забезпечує за рахунок усунення зварних зон в перерізі підколосникових балок 2 підвищення їх міцності і зменшення трудомісткості виготовлення. Крім того, суттєво скорочується строк виготовлення партії візків, що зменшує термін ремонту агломашин і дозволяє одержати додаткову кількість агломерату, прибуток від реалізації додаткового агломерату буде значно вищим, ніж можливе збільшення собівартості візків внаслідок більшої ціни на профільований напівфабрикат у порівнянні з ціною на лист або штабу, які використовуються у візку-прототипі. Строки виготовлення зварної рами агломераційного візка ТС-2,5 були скорочені на третину за рахунок використання для підколосникових балок поковок, виготовлених куванням в підкладних штампах. Технологія візка-прототипу передбачала використання штаби для горизонтального елементу розмірами 2500х90х24мм і вирізку з листа вертикального елементу підколосникової балки розмірами 2500х226х20мм з подальшим їх зварюванням.