Електрична машина

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения заключается в повышении интенсивности охлаждения путем выравнивания температуры по длине электрической машины. Электрическая машина содержит статор 1 и ротор 5 с радиальными каналами 6, в которых установлены вентиляционные распорки lt 9 и вентиляторы. Благодаря тому что вентиляционные, рас- • порки 9 по крайней мере в двух радиальных каналах средней зоны сердечника ротора выполнены выступающими в аксиальн&іе каналы 8 и на выступающих частях установлены перегородки 10» обеспечиеается достижение поставленной цели» 2 з,п. ф-лы, 5 ил. 1 Z 3 16 23 LJM1 V 22 21 18 LULL 19 7 8 91Ж I Ч 1Z ZS Фие1 1504736 на валу 25 ротора 5 под лобовыми Изобретение относится к •электромачастями 15 обмотки 2 статора 1. шиностроению, в частности к охлаждению электрических машин. Электрическая машина работает следующим образом. Цель изобретения г повышение эффективности охлаждения электрической При работе электрической машины хладмашины путем выравнивания температуагент выходит из межтрубного пространстры по длине электрической машины, ва 16 теплообменника 18, попадает в промежуточные камеры 19, откуда через На фиг. 1 изображена электричесвентиляторы 24 часть хладагента покая машина с радиальносогласной сисступает в камеры 14 побовых частей темой циркуляции внутреннего воздуха, 15, а другая часть - в междуреберные продольный р а з р е з ; нз фиг.2 - узел I аксиальные вентиляционные каналы 8. на фиг.1 (центральные радиальные к а Из аксиальных вентиляционных кананалы с удлиненными распорками); на лов 8 ротора 5 хладагент поступает в фиг»3 - разрезы А-А и Б-Б на ф и г . 1 ; радиальные вентиляционные каналы 3 на фиг. 4 - вариант выполнения э л е к т статора 1 через радиальные вентилярической машины с расширенными центционные каналы Ь ротора 5 и воздушральными радиальными каналами; на ный зазор 23 электрической машины. фиг. 5 - выступающие в аксиальные 20 Из радиальных вентиляционных канаканалы распорки, выполненные чередуюлов 3 статора 1 и камер 14 лобовых щимися по окружности по крайней мере частей 15 хладагент поступает в камечерез одну с остальными» ру 16, откуда общим потоком поступаЭлектрическая машина содержит с т а ет в межтрубное пространство 22 тептор 1 с обмоткой 2 и радиальными вен- 25 лообменника 18. тиляционными каналами 3, сердечник 4 В зависимости от геометрических ротора 5, в радиальных вентиляционразмеров ротора 5 выступающие в межных каналах 6 которого расположены цуреберные аксиальные ганалы распорвентиляционные распорки 7 и выступаюки 9 могут чередоваться по окружносщие в междуреберные аксиальные венти- 30 ти по крайней мере через одну с неляционные каналы 8 вентиляционные выступ ающими распорками 7, а радиальраспорки 9 с установленными на них ные вентиляционные каналы 6 с выстусегментными перегородками 10 в рапающими распорками 9 могуг выполнятьдиальных каналах 6 в крайних 11 и 3 2 ся шире радиальных каналов с невыстуи средней 13 частях сердечника 4 р о - , с пающими в аксиальные каналы распортора 5 . ками» Количество радиальных вентиляционВ предлагаемой -электрической маши-11 ных каналов 6, в которых установлены не исключено сужение радиальных канавентиляционные распорки 9, выступаюлов з спинке ротора от рэспушовки, щие в аксиальные вентиляционные к а - 40 что обеспечивает большой расход хладналы 8, определяется тепловыделенияагента через средние радиальные канами в средней части 13 сердечника 4 лы ротора и статора, в результате ротора 5 . чего выравнивается температура по Камера 14 лобовых частей 15 обмотдлине электрической машины и повыошки 2 статора 1 сообщена с камерой 16, *с ется ее надежность. расположенной между спинкой с т а т о Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я ра 1 и цилиндрической гильзой I7 теплообменника 18, а промежуточные 1» Электрическая машина,содержакамеры 19, расположенные между подщая статор с сердечником и радиальшипниковыми щитами 20 и перегородными каналами в нем, закрепленный 50 на валу с -помощью продольных ребер с кой 2 1 , сообщены с межтрубным пространством 22 теплообменника І 8 и аксиальными каналами между ними сермеждуреберными аксиальными вентилядечник ротора, разделенный пл пакеционными каналами 8 ротора 5* Раты радиальными каналами, в которых диальные вентиляционные каналы 8 р о установлены вентиляционные распорки тора 5 сообщены с радиальными венти- 55 и расположенные на валу по обе с т о ляционными каналами 3 статора 1 ч е роны от сердечника ротора вентиля іо~ рез воздушный зазор 23 электрической ры, о т л и ч а ю щ а я с я тем, машины. Вентиляторы 24 установлены « т о . с целью повышения интенсивности"' 6 5 1504 736 охлаждения путем выравнняания темпе2. Машина по п, 1, о т л и ч а юратуры по длине электрической машищ а я с я тем, что выступающие р а с ны, вентиляционные распорки по крайпорки выполнены чередующимися по окней мере в двух радиальных каналах • , ружности по крайней мере через одну средней зоны сердечника ротора выполс остальными распорками. нены выступающими в аксиальные каналы, при этом на выступающих торцовых 3, Машина по пп, I и 2t о т л и частях распорок со стороны, противоч а ю щ а я с я тем, что радиальные положной входу хладагента в радналь- ^Q каналы ротора с выступающими распорками выполнены щире радиальных кананые каналы, установлены- сегментные лов с остальными распорками. перегородки. % I Фае. Z f~ о А-А 504 736 Фиг. 5-5 А-А фиг. 5 Редактор А, Ревин Составитель Ю, Воинов Техред А.»Кравчук Корректор М.Максимншннец Заказ 5262/53 Гираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Я-Э5, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101