Аеростатичні напрямні металообробного верстата

1. Аеростатичні напрямні металообробного верстата, що включають випускні отвори малого діаметра і перепускні отвори великого діаметра, мають нагнітальну камеру і діафрагму, розташовану з боку нагнітальної камери, виконану у вигляді окремих секцій з отворами, що розташовані співвісно з випускними отворами аеростатичних напрямних, які відрізняються тим, що нагнітальна камера виконана у вигляді ізольованих одна від одної порожнин, кожна з яких сполучена з центра 3 34378 4 Під час роботи відомих аеростатичних напрясекції діафрагми встановлені із зазором щодо помних стиснуте повітря поступає з нагнітальної каверхні ізольованих порожнин, на яких виконані мери через отвори діафрагми і отвори аеростативипускні і перепускні отвори. чних напрямних під напрямні переміщуваного Для підвищення надійності роботи аеростативузла, створюючи під ними повітряне змащення. чних напрямних шля хом підтримки постійного тисПри зменшенні навантаження на одну з рухомих ку в ізольованих порожнинах напрямних і в частин напрямних тиск повітря під нею зменшуцентралізованій пневмомережі, автоматичний ється, що приводить до зниження тиску між діафдросель виконаний у вигляді порожнистого корпурагмою і нерухомою напрямною. В результаті цьоса з підпружиненим плунжером з можливістю пого діафрагма притискається до поверхні дачі стиснутого повітря з централізованої пневмоаеростатичних напрямних з боку нагнітальної камережі в аеростатичні напрямні через порожнину мери і перекриває їх перепускні отвори великого дроселя, яка розташована під підпружиненим плудіаметра. Таким чином забезпечується обмеження нжером. витрати стиснутого повітря на малонавантажених Конструкція аеростатичних напрямних поясділянках аеростатичних напрямних. Після збільнюється схемами, де на Фіг.1 представлений загашення навантаження на цих ділянках напрямних льний вид напрямних, поперечний розріз; на Фіг.2 діафрагма опускається під дією своєї ваги і забезрозріз А-А на Фіг.1. печує вільну подачу стисн утого повітря з нагнітаАеростатичні напрямні виконують на станині 1 льної камери і пов'язаної з нею централізованої металорізального верстата у вигляді призматичної пневматичної мережі під напрямні рухомого вузла. охоплюючої поверхні 2 або у вигляді виступів пряПри цьому, окремі секції діафрагми перекривають мокутної плоскої форми 3 (Фіг.1). На напрямні отвори аеростатичних напрямних незалежно один опирається рухомий вузол 4 (супорт, шпиндельна від одного. головка тощо) з відповідними охоплюваними, або Недоліком відомих аеростатичних напрямних охоплюючими поверхнями з можливістю створенє те, що регулювання подачі повітря під їх рухому ня між ними повітряного зазору 5. Напрямні вклюпереміщувану частин у відбувається стрибкоподібчають випускні отвори 6 малого діаметра і перепуне незалежно від корисного навантаження на пескні отвори 7 великого діаметра (Фіг.2), реміщуваному вузлі, що плавно змінюється. Це нагнітальну камеру, виконану у вигляді ізольоваприводить до порушення товщини повітряного них порожнин 8, кожна з яких сполучена з центрамастила в напрямних у разі, якщо змінюється налізованою пневматичною мережею 9 через автовантаження на рухомий вузол у процесі роботи матичний дросель 10. У кожній ізольованій верстата, втраті стійкості рухомого вузла і, як напорожнині 8 під отворами 6 і 7 напрямних встанослідок, до зниження точності механічної обробки влені секції 11 діафрагми з отворами 12, які викозаготовки. Крім того, при корисному навантаженні нані співвісно з випускними отворами 6 напрямних. на рухомий вузол, яке постійно змінюється, тиск в Секції 11 діафрагми виконані у вигляді тонких нагнітальній камері і пов'язаній з нею централізопружних пластин 13 (наприклад, металевих) з ваній пневматичній мережі теж змінюватиметься. пружним неметалічним покриттям 14 (наприклад, з Це додатково буде порушува ти стійкість рухомого гуми), нанесеним на них з боку випускних 6 і перевузла верстата і, кінець кінцем, приводитиме до пускних 7 отворів напрямних. Причому секції 11 зниження точності механічної обробки заготовки. діафрагми встановлені із зазором 15 щодо поверЗадачею корисної моделі є удосконалення хні 16 ізольованих порожнин 8, на яких виконані конструкції аеростатичних напрямних за рахунок випускні 6 і перепускні 7 отвори. На несучій охоптого, що нагнітальна камера напрямних виконана у люючій призматичній і прямокутній плоскій повервигляді ізольованих одна від одної порожнин, а хні напрямних виконані кишені 17. Кожний автомасекції діафрагми виконані у ви гляді пружних пластичний дросель 10 виконаний у вигляді