Пластинчатий ланцюг

1 Пластинчатий ланцюг з розташованим на осі катком, втулкою, підшипником кочення, ланками ланцюга у вигляді пар ЗОВНІШНІХ І внутрішніх пластин, стопорними елементами, ущільненнями і каналами для змащування, який відрізняється тим, що на осі нерухомо встановлені каток та Винахід відноситься до транспортуючих машин конвеєрного типу, зокрема до пластинчатих ланцюгів з вузлами катків важкого типу на підшипниках кочення Існує проблема збільшення строку служби пластинчатих ланцюгів і, зокрема, і'х підшипникових вузлів на підшипниках кочення, оскільки у сучасних підшипникових вузлах і'х елементи швидко виходять з ладу і і'х необхідно міняти Дана проблема може бути вирішена шляхом зміни умов роботи підшипника кочення, а саме обертатися повинне не зовнішнє, а внутрішнє кільце Таким чином, за один оберт кільця підшипника шлях, пройдений шариками буде менший, а, отже, і спрацювання зменшиться пропорційно різниці шляху шарика по біговій доріжці зовнішнього та внутрішнього кілець, тобто збільшиться загальний ресурс роботи ПІДШИПНИКІВ Аналогом є відомий пластинчатий роликовій ланцюг, закритий шарнір якого складається із осі зі стопорними шайбами по краях, між якими попарно симетрично щодо середини осі розташовані шарнірно чотири пластини Зовнішня пара пластин розташована безпосередньо на осі, а внутрішня пара нерухомо з'єднана із втулкою, що шарнірно знаходиться на осі між пластинами зовнішньої пари На ЗОВНІШНІЙ поверхні втулки з можливістю провертання встановлений ролик у вигляді втулки, внутрішні кільця ПІДШИПНИКІВ кочення, кожна зовнішня пластина ланки ланцюга нерухомо з'єднана із втулкою, встановленою із зазором на консолі осі, у якій нерухомо встановлене зовнішнє кільце підшипника, а кожна внутрішня пластина ланки ланцюга нерухомо з'єднана із роз'ємною втулкою, що охоплює із зазором втулку, з якою нерухомо з'єднані зовнішня пластина ланки ланцюга і зовнішнє кільце підшипника кочення 2 Пластинчатий ланцюг по п 1, який відрізняється тим, що між стопорними елементами і боковими поверхнями котка розташовані внутрішні кільця ПІДШИПНИКІВ і розпірні втулки, встановлені з зазором між віссю і роз'ємною втулкою що відіграє роль катка Між внутрішньою поверхнею ролика і зовнішньою поверхнею втулки утворена порожнина у вигляді подовжніх глухих, симетрично розташованих щодо середини втулки канавок на ЗОВНІШНІЙ поверхні втулки, чи у вигляді кільцевої проточки, і радіальних отворів у ній, виконаних посередині канавок чи проточки, і які суміщені із ВІДПОВІДНИМИ радіальними отворами у осі, що сполучені із центральним осьовим отвором, виконаним до середини осі, у торець якої за допомогою різьби вгвинчена прес-масльонка [Спиваковський А О , Дьячков В К 'Транспортуючі машини" М Машинобудування 1983-487с рис 2 8] Недоліком даного закритого шарніру є малий строк служби підшипникового вузла через значне спрацювання пар поверхонь ковзання, утворених поверхнею отворів у ЗОВНІШНІЙ парі пластин і віссю, поверхнею отвору у втулці і віссю, зовнішньою поверхнею втулки і поверхнею отвору ролика, торцями ролика і внутрішніми поверхнями внутрішньої пари пластин, зовнішньою поверхнею зовнішньої пари пластини і внутрішньою поверхнею стопорних шайб, та втрати потужності на долання значних сил тертя у шарнірах Найближчим аналогом винаходу є пластинчатий ланцюг з вузлами катків важкого типу на шарикових і роликових підшипниках кочення [Спиваковський А О Дьячков В К "Транспортуючі машини" О о ю 50904 Машинобудування 1983-487с рис 2 7,6] підшипниковим вузлом з одним катком на осі На фігурі 2 - переріз А-А по фігурі 1 На фігурі 3 - пеПластинчатий ланцюг має вузол, що складареріз Б-Б по фігурі 1 ється з одного гладенького катка без реборд, але з виступаючою середньою циліндричною поверхПластинчатий ланцюг з одним гладеньким катнею, що встановлений на окремій осі Вісь з одноком на осі та