Міський автобус

1 Міський автобус, що містить основу для кузова з поперечок і лонжеронів з консольними частинами для повздовжньо розташованого дви Корисна модель відноситься до транспортних засобів для перевезення пасажирів за встановленими маршрутами, переважно автобусів і може бути використаний у автобусах з заднім повздовженим розташуванням двигуна На цей час для перевезення пасажирів використовуються загально ВІДОМІ МІСЬКІ автобуси для перевезення пасажирів, що містять основу з лонжеронів і поперечок, каркаси боковин кузова з задніми стойками, з'єднану з ними задню дугу каркасу криші і каркас задньої стінки, під підлогою кузова розташований силовий агрегат Високий рівень підлоги відносно тротуарної доріжки, відсутність накопичувальних площадок в пасажирських салонах значно знижує продуктивність перевезень і збільшує час на пасажирообмін на зупинках Такі маршрутні транспортні засоби не відповідають умовам експлуатації у великих містах з напруженими пасажиропотоками в них і вузькими вулицями, створюють аварійні ситуації на зупинках Найбільш близьким за суттю до винаходу, що заявляється є міський автобус, що містить основу для кузова з лонжеронів, що мають консольні задні частини для повздовжно розташованого двигуна, каркаси боковин кузова з задніми стійками, з'єднану з ними задню дугу каркасу криші і каркас задньої стінки, [див , патент США № 3054469, МКП В65 Д 47/02, НПК 180-54, 1963 р] Повздовжнє розташування двигуна на консольних задніх частинах лонжеронів основи для ку гуна, каркаси боковин кузова з задніми стойками, з'єднану з ними задню дугу каркаса даху і каркас задньої стінки, який відрізняється тим, що автобус додатково містить поперечну ферму і вертикальні стойки, при цьому вертикальними стойками консольні частини лонжеронів з'єднані з поперечною фермою, а поперечна ферма з'єднана з задніми стойками каркасів боковин кузова 2 Автобус за п 1, який відрізняється тим, що поперечна ферма виконана у вигляді горизонтальних балок і розкосів зова створює конструктивні умови для зниження рівня підлоги, дає можливість створити умови для збільшення пасажирообміну, за рахунок чого підвищити продуктивність, але при цьому консольне виконання задньої частини лонжеронів основи зменшує жорсткість і МІЦНІСТЬ задньої частини кузова і знижує довговічність кузова В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення міського автобуса шляхом наявності нових конструктивних елементів, зв'язків МІЖ конструктивними елементами, взаємним розташуванням забезпечити підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ кузова за рахунок збільшення жорсткості і МІЦНОСТІ задньої частини кузова Ця задача вирішена тим, що міський автобус, що містить основу для кузова з поперечок і лонжеронів, що мають консольні частини для повздовжно розташованого двигуна, каркаси боковин кузова з задніми стійками, з'єднану з ними задню дугу каркаса даху і каркас задньої стінки, автобус має поперечну ферму і вертикальні стійки, при цьому вертикальними стійками консольні частини лонжеронів з'єднані з поперечною фермою, а поперечна ферма з'єднана з задніми стійками каркасів боковин кузова, при цьому поперечна ферма виконана у вигляді горизонтальних балок і раскосів Виконання основи для кузова з лонжеронів, що мають консольні частини для повздовжно розташованого двигуна, каркасу боковин кузова з задніми стійками, з'єднання з ними задньої дуги каркасу криші і каркасу задньої стінки, наявність т ю 00 ^00 О) 8485 поперечної ферми і вертикальних стійок, з'єднання консольних частин лонжеронів вертикальними стійками з поперечною фермою, а поперечної ферми - з задніми стійками каркасів боковин підвищує довговічність кузова за рахунок збільшення жорсткості і міцності задньої частини кузова. В подальшому корисна модель пояснюється прикладом конкретного виконання міського автобуса і кресленнями, на яких зображено наступне: на Фіг.1 - каркас кузова, загальний вигляд; на Фіг.2 - каркас кузова, вид ззаду Фіг. 1; на Фіг.З - каркас задка кузова, загальний вигляд. Міський автобус містить основу, що має консольні частини 1, 2 для повздовжно розташованого двигуна (на Фіг. не зображено), каркаси лівої і правої боковин кузова з задніми стойками 3, 4 відповідно, з'єднану з ними задню дугу 5 каркасу даху і каркас задньої стінки (див. Фіг.2). Каркас задка кузова містить вертикальні стойки 6, 7, надвіконний елемент 8, підвіконний елемент 9 (див. Фіг.2), кріпильні елементи 10, 11 для жорсткого з'єднання із задньою дугою 5 каркасу даху та кріпильні елементи 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 для жорсткого з'єднання з задніми стійками З, 4 каркасів лівої та правої боковин кузова відповідно (див. Фіг.З). Автобус також містить поперечну ферму, ви конану у вигляді горизонтальних балок 20, 21, жорстко зв'язаних з задніми стійками 3, 4 каркасів лівої і правої боковин кузова відповідно, і раскосів 22 (див. Фіг.2). Крім того, він додатково містить вертикальні стойки 23, 24, жорстко з'єднані з підвіконним елементом 9, горизонтальними балками 20, 21 поперечної ферми і консольними частинами 1, 2 лонжеронів. Жорсткий зв'язок консольних частин 1, 2 лонжеронів за допомогою вертикальних стійок 23, 24 з горизонтальними балками 20, 21 поперечної ферми, а горизонтальних балок 20, 21 - з задніми стійками каркасів боковин 3, 4, а також жорстке з'єднання з ними задньої дуги 5 каркасу даху розвантажує каркас задньої стінки від дії навантаження маси двигуна, зменшує її деформацію і збільшує жорсткість задньої частини каркаса кузова, що запобігає виникненню руйнівних напружень в елементах каркаса задка. Міський автобус, що заявляється характеризується наявністю нових конструктивних елементів, зв'язків між ними, взаємним їх розташуванням, є новим і може бути відтвореним промисловим шляхом, при цьому підвищується довговічність за рахунок збільшення жорсткості і міцності задньої частини кузова, що забезпечує дана корисна модель. \J_ Фіг.1 8485 Фіг. 2 11 —* 12 10 10 8 14 14 16 Фіг. З Комп'ютерна верстка Д. Дорошенко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601