Драбина для мобільних агрегатів

Драбина для мобільних агрегатів, що містить установлений на шарнірі поворотний марш, яка відрізняється тим, що шарнір розміщений збоку поворотного маршу 1 Драбина за п 1, яка відрізняється тим, що вона обладнана додатковою опорою для поворотного маршу, розміщеною з протилежного від шарніра боку 2 Драбина за п 2, яка відрізняється тим, що додаткова опора виконана у вигляді пальця Винахід відноситься до транспортного машинобудування, зокрема, до драбин, які застосовуються у самохідних машинах, у тому числі, сільськогосподарських, для забезпечення доступу оператора до високо розташованих рабочих місць, а також зон обслуговування горизонтальному положенні Відома також підйомна драбина, яка застосовується на комбайні моделі AL 5I9 тієї ж фірми Копія проспекту комбайну з драбиною у транспортному положенні додається Драбина також представляє собою поворотний марш, шарнірно закріплений до площадки оператора Вісь и повороту горизонтальна, паралельна повздовжній ВІСІ комбайну і розташована з задньої сторони поворотного маршу Під'єм маршу драбини у транспортне положення виконується спеціальним механізмом за рахунок повороту на 180° у площині, яка перпендикулярна повздовжньої ВІСІ комбайну Марш фіксується у вертикальному положенні (низом догори) Недоліками наведених драбин являються характер під'єму поворотного маршу драбин і необхідність утримання його у піднятому стані вимагають наявності спеціальних механізмів, значний виліт поворотного маршу (на усю його довжину) відносно ВІСІ повороту створює значне навантаження на механізми під'єму та фіксації Крім того, значний виліт маршу і необхідність подолання сили ваги, обумовленої характером під'єму, не дозволяє здійснювати швидке переведення драбини з одного положення в інше і потребує прикладання великих зусиль, у піднятому стані драбини представляють потенційну небезпеку для обслуговуючого У СВІТОВІЙ практиці при необхідності забезпечення вписування драбин такого призначення у транспортні габарити машин, їх виконують поворотними, під'ємними, такими, що складаються та іншими Відома поворотна драбина зернозбирального комбайну фірми "Fiatagn" моделі L 524 (Італія, 1997р) Копія ЦЬОГО проспекту з драбиною у транспортному положенні додається Драбина представляє собою поворотний марш, шарнірно закріплений у верхній його частині до площадки оператора Вісь шарнірного вузла розташована з задньої сторони поворотного маршу під деяким кутом до горизонту, перпендикулярно повздовжньої ВІСІ машини Драбина має спеціальні механізми для повороту і утримання маршу у транспортному положенні у підвішеному стані Поворот маршу драбини у транспортне положення здійснюється навколо вказаної нахиленої ВІСІ, завдяки чому при повороті він наближається до комбайну і входить у габарит колеса У транспортному положенні поворотний марш розміщується повздовж малини І фіксується у о 00 (О 46814 персоналу, так як при певних обставинах можливе розміщення, ВІСІ повороту виключає наявність не санкціоноване повернення драбини до сили, яка б намагалася повернути його у вихідного положення, зворотному напрямку Крім цього, поворот навколо у транспортному положенні поворотний марш вертикальной ВІСІ виключає необхідність у драбин перекриває вихід з площадки оператора, спеціальному механізмі поворота, що також що суперечить вимогам безпеки, особливо у спрощує конструкцію, випадку аварійної ситуації забезпечити швидкодіюче переведення з Відома поворотна драбина по авторському одного положення в друге, що пов'язано із свідоцтву №806498 кп B60R 3/00, 1979 рік, яка зменшенням радіусу повороту і обертаючого прийнята за прототип моменту завдяки розміщенню ВІСІ повороту збоку поворотного маршу, а виконання ВІСІ Вона містить в собі поворотний марш, вертикальною виключає необхідність у закріплений під площадкою оператора за пригальмовуванні маршу від різкого повороту під допомогою шарнірного вузла, вісь якого має нахил дією власної ваги, у двох площинах і розташована з задньої сторони поворотного маршу виключити перекриття поворотним маршем В рабочему положенні поворотний марш виходу з площадки оператора завдяки драбини займає положення збоку від колеса вертикальній ВІСІ повороту, що особливо важливо машини При повороті маршу