Вагон критий

1. Вагон критий, що включає встановлений на ходових частинах к узов із зсувними дверима з нижнім розташуванням механізму їх пересування і 3 29711 4 покрівлі виконаний як мінімум з двох частин, з'єдкаркас 12, закритий зверху го фрованими листами наних між собою болтами, і містить дві подовжні 13 із суцільними гофрами, розташованими уздовж балки, з якими поєднані кінці поперечних дуг, і дві вагона, і торцевими стінами 14. Каркас містить дві поперечні балки, встановлені в його торцях і поєдподовжні 15 і дві поперечні 16 балки. Поперечні нані з подовжніми балками, а кожна торцева стіна балки встановлені в його торцях і з'єднані із попокрівлі забезпечена вентиляційним пристроєм. довжніми балками. З балками 15 і 16 з'єднані кінці Гофрований профіль в стінах кузова обернепоперечних дуг 17. Торцеві стіни 14 забезпечені ний опуклою частиною всередину вагона, а в повентиляційними пристроями 18. крівлі - назовні. Каркас виконаний мінімум з двох частин, які Порівняння технічного рішення, що пропонуз'єднані між собою болтами 19. Листи 13, як і карється з прототипом дозволило встановити наявкас, також складаються з відповідної кількості часність відмітних від нього ознак, отже, дане технічне тин, а в місцях з'єднання частин встановлені додарішення відповідає критерію «новизна». ткові поперечні дуги 17. Суть корисної моделі пояснюється кресленняГофровані листи, встановлені на покрівлі 11, ми, де: обернені опуклою частиною 20 гофрів назовні, а на Фіг.1 зображений загальний вид критого вавстановлені на стінах кузова - всередину вагона. гона, Це дозволяє виконати його зварне з'єднання з на Фіг.2 - розріз А-А на Фіг.1, каркасом 12 і каркасом 21 кузова. на Фіг.3 - розріз Б-Б на Фіг.1, Технічне рішення, що пропонується, дозволяє на Фіг.4 - вигляд В на Фіг.1, збільшити розміри дверних отворів, що забезпечує на Фіг.5 - розріз Г-Г на Фіг.4. високу продуктивність навантажувальноВагон критий містить кузов 1, встановлений на розвантажувальних робіт і скорочує простій вагоходових частинах 2, гальмівне 3 і автозчіпне 4 усна. Установка вентиляційного пристрою на кожній таткування. На бічних стінах 5 закріплені зсувні торцевій стіні покрівлі дозволяє більш рівномірно двері 6, в яких механізм пересування знаходиться провітрювати внутрішню порожнину вагона і ствов їх нижній частині і забезпечує переміщення дверювати однакові умови перевезення вантажу. рей по напрямним 7. Пересування верхньої частиКрім того, при збиранні покрівлі з частин знини дверей відбувається по напрямній 8, яка неружується трудомісткість виготовлення вагона. хомо поєднана з верхньою обв'язкою 9. На верхніх В даний час після успішних випробувань дообв'язках 9, 10 кузова встановлена покрівля 11. слідного зразка ведеться підготовка до серійного Вона виконана як мінімум з двох частин і містить виробництва. 5 Комп’ютерна в ерстка В. Мацело 29711 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601