Номер патенту: 45729

Опубліковано: 25.11.2009

Автор: Лось Леонід Васильович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Газогенераторний засіб, який складається з газогенератора, фільтрів газу, охолоджувача, змішувача, двигуна внутрішнього згорання або турбіни, розташованих на шасі з кабіною обслуги, з колесами або/і гусеницями, який відрізняється тим, що газогенератор частково вмонтований в кабіну і має пересувну термоізоляційну перегородку, яка знаходиться між кабіною і газогенератором влітку або встановлюється з зовнішньої сторони газогенератора взимку, причому в газогенераторі зона окислення-відновлення виділена в окремий легкознімний блок, з якого безпосередньо в кабіну і мотор йдуть важелі та дроти регулювання роботи та інформації про дії системи газогенерації, до того ж форма корпусу газогенератора зі сторони приєднання блока плоска.

2. Газогенераторний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що фільтр газу, маючи сітки або/і мембрани на вході та виході фільтра, наповнений фільтруючим матеріалом, основну частину якого становить біоматеріал, придатний для спалювання в газогенераторі, та очищається від використаного фільтруючого матеріалу безпосередньо в піч газогенератора тільки з частковим відключенням від системи.

3. Газогенераторний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що шасі складається з пустотілих частин, об’єднаних в замкнений загальний контур з потоком газу, і служить також охолоджувачем газу.

Текст

1. Газогенераторний засіб, який складається з газогенератора, фільтрів газу, охолоджувача, змішувача, двигуна внутрішнього згорання або турбіни, розташованих на шасі з кабіною обслуги, з колесами або/і гусеницями, який відрізняється тим, що газогенератор частково вмонтований в кабіну і має пересувну термоізоляційну перегородку, яка знаходиться між кабіною і газогенератором влітку або встановлюється з зовнішньої сторони газогенератора взимку, причому в газогенераторі зона окислення-відновлення виділена в окремий легкознімний блок, з якого безпосередньо в кабіну і мо 3 строїв регулювання газогенератора з кабіною; складний ремонт елементів зони окисленнявідновлення, які активно зношуються (вигорають), але внаслідок суцільності конструкції газогенератора їх заміна призводить до затратного капітального ремонту; форма поверхні газогенератора в місці оптимальної компоновки зони окисленнявідновлення циліндрична, що ускладнює конструктив; затруджена заміна і утилізація відпрацьованих фільтрувальних матеріалів; не врахований принцип функціональної насиченості, зокрема в конструктивах, охолоджуючих газ. Суть заявленої корисної моделі, направленої на усунення недоліків найближчого аналога для отримання позитивного техніко-економічного і екологічного результату, в наступному: газогенератор частково вмонтований в кабіну водія, причому так, щоб газогенератор обігрівав кабіну в холодну пору і був захищений від втрат тепла, а в теплу пору був відділений термоізоляцією від кабіни; часткова вмонтованість газогенератора в кабіну дозволяє оптимізувати конструкцію органів регулювання роботи газогенератора, дозволяючи виконувати регулювання безпосередньо з кабіни; полегшується також отримання інформації про роботу системи; зона окислення-відновлення, як частина газогенератора, що найбільш інтенсивно зношується (вигорає) внаслідок високої температури, виокремлена в блок, який просто виймається з газогенератора для ремонту або заміни; в фільтрі газу використовується фільтрувальний матеріал, який допустимо після втрати фільтруючих властивостей спалювати в газогенераторі, причому фільтр очищається в піч газогенератора тільки з частковим відключенням від системи; функція охолоджувача газу, замість окремого блоку (радіатору), передана шасі автомобіля, враховуючи доцільність виконан 45729 4 ня шасі з елементів коробчастої пустотілої форми і замкнених в загальний контур з потоком газу; функція охолодження газу може бути передана, як додаткова, також іншим конструктивам, враховуючи важливість охолодження газу для підвищення потужності двигуна. Заявлена корисна модель схематично зображена на Фіг.1, де показана передня частина газогенераторного вантажного автомобіля, а саме: кабіна водія, двигун, переднє колесо і газогенератор. Фільтр газу і охолоджувач газу умовно не показані. На Фіг.2 показаний з'ємний блок окисленнявідновлення. Позиціями позначені: 1 - корпус газогенератора; 2 - передня панель корпусу 1; 3 - кришка корпусу 1; 4 - видвижний з'ємний блок; 5 елементи для фіксації блока 4 в корпусі 1; 6-люк для огляду і/або обслуговування внутрішнього простору газогенератора; 7 - рукоятка-підставки для підйому на газогенератор; 8 - двигун і кабіна водія; 9 - пересувна або з'ємна термоізоляційна перегородка. Сам процес виробництва газу і роботи корисної моделі такий же, як у найближчого аналогу: робочий газ утворюється в газогенераторі 1 переважно в зоні окислення-відновлення, тобто в блоці 4, потім через фільтр і охолоджувач надходить в змішувач, де змішується з атмосферним повітрям, і далі втягується в циліндри двигуна внутрішнього згорання 8 та використовується по відомому циклу. Здійснення даної корисної моделі цілком реальне. В помітній мірі внаслідок моєї наукової діяльності, в Житомирському національному агроекологічному університеті повторений газогенераторний автомобіль, що підходить під визначення найближчого аналогу заявленій корисній моделі. 5 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 45729 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Gas-generating means

Автори англійською

Los’ Leonid Vasyliovych

Назва патенту російською

Газогенераторное средство

Автори російською

Лось Леонид Васильевич

МПК / Мітки

МПК: C10J 3/00

Мітки: засіб, газогенераторний

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/3-45729-gazogeneratornijj-zasib.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Газогенераторний засіб</a>

Подібні патенти