драбини на 90° у аварійних ситуаціях, навколо нахиленої ВІСІ, ВІН займає положення зменшити розміри зони, яку займає попереду колеса, не виступаючи за його габарит поворотний марш в транспортному положенні, за рахунок бокового розміщення шарнирного вузла і До недоліків конструкції цієї драбини слід вертикальної ВІСІ повороту, віднести розміщення шарнірного вузла позаду підвищити безпеку експлуатації, оскільки у поворотного маршу драбини, яке істотно збільшує випадку не санкціонованої разфіксацм поворотний виліт поворотного маршу відносно ВІСІ повороту і марш зостається закріпленим у тому ж створює підвищене концентроване навантаження вертикальному положенні у шарнірному вузлі, яке знижує його Креслення, що розкривають суть рішення, що експлуатаційну надійність і ДОВГОВІЧНІСТЬ, заявляється застосування ВІСІ З нахилом у двох площинах, фіг 1 - драбина в робочому положенні, вид ускладнюючи конструкцію, обумовлює наявність збоку, сили, яка намагається повернути поворотний фіг 2 - теж саме, вид спереду, марш драбини у вихідне положення (при розвороті фіг 3 - теж саме, вид зверху (вид по стрільці його у транспортне положення) Це потребує А), прикладання додаткових зусиль для його фіг 4 - драбина в транспортному положенні, повороту, а також наявності для цього вид збоку, спеціального механізму, фіг 5 - теж саме, вид спереду така конструкція драбини вимагає більше Драбина, що заявляється (фиг 1, 2, 3, 4, 5) місця для розміщення поворотного маршу містить в собі поворотний марш 1, закріплений до драбини у транспортному положенні площадки 2 оператора за допомогою шарнірного вузла з вертикальною віссю повороту 3, котра В основу винаходу поставлено задачу по розміщена збоку поворотного маршу З зниженню навантаження на шарнірний вузол протилежної сторони від шарнірного вузла драбини, підвищенню її експлуатаційної надійності знаходиться опорний палець 4 і рукоятка повороту і ДОВГОВІЧНОСТІ, спрощенню конструкції, а також 5 зменшенню зусилля повороту Поставлена задача вирішується тим, що в У робочому положенні (фіг 1, 2, 3) поворотний драбині, яка містить у собі поворотний марш, марш займає положення збоку від колеса машини шарнірний вузол із віссю для можливості повороту і підвішений на шарнірному вузлі, який має вісь маршу із робочого положення в транспортне і повороту 3 Для розвантажування шарнірного навпаки, а також опорний палець, згідно винаходу вузла передбачено опорний палець 4 Робоче вісь повороту шарнірного вузла виконано навантаження розподіляється між шарнірним вертикально і розміщено збоку поворотного вузлом і опорним пальцем Вісь 3 шарнірного маршу, а з протилежної сторони встановлено вузла максимально наближено до краю драбини і опорний палець розміщено на лінії габариту машини (у даному випадку на ЗОВНІШНІЙ ЛІНІЇ колеса) Це забезпечує Виконання драбини, яка має вертикальну вісь мінімальний виліт поворотного маршу відносно ВІСІ повороту шарнірного вузла, розміщеного збоку його повороту і додаткове зниження навантаження поворотного маршу і опорний палець розміщений на шарнірний вузол з протилежної сторони, дозволяє істотно знизити навантаження на шарнірний При повороті навколо ВІСІ 3 у транспортне вузол завдяки зменшенню виліту поворотного положення (фіг 4, 5) поворотний марш остається маршу відносно ВІСІ повороту за рахунок бокового вертикальним і розміщується попереду колеса з розміщення шарнірного вузла і наявності опорного разворотом вздовж машини У такому положенні пальця Це дозволило спростити конструкцію поворотний марш потребує менше місця для його драбини, підвищити и експлуатаційну надійність і розміщення і не перекриває собою вихід з площадки оператора ДОВГОВІЧНІСТЬ, знизити зусилля повороту марша драбини у Як у робочому, так і в транспортному положеннях поворотний марш фіксується від транспортне положення, так як вертикальне 46814 вільного развороту (на кресленнях не показано) Поворот марша з одного положення у друге здійснюється за допомогою рукоятки 5 При цьому зусилля повороту невелике, оскільки вертикальне положення ВІСІ створює умови, при яких виключається дія сили ваги Необхідно подолати тільки сили тертя, які виникають у шарнірному вузлі Фіг З Фіг.1 Фіг 4 Фіг.5 Фіг.2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71