підшипниковими вузлами на підшипго боку має бортик, а з іншого-циліндричну зовніниках кочення уявляє собою симетричну конструкшню різьбу, на яку накручується стяжна гайка з цію щодо середини осі 1, посередині якої жорстко шайбою і фіксується шплінтом від довільного відвстановлений каток 2 Обабіч катка 2 на осі 1 розкручування Таким чином усі елементи, розташоташовані підшипники кочення 3, втулки 4,5,6, ЗОВвані між бортиком і гайкою зафіксовані від поНІШНІ 7 та внутрішні 8 пластини ланок за рахунок довжнього пересування щодо осі того, що дід час руху катка обертається не зовнішнє, а внутрішнє кільце підшипника Недоліком найближчого аналогу ємалий строк М служби ПІДШИПНИКІВ кочення, тому що під час обе ртання катка обертається зовнішнє кільце підшипника, і спрацювання поверхонь цапф і втулок через тертя ковзання, що виникає між ними Технічною задачею, яка вирішується винаходом, є збільшення строку служби пластинчатих ланцюгів, і, зокрема, їх підшипникових вузлів на підшипниках кочення за рахунок того, що під час руху катка обертається не зовнішнє, а внутрішнє кільце підшипника Суть винаходу полягає в тому, що, на осі нерухомо встановлені каток та внутрішні кільця ПІДШИПНИКІВ кочення, кожна зовнішня пластина ланки ланцюга нерухомо з'єднана із втулкою, встановленою із зазором на консолі осі, у якій нерухомо встановлене зовнішнє кільце підшипника, а кожна внутрішня пластина ланки ланцюга нерухомо з'єднана із роз'ємною втулкою, що охоплює із зазором втулку, з якою нерухомо з'єднані зовнішня пластина ланки ланцюга і зовнішнє кільце підшипника кочення Між стопорними елементами і боковими поверхнями катка розташовані внутрішні кільця ПІДШИПНИКІВ і розпірні втулки, встановлені з зазо ром між віссю і роз'ємною втулкою Таким чином шляхом зміни умов роботи підшипника кочення, а саме заміною обертання зовнішнього кільця на внутрішнє, збільшується ресурс роботи підшипника, оскільки, за один оберт кільця підшипника шлях, пройдений шариками буде менший, а, отже, і спрацювання зменшиться пропорційно різниці шляху шарика по біговій доріжці зовнішнього та внутрішнього кілець, тобто збільшиться загальний ресурс роботи ПІДШИПНИКІВ На фігурі 1 зображений пластинчатий ланцюг з Тини ланок ланцюга, ущільнення 9,стопорні елементи 10, з'єднальні елементи 11 та розпірні втулки 12 Між стопорними елементами 10 і боковими поверхнями катка розташовані внутрішні кільця ПІДШИПНИКІВ 3 і розпірні втулки 12 На консолях осі 1 із зазором встановлені втулки 4, у кожну з яких нерухомо встановлене зовнішнє кільце підшипника 3 На ЗОВНІШНІЙ поверхні кожної з втулок 4 нерухомо встановлена зовнішня пластина 7 ланки ланцюга, а на внутрішній поверхні встановлені ущільнення 9 Зовнішню поверхню кожної з втулок 4 охоплює із зазором роз'ємна втулка, що складається з двох частин 5 та 6 і з'єднальних елементів 11 Частина 5 втулки на внутрішній поверхні має ущільнення, а до її зовнішньої поверхні нерухомо приєднана внутрішня пластина 8 ланки ланцюга Між віссю 1 і частиною 6 роз'ємної втулки розташована розпірна втулка 12 між зовнішньою поверхнею якої і поверхнею отвору у частині 6 втулки також розташовані ущільнення 9 Пластинчатий ланцюг працює так Під час руху каток 2 перекочуються по опорній поверхні і обертається разом з віссю 1 та внутрішнім кільцем підшипника 3 Взаємне кутове переміщення пластин 7 та 8 ланок ланцюга вибувається за рахунок ковзання внутрішньої поверхні частини 6 роз'ємної втулки по ЗОВНІШНІЙ поверхні втулки 4 Виконання пластинчатого ланцюга на підшипникових вузлах кочення, у яких обертається внутрішнє кільце підшипника, дозволить, у залежності від типу підшипника отримати виграш у силі руху у межах 25 30% та збільшити строк служби ПІДШИПНИКІВ до 10 35% в залежності від величини осьового навантаження 11. 6 4 Фіг Фіг. 2 50904 Б- Б Фіг. З ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71