Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Електрична машина, переважно для стиснених і динамічних умов корабельного середовища, котра містить статор з обмотками, два ротора і демпфер, яка відрізняється тим, що статор і ротори виконані у вигляді концентричних відкритих торів, при цьому перший, внутрішній, ротор розміщений всередині статора і заповнений феромагнітною рідиною, а другий, зовнішній, ротор розміщений зовні статора і зв'язаний з внутрішнім ротором через центруючі ролики, які рівномірно встановлені по лінії мінімального і середнього кола тора і закріплені з можливістю обертання в прорізях стінки статора, причому обмотки статора розміщені між означеними роликами, а його фіксування виконане по лінії максимального (або середнього) кола тора і в цьому місці встановлений демпфер зовнішнього ротора у вигляді кільцевих надувних елементів з пружноеластичного термостійкого матеріалу, що розміщені в гофрах жорсткого елемента і з'єднані з джерелом охолодного середовища, при цьому отвір тора зовнішнього ротора оснашений робочім органом у вигляді фрикційної муфти або крильчатки нагнітача.

Текст

Електрична машина, переважно для стиснених і динамічних умов корабельного середовища, котра містить статор з обмотками, два ротори і демпфер, яка відрізняється тим, що статор і ротори виконані у вигляді концентричних відкритих торів, при цьому перший, внутрішній, ротор розміщений всередині статора і заповнений феромагнітною рі 42929 стінки статора; 9 - кріпильний елемент; 10 – фрикційна муфта; 11 - крильчатка; 12 - фундаментніе лапи. Електрична машина, котра містить статор 1 з обмотками 2, два ротора 3, 4 і демпфер 5, виконана слідуючим чином. Статор 1 і ротори 3, 4 виконані у вигляді концентричних відкритих торів. Перший, внутрішній, ротор 3 розміщений всередині статора 1 і заповнений феромагнітною рідиною 6. Другий, зовнішній, ротор 4 розміщений зовні статора 1 і зв'язаний з внутрішнім ротором 3 через центруючі ролики 7, які рівномірно встановлені по лінії мінімального і середнього кола тора і закріплені з можливістю обертання в прорізях 8 стінки статора 1. Обмотки 2 статора 1 розміщені між означеними роликами 7, а його фіксування виконане по лінії максимального (або середнього) кола тора і в цьому місці встановлений демпфер 5 зовнішнього ротора 4 у вигляді кільцевих надувних елементів з пружноеластичного термостійкого матеріалу, що розміщені в гофрах жорсткого елемента 9 і з'єднані з джерелом охолодного середовища. Отвір тора зовнішнього ротора 4 оснащений робочим органом у вигляді фрикційної муфти 10 або крильчатки нагнітача 11. Для установлення машини на фундамент служать лапи 12. Електрична машина працює слідуючим чином. При подачі електричного струму на обмотки 2 статора 1 ротори 3, 4 починають обертатися, призводячи в рух фрикційну муфту 10 або крильчатку 11. При цьому висока вібростійкість машини забезпечується ефективними формами статора 1 і роторів 3, 4 у вигляді торів, що з допомогою демпферу 5 і центруючих (виконуючих роль підшипників) центрующих роликів 7 підвищують вбирання гідростатичних сил і в поєднанні з феромагнитной рідиною покращують теплопередачу машини. Винахід реалізується тим, що в якості матеріалу торів 3, 4 використують матеріал з мінімальним коефіцієнтом тертя. Показники техніко-економічної ефективності винаходу: - простота виготовлення і монтажу; - вигода експлуатації і монтажу; - висока тривалість до динамічних впливів, характерних для корабельного середовища, особливо при штормових умовах моря; - неможливість перекосів і заклинюванній робітничих органів; - висока компенсуюча спроможність при температурній і вібраційній деформації трубопроводів; - істотне покращення експлуатаційних характеристик у порівнянні з відомими конструкціями при можливості перехресного з'єднання безлічі трубопроводів; - забеспечення внутрішнього демпфірування електричної машини; - поліпшення вібраційних характеристик, в т. ч. для перехідних режимів, що виникають при пуску, реверсу, зміні частоти обертання, накиданні або скиданні навантаження; - зниження рівня термічних впливів і зменшення температурного перекосу по довжині машини; - зменшення зносу роліків (підшипників), внаслідок нейтралізації динамічних вібрацій; - демпфірування більших віброзусиль, при К3 на землю, що досягають значень маси машини; - підвищена рівномірність повітряного зазору, завдяки спрощеній можливості точного установлення статора строго концентрично ротору, що зменшує магнітні сили котрі, викликають вібрацію і шум; - нейтралізация нерівномірності механічних напружень у листах статора, що чинять значний вплив на електромагнітні характеристики статора; - виняток значних вихревых втрат в повітряному зазоре завдяки вирівнюванню потоку; - забезпечення високої плавності ходу машини; - підвищення герметичності машини. Фіг. 1 2 42929 Фіг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Electrical machine

Автори англійською

Burkov Dmytro Valeriiovych, Torovets Anatolii Hryhorovych, Torovets' Anatolii Hryhorovych

Назва патенту російською

Электрическая машина

Автори російською

Бурков Дмитрий Валерьевич, Торовец Анатолий Григорьевич

МПК / Мітки

МПК: H02K 9/00, H02K 5/00

Мітки: машина, електрична

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/3-42929-elektrichna-mashina.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Електрична машина</a>

Подібні патенти