тин з пружним неметалічним покриттям і встановпорожнистого корпусу з підпружиненим плунжером лені із зазором по відношенню до поверхні ізольо18 з можливістю подачі стиснутого повітря з ваних порожнин напрямних з отворами. централізованої пневмомережі 9, яка оснащена Поставлена задача розв'язується за рахунок редукційним клапаном 20, в аеростатичні напрямні того, що аеростатичні напрямні металообробного через порожнину 19 дроселя, розташовану під верстата включають випускні отвори малого діапідпружиненим плунжером 18. метра і перепускні отвори великого діаметра, маНапрямні працюють таким чином. При номінають нагнітальну камеру і діафрагму, розташовану льному рівномірно розподіленому навантаженні по з боку нагнітальної камери, виконану у вигляді ширині рухомого вузла 4 (p1=р ) і по його довжині окремих секцій з отворами, що розташовані співвітиск повітря в повітряному зазорі 5 (рис.1) практисно з випускними отворами аеростатичних напрячно дорівнює тиску в ізольованій порожнині 8 і в мних. зазорі 15 між секціями 11 діафрагми і поверхнею Відповідно до корисної моделі нагнітальна ка16 порожнини 8. Діафрагма знаходиться в горизомера виконана у вигляді ізольованих одна від однтальному положенні. Стиснуте повітря вільно ної порожнин, кожна з яких сполучена з централіпоступає з ізольованих порожнин 8 через отвори зованою пневмомережою через автоматичний 12 секцій 6 діафрагми, зазор 15, випускні 6 і передросель, при цьому секції діафрагми розміщені в пускні отвори 7 напрямних у кишені 17. При виході кожній порожнині під отворами напрямних і викостиснутого повітря з кишень 17 в атмосферу між нані у вигляді пружних пластин з пружним неметаповерхнями напрямних 2, 3 верстата і охоплювалічним покриттям, нанесеним на них з боку випусними поверхнями рухомого вузла 2 створюється кних і перепускних отворів напрямних, причому повітряне мастило (газостатична подушка) 5. 5 34378 6 При нерівномірному завантаженні напрямних ність роботи аеростатичних напрямних верстата. При цьому, редукційний клапан 20 додатково підпо їх ширині (p1¹р) і довжині на ділянках напрямних із зниженим питомим навантаженням тиск потримує постійним тиск стиснутого повітря у центральній пневмомережі 9, що додатково підвітря в повітряному зазорі 5 і в зазорі 15 також вищує надійність роботи напрямних верстата і знижується. Секції 11 діафрагми на цих ненаванінших верстатів, які підключені до централізованої тажених ділянках притискаються до поверхонь 16 пневмомережі. ізольованих порожнин 8 (показано пунктиром) під дією сил, що виникають від перепаду тиску, діючоЗбільшення навантаження на напрямних до номінального значення приводить до збільшення го на них, і перекривають перепускні отвори 7 натиску повітря в повітряному зазорі 5 і в зазорі 15. правляючих. При цьому, секції 11 діафрагми, які При цьому секції 11 діафрагми плавно опускаютьвиконані у вигляді пружної металевої пластини 13 ся і займають положення, відповідне силам, що з гумовим покриттям 14, поступово пружно деформуються в залежності від величини перепаду виникають від перепаду тиску повітря, діючого на них. Тиск в ізольованих порожнинах 8 і 19 також тиску повітря на них, що забезпечує, змінне дрозростає. Тому плунжери 12 підіймаються вгору, селювання тиску на них відповідно до завантастискаючи пружину. Опір дроселів 10 зменшується ження напрямних по їх ширині і довжині. За рахуі повітря з центральної магістралі 9 вільно постунок цього досягається зниження подачі стиснутого повітря в кишенях 17, розташованих на ділянках пає в аеростатичні напрямні верстата. Таким чином в аеростатичних напрямних забезпечується напрямних із зниженим завантаженням, і забезперівномірний повітряний зазор 5 уздовж напрямних чується відповідне обмеження подачі повітря в і, відповідно, вертикальну стійкість переміщуваноповітряний зазор 5 ненавантажених напрямних. го вузла 4. При цьому, тиск в ізольованих порожнинах 8 трохи зменшується. Одночасно знижується тиск в пороВикористання пропонованих аеростатичних напрямних в конструкції металорізальних верстажнинах 19 автоматичних дроселів 10. Плунжери тів дозволить скоротити витрати енергії на ство12 притискаються під дією пружини до вхідних отрення повітряного мастила, забезпечити стійкість ворів дроселів 10 і, таким чином, збільшується їх вузла, переміщуваного по напрямних і, за рахунок аеродинамічний опір. За рахунок цього тиск стиснутого повітря в ізольованих порожнинах підтрицього, підвищити якість оброблених деталей. мується постійним, що дозволяє підвищити надій Комп’ютерна в ерстка М. Мацело Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601